焦点讯息：雷诺减持日产股份至15%，全球最大汽车联盟格局剧变

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2023年1月31日，日产发布媒体声明，经过数月的建设性磋商后，日产汽车公司与雷诺集团就新的合作基础达成重要里程碑，呈报董事会批准。

关于日产与雷诺的利益分歧，最早可以追溯到2017年日产宣布解除卡洛斯·戈恩的CEO职务，在戈恩被捕后，雷诺日产联盟更是陷入停滞，双方的利益分歧也随着雷诺全球盈利的日渐走低而不断加深。

近几年来，不断有日产与雷诺谈判的消息传出。雷诺-日产联盟成立于1999年，彼时在卡洛斯·戈恩的主导下，雷诺以54亿美元收购日产36.8%的股权，助其摆脱连年亏损的困境。此后雷诺对日产的股权逐渐增至43%，而日产拥有雷诺的股份始终维持在15%，且没有投票权。日产一直要求雷诺减持这家日本汽车制造商的股份。

今日，日产汽车表示将通过均衡治理和交叉持股机制，加速提升和雷诺的运营效率。日产汽车和雷诺集团将保持15%的交叉持股，并履行股份锁定义务和中止义务。双方均可自由行使该15%直接持股所附带的表决权，所持表决权上限为15%。

雷诺集团将把28.4%的日产汽车股份转入法国信托机构，其表决权将对大多数决策保持“中立”，但在股份出售前，雷诺集团将保有与之对应的经济权益（股息和股份出售所得）。

在商业运营合理的情况下，雷诺集团将指示受托方以协调有序的方式出售其委托的日产汽车股份，但受托方并无义务在预设的特定期限内出售股份。

联盟运营委员会（AOB）将继续作为协调机构。

雷诺集团与日产一直秉持着良好沟通的规则，期望加强双方的友好合作。但就双方利益问题，要谈拢并非易事，尤其是要打破知识产权方面的僵局并解决股权分配的问题，双方谈判必须做出让步，这也让雷诺日产联盟近年的关系相当紧张。

如今双方股权架构重塑，对彼此将来开展更多合作是一件好事。就中国市场而言，这一消息对此前与雷诺建立合作关系的吉利而言也是利好。

日产汽车表示，相关交易仍有待雷诺集团和日产汽车董事会的批准。联盟成员计划在董事会批准后立即发布声明。