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近日，某招聘、求职软件中出现了多则关于小米汽车招聘的信息，《汽车专业网》编辑注意到，其中有部分职位面向销售、市场类岗位，比如“小米汽车-展厅讲解员”、“店面销售（汽车）”等，而薪资水平也并不算低，店面销售职位显示薪资为25-40K（14薪）。值得关注的是，网上最近也流传出了几张号称是小米汽车首款车型MS11的设计效果图，整体观感和此前曝光的工程图造型非常相似。在此之前，一组小米汽车首款车型的外覆件图片也被曝光，主要展示了车辆前脸和尾部的设计细节。似乎，在宣布造车22个月之后，小米造的车正在慢慢的浮出水面……在造车之前，小米汽车招聘软件、工程等相关岗位的消息就并不少见，但这些多属于“造车”范畴，离“卖车”还有一段距离，而从近日小米汽车的招聘信息来看，展厅讲解员、店面销售等职位已经说明小米汽车在为“卖车”做准备了。尤其最近一段时间以来，小米的首款车型屡屡泄密，更预示着小米的车成型了。早在春节前，就有网友在小米科技园附近拍到疑似为小米汽车的伪装车辆，从流传出来的图片来看，该车辆整体采用了轿跑的设计，车头较平车身较宽，并采取大溜背的造型。而在最近，号称是小米汽车首款车型MS11的设计效果图更是让小米汽车的面纱揭开了一点，曝光的效果图显示，小米汽车为轿跑造型，前脸为封闭式设计，车顶配备有激光雷达，而大灯下方的刹车通风口，显示该车的运动性能或许不弱。而隐藏式门把手以及一体式天幕等流行配置也出现在了这款车上。此外，此前一组小米汽车首款车型的外覆件图片曝光，主要展示了车辆前脸和尾部的设计细节。对此，小米集团公关部总经理王化回应，他表示这的确是二级供应商保密的设计文件泄密，但该供应商仅仅是为模具打样的供应商，泄密的文件是非常早期的招标过程的设计稿，并非最终文件。一桩桩，一件件，似乎正预示着小米汽车正在浮出水面。而按照小米的造车规划，小米汽车将会在2024年量产交付。若小米汽车正在按照这一规划稳步前进，上述信息的出现也似乎很合时宜，尤其是展厅讲解员、店面销售等职位，更是小米由造车到造完车的桥梁。事实上，即便小米2024年按时量产交付，小米汽车也仍在新能源汽车市场中失去了先机，如雷军所言，摆在小米面前的挑战确实不少：比如起步晚，相比特斯拉，小米晚了十多年；相比造车新势力，小米也晚了五六年。2021年3月小米入局造车，在雷军高喊为小米汽车而战时，距离最早的智能汽车创业潮已经过去十年，众多国内外新能源车企都推出了不止一款量产车，而只有小米的车还在设想当中，如今虽似乎已有眉目，但到底是晚了一些。值得一提的是，小米造车起步虽晚，但该走的荆棘却似乎并没有错过。过去一年中，业内对小米造车的怀疑集中于小米的造车资质难以获得批准。尽管在之后，小米集团公关部总经理王化的回应中，渐渐打消了外界的怀疑，但也似乎说明着小米也曾经历过众多造车新势力艰难闯过的造车资质关卡。与此同时，新能源汽车购置补贴已于今年正式退出，这也意味着小米汽车错过这一轮的政策红利，投身到更加激烈的市场竞争中。而此时的特斯拉、比亚迪已经成为了国内新能源汽车市场的龙头，蔚来、小鹏等也已经渐渐成为了知名汽车品牌，这时的小米终究还是落后了一步。当然，来的晚未必就不会出人头地，小米汽车虽然没有什么名气，但“小米”还是一个尽人皆知的品牌，更何况，汽车产品的市场表现，最终还是由产品综合实力决定。但现实的是，小米的车目前还没有量产，量产是造车中最重要的环节。蔚来用了4年时间，实现第一台车量产，理想用了4年时间，小鹏用了3年，贾跃亭的车现在还没量产。如今，小米汽车的相关信息频频曝光，是否预示着小米正在解决量产这一现实问题，雷军的再次创业又能否再次缔造如小米手机一般的成绩呢？
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