最新资讯：李想：不造20万以内的车，还会有理想L5

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根据汽车之家消息，1月30日晚间，理想汽车CEO李想发布一则关于理想L系列车型的售价区间信息，提到理想还将推出理想L5车型，这款车为中型级别，但“非SUV形态”，售价在20-30万区间。

李想在微博中称，“全尺寸的理想L9(参数|询价)会坚守40-50万的价格区间，中大型的理想L8和理想L7会坚守30-40万的价格区间，中型的理想L6和理想L5（非SUV形态）会坚守20-30万的价格区间。不会有20万以内的车型，三种（全尺寸、中大型、中型）尺寸级别车型的价格区间也都会严格遵守。”

根据李想早前的造车规划，理想汽车不会有20万以内的车型并非新闻。在晚点Auto去年对李想的采访报道中，李想曾明确表示：“成本压到那种程度后，实现不了我们想要的产品。哪怕我们做 20 多万的车，四个屏幕、HUD、NOA 导航辅助驾驶都是标配。我们不想因为别人而改变，这可能是我最大的一个特点。我会坚持自己做的东西，不因为外界而改变。”

理想尚没有进入下沉市场的规划，甚至对进入20万元级别市场，目前都只是观望和布局的态度。

李想指出，从 0 到 1 我靠一款产品活了下来。第二阶段的第一个步骤是先把这个市场加固，而不是立刻拓新的市场。在 20 多万的市场，我们会布局，但不会开战。这是我们的规划和节奏，不是我看不上低毛利车型。L9 的销量基本上跟比亚迪唐(参数|询价)差不多了，放着那么好的市场，我们为什么不去做？

理想汽车预计 2025 年售价 20 万以上的乘用车销量会达到 800 万台，理想希望占据其中 20%的市场份额 ，即卖出 160 万辆车。为实现这一目标，李想计划分三个步骤。“第一个步是借助 L 系列拿到 30-50 万 SUV 的市占第一，占到 15%-20% 份额。第二步是借助增程 SUV 和纯电的车型，做到 30-50 万整个乘用车市场的第一，不只是看新能源。这一步做到后，我们才会主力进攻 20-30 万的市场。”他表示。

截止2022年年末，李想的爆款策略已帮助其达到257334辆的交付成绩。凭借理想L9、理想L8两款车型，去年12月份理想汽车以21233辆的销量成绩位居新势力榜首，同比增长50．7％，并创下单月最高交付纪录。