老车主解决无门 凯美瑞仪表台开裂遭集中投诉

2023年开年之际，凯美瑞(参数|询价)再因顽疾被众多老车主集中投诉。

据汽车门网投诉数据显示，1月份，凯美瑞投诉指数为27.6，位列中型车投诉榜第四位。虽然，相比去年12月投诉指数大幅回落，降幅达到86.60%。但从车主反馈来看，凯美瑞主要投诉依旧是遭众多车主诟病的仪表台开裂问题。据统计，仪表台开裂投诉率占比近60%。

综合投诉指数，该问题多存在于十几年以上的老款车上，从2006款到2010款都有涉及到，其中，2007款 240G豪华版投诉较多，占比率高达50%。

(资料图片)

据一位车主反馈，自己家车是2008年购买的，累计已行驶13万公里。在2013年左右发现车子仪表台表面开始出现裂痕，表面材质也开始发粘，用指甲盖还能刻出痕迹像橡皮泥一样。在炎热的夏天，经太阳暴晒后的仪表台使车内充斥着劣质塑料的臭味。不仅如此，还出现了发油现象，在强光天行驶时极为刺眼，对驾驶员视线造成干扰，严重影响驾驶安全。

使用5年左右就出现仪表台开裂问题，这是“一车传三代”品牌该有的质量吗？

据悉，作为汽车内饰中重要的组成部分，按道理说仪表台是非常耐用的。绝大多数仪表台由塑胶聚合物PP材料制成，该材料本就具备高强度、耐冲击、耐寒、防翘曲、耐高温、高流动性、低飞边、低缩痕等特点，即便是长期暴晒也不会出现开裂现象。但反观，丰田卡罗拉(参数|询价)仪表台却出大面积自然损坏的现象。

对于愈演愈烈的仪表盘开裂问题，丰田官方并没有给出明确解释。但有网友表示，丰田疑似使用了一些可回收的环保材料进行再加工，导致软质仪表板泡沫断裂，最终引起仪表盘整个开裂。

对于仪表盘开裂问题的解决方案，丰田官方也未采取相应对策。再加上，因主要问题车型多以老款车型为主，出现仪表台开裂问题时车辆早已过了保质期，这也难住了不少想要维修的车主。到4S店维修时，店方会以通病为由推脱此事，或是以超出质保期为由，向车主索要维修费用。

在调查中发现，看到有车主表示，私下接到经销商电话，对方表示厂家可免费更换仪表台。但是否属实，小编就不得而知了。

写在最后：

实际上，近几年来，不止有凯美瑞存在仪表台开裂问题，同属丰田旗下的皇冠、锐志、卡罗拉等都都存在该问题。虽然，我们不能否认丰田的造车技术，但面对类似仪表台配件时并不涉及高难度造车技术，主要还是跟用料或造车工艺有关。然而，长期以产品质量可靠著称的丰田，出现这样的问题实属不应该。

目前来看，丰田仪表台开裂问题已是常驻投诉榜的热门嘉宾。反观，品牌却没作为。冰冻三尺非一日之寒，长期如此势必会失去消费者的信任。