快看点丨2022年上险量破25万台，凯美瑞如何做到的？

在刚刚过去的2022年，广汽丰田凯美瑞(参数|询价)再创历史最高销量记录，累计上险量达到250,813台，同比增长18.7%，连续两年在中美同级细分市场同时登顶。凯美瑞也成为广汽丰田、广汽集团2022年销量最高的车型。

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广汽丰田2022年销量首破百万

2022年，广汽丰田持续保持两位数增长，年产销首次突破100万台，实现批发销量100.5万，同比增长21.4%。其中，第八代凯美瑞在广汽丰田整体销量中位居第一，上市以来累计销量逼近百万台。与此同时，凯美瑞也是广汽集团2022年销量最高的车型。

销量提升的同时，广汽丰田也不断调整产品布局，构建起以高端化、电动化、科技化为特点的车型矩阵。去年，企业电动化车型销量超过30万台，同比增长55.8%，整体销量占比由2021年的20%提升至30%。旗下智能电混双擎车型销量蝉联全国混动市场冠军，智能电混双擎家族累计销量达到80万台。凯美瑞智能电混双擎实现批发销量36,239台，上险量35,614台，赛那(参数|询价)、凯美瑞和汉兰达(参数|询价)“三大旗舰”，在广汽丰田整体销量中占比达到40%以上。

连续两年国内销量突破20万台

2021年、2022年，凯美瑞连续两年在华销量突破20万台。第八代凯美瑞自2017年底上市以来，销量连创新高。首个完整销售年——2018年销量 16.3万台，2019、2020年销量18.5万台，2021年销量突破21.6万台。2022年，凯美瑞批发销量突破24.9万台；上险量突破25万台，达到250,813台，同比增长18.7%。

销售质量方面，凯美瑞也创下同级标杆，继2021年后，再次实现“双20”，即销量超20万台、全系成交均价超20万元。第八代凯美瑞自上市以来，建议零售价20万元以上车型累计销量占比55%，2.5L汽油版与智能电混双擎车型累计销量占比51%，呈现“越高配越热销”现象。

在全球，诞生40年来，凯美瑞八代车型赢得超过2300万用户的喜爱。2021年、2022年，凯美瑞连续在中美同级细分市场同时登顶，包括中国中高级轿车市场和美国整体轿车市场，这也分别是凯美瑞历史上累计第三、第四次年度销量在中美同级细分市场同时取得这一成绩。自2002年起，凯美瑞连续位居美国整体轿车市场的销量冠军。

凯美瑞旗舰智能电混双擎

早在2010年，第六代凯美瑞智能电混双擎开启了广汽丰田的电动化开拓进程。作为中国中高级轿车市场首款量销混动轿车，第六代凯美瑞将智能电混双擎技术引进国内，并持续引领国内混合动力市场。2012年，第七代凯美瑞智能电混双擎上市，百公里油耗仅为5.3升，同时混合动力版本与同级燃油版本的价差缩小。

2017年，搭载第四代智能电混双擎系统的第八代凯美瑞双擎上市。新车采用平行轴式E-CVT，配备88千瓦功率电机、热效率高达41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机，系统综合功率160千瓦。2022年6月，凯美瑞智能电混双擎2.5HE精英PLUS版上市，让凯美瑞家族电动化门槛进一步降低，甚至低于2.5L汽油动力车型，油耗也降至3.8升/百公里。

凯美瑞智能电混双擎采用PSD行星齿轮结构，实现全速域智能混动驱动，可实现“全周期、全天候、全场景”的“0焦虑电动化用车体验”。

· 购买0焦虑：在二手车市场整体电动化车型保值率低于燃油车的背景下，凯美瑞智能电混双擎仍维持了与燃油车相当的保值率。《2022中国汽车保值率研究报告》显示，凯美瑞三年保值率位居中型车第一。

