世界通讯！长安深蓝续航里程“折上折” 朱华荣征战新能源市场 第一炮要哑火？

长安汽车董事长、党委书记朱华荣说，全球汽车市场进入新能源增长期，新能源将成为中国品牌走向国际的突破口。

新能源将成为中国品牌走向国际的突破口确实不假，那什么会成为长安汽车征战新能源市场的突破口？答案显而易见：长安深蓝。

长安深蓝的资料中有这样的描述，原力超集电驱与传统的“三合一”电驱系统相比，具有体积更小、重量更轻、效率更高等特点……优点种种，让我也有了与有荣焉的感觉，可荣焉了没多久，就传出深蓝SL03纯电版车型续航里程“折上折”的事，让我不得不重新审视这个“传说中的强者”。

(资料图)

这样的续航里程 能走到国际市场？

上市时间不长的车型，总是会有从“神坛”走向人间的那一刻，各种大小问题，会随着时间而逐渐暴露，从而破坏掉车型起初时“画中的样子”。看来长安深蓝SL03(参数|询价)，也没有逃过这一宿命。

源引网络消息，山西的王女士在2022年12月20日提车，而且提的还是长安深蓝SL03 2022款515纯电版，驾驶一辆新能源领域的新贵车型，总是会让人羡慕，可没多久，或许这种羡慕就会变为了同情。

王女士发现，这款深蓝SL03的续航里程有点出乎意料，当然，如果是出乎意料的好，那就不会发生接下来的投诉，那肯定就是出乎意料的差。据王女士介绍说，买车时销售表示，这款车现在的实际续航，预计在340—400公里之间。这个我们大约也了解，因为车企标注的续航里程是在特殊条件下获取的。

也就是说，标注515公里的纯电车，实际续航在60%—80%之间，王女士觉得自己可以接受，就交了18.99万提车，然而，这位深蓝SL03新车主在接下来的日子里发现，车辆实际续航还不到300公里，只有269公里，这就让她难以接受了。

搁谁，也接受不了！

厂家按照515公里续航能力来定价，商家表示续航大约有350公里左右，这就打了一次折扣，然而，消费者开车的实际续航里程269公里，还要再打一次折扣，这样续航里程折上折，怎么对得起那18.99万的购车款，怎么对得起消费者的信任。

新能源车要走出中国，要走向世界，可通向国际市场的路途遥远，险阻不断，这样的续航里程，长安深蓝SL03恐怕是开不到国际市场。

长安深蓝的第一炮就要哑火？

作为长安汽车董事长，朱荣华看到了汽车行业新的增长点，想必也是满怀信心的征战新能源汽车市场，可高调宣传的原力超集电驱，就给了消费者这样一个“惊喜”，可让消费者情何以堪。

我还不是长安深蓝SL03的车主，但我确实计划成为这个品牌的准客户，我对自己解释说，或许是因为电池或者什么出现了问题，才导致车辆续航里程的“折上折”。

可当王女士表示，如果不能达到400公里的续航，就要退车的时候，长安4S店的工作人员表示，经过检测电池无问题。而且，购车手续办结，没法退车。

也就是说，电池没毛病，以后的用户，谁都可能遇到这样的问题。而且，不管你满意不满意，退车是肯定不可能的了。

把这事咱们再从头捋捋，一款标注515公里续航里程的深蓝SL03，实际续航里程可能会达到269公里，也就是50%以上，并且山西的冬季的温度，并不算太低，现在白天最高气温还在零上，如果在东北地区，白天的温度在零下10℃—零下20℃，我相信这个续航里程肯定会再次降低，续航里程一定会降低到50%以下，这已经比很多竞品车型表现差了。

而且，长安深蓝在宣传时是和普通纯电车型不一样的：“原力超集电驱还采用了行业首创的微核高频脉冲加热技术，在零下30℃的环境下，每分钟电池温度可提升可达4℃，充电时间缩短15%……”，难道长安深蓝只是喊了一个“技术口号”，没有任何的突破，甚至与很多国产纯电车型相比，还有所不及？

我们品一品文章开场时朱华荣的话，就知道，长安汽车肯定是不甘于只在国内市场打拼，只在燃油车市场打拼，想要以新能源为突破口，完成向国际汽车市场的冲击。

可是，长安深蓝，深蓝SL03表现如斯，就意味着长安汽车征战新能源市场的第一炮哑火，千亿投入，万人研发，搞不出个轰轰烈烈来，是不是该回头看看，到底哪里出了问题。