环球视讯！1月中型车销量排行：日系车崛起，拍萨特失色？

很长一段时间以来，中国汽车市场都有着“得B级车者得天下”的说法，之所以这么说，主要是因为B级车在价位和整车质量上具备更强的标杆意义，因而其销量往往更能代表一个厂商的综合实力和市场认可度。

从今年1月份中型轿车的销量表现来看，以本田、丰田为代表的传统厂商和以特斯拉为代表的新能源厂商在中型轿车市场具备更强的竞争力。

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从具体细分车型来看，广汽本田雅阁(参数|询价)在1月份取得了中型车销冠的宝座，当月销量达到了14594辆，领先于宿敌凯美瑞(参数|询价)。事实上，全新雅阁在动力、配置以及外观设计方面进步明显，其在销量上拔的头筹并不意外。

排在第二位的依然是日系车，来自广汽丰田的凯美瑞，当月销量为14396辆，略微落后于雅阁，但是领先于特斯拉Model 3(参数|询价)、迈腾(参数|询价)等B级车豪强。凯美瑞不止在国内市场认可度颇高，而且在北美乃至全球市场都是一款畅销车。

特斯拉Mdoel 3当月销量达到了12659辆，位居第三位，作为一款新能源产品，特斯拉Model 3在今年1月份进行了终端让利，销量也芝麻开花节节高，超越了大众双雄，成为了中级车中最畅销的新能源产品。

一汽大众的迈腾当月销量达到了10221辆，作为曾经B级车的王者，迈腾1月份销量表现只能说尚可。事实上，在同天籁、凯美瑞甚至天籁的较量中，大众系中迈腾还是属于比较能打的车型了，尤其是在帕萨特(参数|询价)经历中保研事件后，迈腾也就成了挑大梁的存在。

帕萨特位居第五位，当月销量仅有9861辆，并未破万。事实上，在经历了此前的中保研碰撞测试B柱弯折事件后，帕萨特的销量就不太好了，眼下拥有近万的销量还算是比较不错，不过，随着车市竞争加剧，其未来表现如何恐怕并不好说。

除了上述五款车型外，宝马3系(参数|询价)、红旗E-QM5、海豹、深蓝SL03、未来ET5分列当月轿车销量排行榜第6-10位，月销量均在5000台之上，虽然并未破万，但是整体表现也算可以。

写在最后：

1月份车市销量其实并没有太大的参考意义，主要原因还是1月份春节假期影响较大，各车企销量普遍呈现出下滑的态势，具体到B级车市场自然也会受到一定冲击。

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