· 续航0焦虑：凯美瑞智能电混双擎一箱油续航1000+公里。

· 充电0焦虑：凯美瑞智能电混双擎无需依靠外部电源充电，动力电池随用随充。

· 安全0焦虑：丰田智能电混双擎车型诞生超过25年，全球累计销量超2000万台，无一电池爆燃事故。

· 冬季0焦虑：丰田智能电混双擎车型足迹遍布全球极寒地区，无论何种气候条件，都能确保瞬间着车、制暖充分、动力稳定、续航不打折。

· 品质0焦虑：广汽丰田传承丰田高QDR（品质、耐久性、可靠性）基因，连续三年全部生产线获 “零缺陷率”评价。

· 售后维保0焦虑：丰田智能电混双擎混合动力电池寿命与整车相同。广汽丰田行业首创“电池无忧计划”政策，为车主提供“不限年份、不限里程”的动力电池保障。在中国汽车用户满意度评价中，广汽丰田连续9年夺得销售服务满意度第一，连续10年夺得售后服务满意度第一。

凯美瑞智能化科技

在用户关心的科技装备上，凯美瑞同样紧跟时代步伐，搭载T-PILOT智能驾驶辅助、T-smart智能座舱、T-LINK智能互联等多项科技装备。

丰田是最早将智能驾驶辅助系统量产装车的厂家之一。2012年，第七代凯美瑞智能电混双擎导入ACC自适应巡航系统和PCS预碰撞安全系统，成为国内中高级轿车市场最早实现准L1级自动驾驶辅助的车型之一。2017年第八代凯美瑞上市，准L1级自动驾驶辅助功能覆盖78%版本。2021年第八代凯美瑞中期改款，实现准L2级自动驾驶辅助技术全系准标配，覆盖86%的版本。

T-SMART智能座舱方面，凯美瑞同样实现多项同级领先。2011年起，第七代凯美瑞率先搭载JBL音响系统。2017年上市的第八代凯美瑞搭载了三屏智能互联，包括10英寸彩色抬头显示屏、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏，实现三屏联动。2021年，第八代凯美瑞中期改款，三屏智能互联升级10.1英寸悬浮多媒体显示屏与12.3英寸TFT液晶显示仪表，支持智能语音交互、全语音收发微信消息及语音通话等，并提供OTA在线升级。目前，第八代凯美瑞71%版本搭载三屏智能互联与车载微信功能。

与此同时，凯美瑞还不断推进T-LINK智能互联功能在车型上的应用。2009年，第六代凯美瑞导入G-book智能副驾，通过服务中心为车主提供资讯查询、基于路况预测的导航路线检索、事故紧急救援、防盗追踪、保养维护提醒等服务。如今，第八代凯美瑞搭载DCM数据通信模块，全系100%车型装备丰云悦享·丰田智行互联系统，提供包括远程空调控制、远程寻车、被盗追踪（含远程启动限制）、远程故障诊断、紧急救援等在内的多项车联网功能。

动力系统与被动安全

第八代凯美瑞搭载TNGA 2.0L + Direct Shift - CVT、TNGA 2.5L + 8AT和TNGA 2.5L智能电混双擎三大动力总成，提供豪华、运动两种造型，及多达14个版本级别选择。车辆搭载的汽油机采用D-4S双喷射、阿特金森循环、高速燃烧等技术，热效率达到40%。

除T-PILOT智能驾驶辅助提供的主动安全外，TNGA架构还为第八代凯美瑞带来全面的被动安全。新车采用全新GOA车身，具有高吸收能力的车身结构及高强度座舱。车辆首次采用强度更高、重量更轻、防锈能力更强的1180Mpa超高强度镀锌钢板，整车超高强度钢（高于590Mpa）和高强度钢（270-590Mpa）使用比例超过94%。同时，车辆标配十个SRS空气囊。

凯美瑞是丰田在中型车市场的王牌。在刚刚过去的广州车展上，广汽丰田发布了第五代双擎混动技术，再次向电驱进化，同时，“双擎”品牌焕新为“智能电混双擎”，并带来T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联三大智能化技术。从种种迹象来看，经过一系列升级的凯美瑞，辉煌还将继续延续。