快消息！小鹏汽车想在2023年扭亏为盈，你觉得有希望吗？

虽说小鹏汽车2022年实现了同比增长，可2023年的发展态势，依然不够乐观。至于为何，且听小编分析一二。

第一点：最后几个月卖的太差

(资料图片)

抛开全年战绩不说，且看最后几个月的表现，实在有些差。去年10月份销量“腰斩”，11月份小鹏汽车销量跌幅高达62.3%。12月份的销量同比下滑幅度也接近30%。

第二点：心态很乐观

就在近日，何小鹏在小鹏汽车年度总结会上表示：计划在2025年经营利润实现转正。其中，2025年小鹏汽车的最低综合毛利率为17%，年度研发投入达到百亿级别。同时，小鹏汽车目标在2027年销量达120万，全自动驾驶汽车达到 30% 左右的市场份额。不得不说，何小鹏同志的理想还是非常丰满，至于现实吗？现在小编不敢说，但还是保留意见。毕竟，莫说要赚钱，按照现在下滑的态势，不被落在后面，已经很好了！

第三点：扭亏究竟有多难？

即便是在销量数据都不错的前提下，大部分造车新势力都在亏损。至于小鹏汽车，据财报显示，2022年前三季度小鹏汽车归母净利润亏损67.78亿元，亏损幅度同比扩大89.54%。按同期销量估算，小鹏汽车相当于每卖一辆车亏损超过6.8万元。所以，莫说赚钱，能少亏点，就已经不错了！

第四点：销量不够，降价来凑

新年伊始，小鹏汽车宣布自2023年1月17日14:00起启动G3i、P5、P7车型新年新价格体系。具体来看，三款车型降幅最低为2万元，最高为3.6万元。总体来说，热销的P7降价幅度还不错，也让大家看到了销量提振的希望，至于究竟能有多大效果，还得看2月初的销量战绩。

第五点：新车G9出师不捷

事实上，要想赚钱，高端产品的作用最大。所以，小鹏汽车还在2022年推出了旗舰SUV小鹏G9。遗憾的是，新车上市后仅两天，就“紧急”对产品配置及价格做了很大的调整。而这，也影响了这款产品的销量。根据数据显示，10月份小鹏G9销量仅623辆，11月份小鹏G9销量为1546辆，而在12月小鹏G9交付4020辆，依然不理想。看起来，这款产品似乎上的有些草率。

最后简单做个总结吧！按照小编的意思，先别想着赚钱，至少先把销量搞上去，把失去的小蔚理的地位夺回来，才是正事儿啊！