交付量暴跌，仅交付1139辆！零跑2023年进入新造车TOP3还有望吗

2023年起，随着特斯拉降价、春节效应、以及国补政策的取消，2023年1月对于新势力车企来说可谓是“debuff”叠满，我们从2月初各新势力发布的1月交付月报也能看出，各大新势力都出现了断崖式下滑。其中零跑汽车1月交付量仅1139辆，环比同比均大幅下降80%，跌落新势力榜单前十，甚至还不及创维汽车和岚图汽车。多少有点惨不忍睹。

往日风光不再 零跑日子其实不好过

(相关资料图)

值得注意的是，零跑去年12月交付量达8493辆，环比下滑明显，再加上今年1月交付仅1139辆，这也是零跑汽车自从2022年9月末在港股上市以来，连续数月出现销量回落的情况。

今年1月，零跑往日的风光逐渐消失，面对国补政策取消，它的日子也并不好过。2022年，零跑汽车全年累计交付达11.11万辆，同比增长154%，在整个造车新势力中零跑能排得上第五名，2022年的表现十分抢眼。但是2022年，零跑的全年目标为12万，而离目标仅有7.5%。

除了要面对断崖式的下跌，零跑还面临着亏损加剧的情况。去年Q3财报显示，零跑营收42.88亿元同比增长398.5%，净亏损13.4亿元，而2021年净亏损7.2亿元总交付3.56万辆，较去年同期的12471辆，增加了186%。

由此可见，零跑卖的越多亏得越多，平均卖一台车亏损3.7万元。接下来的日子，新能源汽车市场竞争加剧，加之补贴退坡等一系列负面因素，零跑未来的日子并不好过。

理想很丰满 现实很骨感

2021年7月，在终端市场逐渐站稳脚跟的零跑汽车，发布了自己的2.0战略，在发布会上，零跑科技联合创始人董事、总裁吴保军表示“2023年零跑汽车将进入新造车TOP3，2025年整体销量达80万辆”。

这句话在当时看来，可以说是勇气满满，但是放在当下，尤其是2023年1月交付量公布后，似乎有点“理想丰满”。其中更为扎心的是零跑的“开年不利”，1月的暴跌，即便在剩下的11个月表现惊人，但是其他友商也并不是吃素的，尤其是在当下竞争激烈的时段。可以说零跑年底跻身新造车Top3的愿望渺茫。

先不要太多失望 还有一段日子可以拼搏

2023年，零跑汽车也将来几款新车型的发布，其中零跑C11(参数|询价)增程版将在2月9日上市，预计价格将会在20万以上，并在今年第一季度开启交付阶段。此外，今年下半年，零跑汽车也将发布一款基于B平台打造的全新中大型SUV，将提供6/7座布局。未来将会搭载增程和纯电2中动力，在命名上或将命名为B11，价格也将会在25万元左右起售。

据悉，零跑汽车的B系列产品诞生于全新架构，从电池、电驱、电控、智能座舱、智能驾驶等，各大消费者都可以期待一下。未来，零跑汽车将会在2023-2025推出共计7款车型，其中包括2款轿车和5款SUV，未来还有皮卡、MPV等跨界产品的发布，可以说是未来可期。

电动EV：一时失意不要紧，关键是如何触底反弹

一时失意不代表永远失意，对于零跑汽车来说，2023年是背水一战，对于其他车企来说，2023年也是同样关键的一年，失去了国补政策的新造车们，还要面对来自于特斯拉发起的价格挑战，以及与燃油车的同场竞技，2023年的日子一定不好过。如何触底反弹，才是最重要，零跑汽车就正在经历这一关键节点。