当前头条：海鸥、缤果即将正面刚！比亚迪 VS 五菱，谁能赢得细分市场之争？

在今年之前，国内的6-9万元A0级汽车市场几乎没有一款产品能撑得起“标杆”二字。但与此同时，这个价格区间又是许多初入社会、或家用增购代步车之理想价位。

(资料图)

现在，当五菱以宏光MINIEV(参数|询价)牢牢把握住低价区间，比亚迪则凭借海豚占据了10万元级家用纯电车市场后，双方又不约而同将目光投向了前述那个本该“竞争激烈”的细分市场。

近日，工信部网站公布了比亚迪海鸥的申报图。作为比亚迪海洋网旗下的全新纯电车型，该车定位低于海豚，综合续航里程可达300km以上。

此外，五菱汽车也将推出一款定位高于宏光MINIEV的A0级电动车，命名为缤果，续航里程同样超过300km，预计价格区间则为7-10万元。

无独有偶——海鸥的预计上市时间是4月初，缤果则是3月底。鉴于后者的亮相和预计上市时间更早，所以海鸥的定价很可能会参考缤果届时的上市价格，并进行一定调整。

总而言之，无论定位、还是定价，这两款车都算是彻底“杠上了”。

从目前曝光的图片和资料看，海鸥在外观方面延续了海豚的设计语言，但其线条较后者之圆润又多了些锐利感，也符合两款车所各自代表的动物形态。

与此同时，该车前脸以大尺寸梯形黑色格栅搭配犀利的前灯组，显得动感十足；侧面线条则劲道有力，勾勒出较为立体的车身造型。

与海鸥相比，“银标”五菱下的全新缤果则明显更为柔和，其外观设计与欧拉好猫(参数|询价)、甚至smart精灵#1(参数|询价)都有些接近，采用了相对圆润、饱满的造型风格，十分萌趣可爱；缺点则是较为偏女性化，男性用户不一定喜欢。

至于尺寸方面，海鸥的车身尺寸为3780*1715*1540mm，轴距则为2500mm，比零跑T03(参数|询价)和奇瑞小蚂蚁(参数|询价)都大上一圈。不过，缤果则在此基础上“更大一圈”，其长/宽/高分别为3950/1708/1850mm，轴距达2560mm——不仅比海鸥更长、更高，轴距也多了60mm。

在最直观的设计和空间方面，两款车可以说是打了个平手——海鸥受众更广，缤果空间更大。

再看内饰方面，海鸥的布局与比亚迪海豚(参数|询价)高度相似，甚至可以说一模一样。该车采用了与海豚同款的方向盘和圆柱形实体按键，所节省的设计成本如果放在选材、用料方面，质感应该值得期待。

缤果目前暂无较为清晰、明显的内饰图片。但从外观照片来看，该车将配备悬浮式液晶仪表，中控台可能采用双色设计，其下一块椭圆形的白色区域则应为储物空间。

至于动力方面，海鸥搭载了一台功率为55kW的永磁同步电机，与之对应的储能装置则是郑州弗迪电池有限公司提供的磷酸铁锂电池。缤果可能将提供两种电机，分别拥有30kW和50kW的最大输出功率。

另据业内人士透露，缤果亦将提供两种续航里程（分别对应两款电机）可选，其CLTC工况数值分别为203km和333km。

在内饰质感和动力、续航能力方面，海鸥的优势相对更大。

首先，该车内饰沿用海豚之设计，也是因为后者已经得到了市场认可，只要选材、用料不“拉胯”，就能呈现不错质感。反观缤果，如果只在配色方面下功夫，但依然采用大面积硬质材料，其质感显然会有所欠缺。

就动力而言，比亚迪这次选择了“不做选择”，以55kW电机配合超过300km续航能力的电池，城市代步、甚至短途自驾都能胜任。

再看缤果，或许是为了拉低入门价格，该车采用了两种电机和续航里程版本。其中，小电机和短续航里程车型应该与宏光MINIEV的GB版动力相同，也算是为消费者提供了更多选择空间。

只不过，差不多的价格、几乎相同的续航能力，宏光MINIEV不是更“香”吗？……

【车动力说】彻底“杠上”的两款新车，并非一定要分出个胜负——毕竟，有竞争就意味着有进步。就市场层面而言，谁赢都比不上“共赢”。