长安智电iDD来袭，能干赢吉利的雷神混动和长城的柠檬混动DHT吗？

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1月12日，长安汽车在重庆举行了2023长安汽车全球伙伴大会，在这次大会上，长安汽车发布了长安智电iDD，并亮相了四款全新智电iDD车型——CS75(参数|询价) PLUS 智电iDD、UNI-K(参数|询价) 智电iDD、UNI-V(参数|询价) 智电iDD和欧尚Z6 智电iDD。这是长安汽车面向未来的一项重大举措，那么长安智电iDD的技术实力到底怎么样呢？对比吉利雷神混动和长城柠檬混动DHT等业内知名的混动技术，它有哪些优缺点呢？

根据长安汽车的说法，长安智电iDD具备了低耗能、高续航与超快充三大优势。首先就是插混车主最为重视的超低油耗，长安智电iDD通过高效的AI智慧节能系统，能够根据整车实时工况、零部件参数和外部环境变量动态调整发动机和电机的扭矩大小，实现最优能耗控制，从而在动力更强、驾驶体验更好的基础上，达成超低的油耗，在WLTC工况下，百公里的综合油耗可以低至1.46L。不过，这个油耗是在满油满电的情况下测得的，亏电油耗应该在百公里5L左右。

其次就是续航里程超长，在NEDC工况下，搭载长安智电iDD技术的车型纯电续航可以达到150公里，满油满电下的综合续航里程可以达到1200公里，从而实现日常短途出行使用成本较低的纯电，长途出行使用燃油快速补能，去哪里都无需忧虑。

其三是超快充电技术，长安智电iDD支持交流直流双快充技术，最快30分钟可以完成充电，是业内充电速度最快的插混车型之一。在很多时候，充电焦虑不仅存在于纯电续航里程，充电速度也是很重要的因素，只要能够高效补电，相信很多人都会使用纯电来出行。

同时，长安汽车也花了很多精力来做衡温智慧安全系统，也就是BMS电池管理系统，支持IP68级防水技术以及三大系统级功能。毫秒级电池监控系统在下电的状态下仍可24小时实时监控；全温域电池温控系统可以让电池保持在最佳运行的温度区间，在零下35℃至55℃的极端环境中，均能实现驾乘性能安全稳定，保障冬季的出行；多元“热安全”保护系统，全面保障电池安全，最大程度降低“热失控”风险。

相比于吉利雷神混动和长城柠檬混动DHT，长安智电iDD的优势在于更快的充电速度，可以有效减轻用户的出行焦虑，不过这是暂时性的优势，相信其他厂家很快也会追赶上来；而值得称赞的是其系统的整体集成度很高，智慧能力表现要优于其他同类技术，带来更为优秀的动力控制。

长安智电iDD与其他的混动技术的最大区别，就在于其变速箱。长城柠檬混动DHT搭载了2挡DHT变速箱，吉利雷神混动搭载了3挡DHT变速箱，长安智电iDD搭载的是6速三离合变速箱。简单来说，长安智电iDD是在原来的6速双离合变速箱的基础上，在发动机和变速箱之间加了一个电机，也就是P2技术架构，是一种典型的弱混系统。

长安智电iDD变速箱的技术底子是燃油车，甚至原有的换挡逻辑可能都是没有改变的，从技术层面的先进性来说，是弱于双电机的DHT变速箱的。但是，它大大减少了技术开发的成本，也相应的带来一个优势，那就是成本更低。从目前已经发布的车型来看，长安智电iDD与燃油版本的差价最低，2挡DHT变速箱的长城柠檬混动DHT的差价居中，而3挡DHT变速箱的吉利雷神混动差价最高，这也在一定程度上说明了三者技术上的层次。

从长安汽车的技术开发能力来说，开发一款DHT变速箱，对于它来说也并非难事，就算暂时不能开发，市场上也有现成的DHT变速箱可以采购。那么它采用6速三离合变速箱的初衷，可能更多考虑的是市场因素，因为售价更为亲民，也就能吸引更多的消费者。对于普通消费者来说，只要省油效果不差，动力体验还行，价格再低一些，长安智电iDD也是相当值得购买的车型。