当前观察：售价50万的起亚EV9能在中国卖出去吗？

近日，一位起亚Telluride车主向《car and driver》提供了一份客户调查信息。该信息曝光了起亚EV9的动力配置和价格信息。据悉，起亚EV9将提供五款车型，售价5.6万-7.3万美元。报道称，新车将于今年第一季度发布，年内上市，向北美、欧洲及亚洲等地发售。

据报道，起亚EV9基于现代集团e-GMP平台研发，也是现代Ioniq 7的姊妹车型。从定位上看，EV9可视作起亚Telluride纯电对应产品，妥妥的中大型纯电SUV。

(相关资料图)

不久前，起亚官方发布了EV9的伪装谍照。虽然新车披着伪装，但仍可以看出起亚EV9的造型基本延续了EV9概念车的造型设计。

可以看到，EV9的整车线条简约平直，硬气十足，又带着浓郁的跨界气息。与此同时，EV9的前脸也进行了调整。新车采用了家族标致性的“虎啸”中网，底部的下进气口进行了全新设计，前后翼子板的突起也更柔和，并采用了时下流行的隐藏式门把手。

总之一句话，EV9的设计很个性，辨识度也足够高。

目前，起亚EV9的内饰还未曝出。但此前已经曝出消息，起亚EV9预计会提供27.0英寸信息娱乐显示屏和全景天窗。而且，起亚EV9将搭载全新的AutoMode驾驶辅助系统。该系统集成了智能巡航控制、高速领航和自动变到辅助等功能。但报道称，该系统需要花费4800美元选装。

信息显示，EV9共推出五个配置。

入门级车型将搭载一台后驱电机，电机最大功率为147千瓦，最大扭矩为339牛·米，0-96英里/小时加速时间为8.5秒，EPA续航里程220英里（354公里）。次入门级车型动力规格与入门级车型相同，但续航里程提升至290英里（467公里），0-96英里/小时加速时间相应降至8.9秒。

两款四驱车型将搭载双电机，电机最大功率为194千瓦，最大扭矩为515牛·米，0-96英里/小时加速时间为6秒，续航里程分别为260英里（418公里）和240英里（386公里）。顶级的性能版车型电机总功率同样为294千瓦，但最大扭矩达到了651牛·米，0-96英里/小时加速时间也缩短至5.2秒，续航里程为240英里（386公里）。

目前，EV9的电池规格还未公开。外媒推测，起亚EV9的基础版将提供58kWh的电池组，高阶车型预计将搭载容量更大的78kWh电池组。报道称，EV9将采用与EV800、现代Ioniq 6和Genesis GV5相同的60V超快速充电架构，预计10-80%的充电时间将不到30分钟。

从动力参数来啊看，起亚EV9的动力配置并不显眼。对于一辆自重2吨左右的中大型纯电SUV而言，147千瓦、339牛·米的动力输出迪确有些不够看。

然而在定价上，起亚却显得很自信。

据悉，起亚EV9两个后驱版本售价分别为5.6万$（37.99万￥）和6.1万$（41.38万￥）。两个高配四驱车型售价分别为6.3万$（42.74万￥）和6.8万$（46.13￥）。顶级性能版车型售价达到了7.3万$（49.53￥）。更形象一点儿说，EV9的整体价格区间已经超过了凯迪拉克全新中大型纯电SUV——锐歌。

而这，也将给EV9带来了一些不确定因素。尤其是中国市场，EV9将面临不小的挑战。

可以肯定的是，中大型纯电SUV市场较为冷清，竞争者还很少。但这并不意味着该市场的竞争不激烈。

在中国中大型纯电SUV市场上，蔚来ES7(参数|询价)牢牢把持着话语权，去年入市的小鹏G9风头正盛。相反，传统汽车制造商的市场表现普遍比较低迷。同样在去年下半年上市的凯迪拉克锐歌，去年12月的销量只有725辆。甚至奔驰宝马奥迪即便打折销售，销量依然只有三位数。

这背后，蔚来的换电和专属服务、小鹏的智能化水准都受到了消费者的青睐。相比于传统汽车制造商，造车新势力们的纯电基因和卖点更鲜明，消费者们更乐意“尝鲜”。想要获得消费者认可，起亚EV9同样得拿出像样的市场竞争力。

但略显遗憾，从媒体披露的信息来看，起亚EV9的动力配置并不令人信服。

相比之下，起亚EV9的身材在同级车型中优势并不明显。与此同时，蔚来ES7、凯迪拉克锐歌和小鹏G9的动力配置都远超过了起亚EV9。然而，EV9的售价却与前三者持平，甚至更高。

问题是，入华多年来，起亚的品牌溢价能力始终是劣势，长期无法与一线品牌抗衡。而在已经成势的蔚来和小鹏面前，并不以电动车闻名的起亚品牌知名度也要暗淡不少。这样一来，起亚的高价格更为“耀眼”。

近几年来，起亚在中国市场的日子并不好过。已经决心投入的电动化将成为起亚在中国“翻身”的最大筹码。起亚能否成功目前还不得而知，但可以推测，EV9并不是一个理想的反击手。

试问，同样50万的蔚来ES7、凯迪拉克锐歌和起亚EV9，有多少人会选择EV9呢？