世界观天下！2023 向新丨长城拥抱下一个黄金十年

连续七年销量超百万之后，长城汽车将驶向何方？

2022岁末，长城汽车携哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮(参数|询价)、沙龙六大品牌强势登陆2022广州车展。

(资料图片仅供参考)

相比那些“跳票”车展的进口、合资品牌，长城汽车以十足的诚意，携魏牌全新旗舰蓝山DHT-PHEV、坦克500(参数|询价)PHEV长续航版、大型高性能豪华皮卡山海炮等亮相。

2023开年，第五届海口国际新能源暨智能网联汽车展览会拉开帷幕。以推进新能源转型战略目标，哈弗品牌在本届车展上带来了全新的插电式混合动力车型——哈弗H-DOG，其搭载以DHT为核心的新能源王牌技术，完全能满足用户从日常生活到轻越野的使用需求，再次创新出行体验。

从广州到海口两个车展，一口气推出诸多重磅车型，预示着长城在2023的决心和方向：技术越野、拥抱新能源、进击高端。

根据长城官方公布的产销数据显示，长城汽车2022年销售1067523辆，连续7年销量超过100万辆。其中，20万元以上车型销量占比达15.27%，智能化车型渗透率达86.17%。

在向高端化、智能化迈进的过程中，长城在下一盘很大的棋。

属于WEY的咖位、坚守产品技术高地；产品换代的哈弗，多款新品初露峥嵘；在新能源江湖，即将成为电动化先锋选手的欧拉；利润奶牛担当的坦克，不断上新...在产品力大幅提升之后，长城的车型盈利能力也相应增加，在2022年Q1到Q3，单季度毛利率分别为17.2%、19.8%、22.5%。

产品过硬，营销跟进。

在刚刚过去的12月，长城更是启动了近两年以来最大的一次营销变革，采用了“欧拉+沙龙”、“坦克+魏牌”双品牌运营模式。只为整合资源，以更好地应对2023年更激烈的竞争。

业界如何看待长城汽车的2022年销量表现？

乘联会秘书长崔东树接受采访时表示，“长城汽车表现总体不错，走向了追求效益的阶段——克制住对销量的追求，以产品品质和经营效益为先”。

2022年，坦克品牌是长城汽车的排头兵。

根据公开数据显示，在2022年行业内诸多不利环境的影响下，坦克品牌仍然在2022年实现了123881辆的销量，同比增长46.45%，累计销量突破了20万大关。其中，坦克300(参数|询价)的年销量超过10万辆。

从2020年到2022年，中国的硬派SUV市场走势强劲。令人意外的是，在这场消费崛起革命中，并不是由人们熟知的牧马人(参数|询价)等“老字号”推出的，坦克品牌成为崛起的新力量。

硬派越野，曾经是一个很小众的细分市场，坦克在保证越野能力的前提下，做到了兼顾城市出行需求，让受众群体放大。

坦克品牌的用户，是追求新鲜感和个性化的一群。因此，完成了两年20万辆销量的坦克品牌，任务仍是继续拓宽产品边界。

于是，坦克300、坦克500在2023年走向世界，定位为中大型越野车的坦克700(参数|询价)，和定位为全尺寸商务豪华SUV的坦克800(参数|询价)也将在今年陆续面市。重新定义中大型商务豪华SUV的标准，坦克品牌的新能源越野战略将再次进阶。

坦克的进阶再次证明，硬派越野的电动化，不能“为了电动而电动化”。

硬牌越野+新能源，不是个伪命题。

长城用超级混动越野架构给出答案：现阶段最适合越野品类的新能源技术路径就是HEV和PHEV。超级混动越野架构，最大程度上保留了机械四驱的传统结构。在满足越野性能的冗余需求之上，在高原、长距离攀爬、脱困等需要瞬时大动力输出的场景下，电机可辅助提供动力，实现极限场景脱困。

坦克之后，越野出行不再是一座孤岛，而是信仰、热爱、创造、责任的延伸。

2022年，森林生态体系赋能，长城汽车的新能源战略加速落地。纯电、混动、氢能，三轨并行，全域发展。人民心中的好SUV，哈弗品牌用“新能源SUV专家”的全新定位，向新能源赛道进阶，在2022年实现了全年销售616550辆的好成绩。

魏牌在3月、7月分别推出了摩卡DHT-PHEV、拿铁(参数|询价)DHT-PHEV车型，这两款车也分别成为30万级、25万元高端智能新能源SUV细分市场的实力车型；哈弗品牌推出首款新能源车型，第三代H6 DHT-PHEV插电混动版；欧拉品牌推出好猫莫兰迪版、全新车型芭蕾猫和黑猫的年款车型；定位为豪华纯电品牌的沙龙，在2022成都车展展出了机甲龙全球限量版、机甲龙量产版、机甲龙EVA限定版和机甲龙重装版4款新车；继在2021年9月上市的长城炮纯电版之后，在2022广州车展上市的大型高性能豪华皮卡山海炮后续也会推出HEV、PHEV版本；坦克品牌也在广州车展推出了能源车型坦克500 PHEV，它也是高端越野车中的首款量产版新能源车型。

2023年，是新能源赛道的又一次历史性的机会。这一次，长城选择在新赛道上主动迎战。

年内上市第三代H6 DHT-PHEV、亮相哈弗H-DOG等乖，将有超过10款新车产品驶入新赛道。长城汽车旗下的六大品牌全面向“新”，持续品类创新，助力“超车”。

前十年，聚焦SUV是核心。

长城汽车在2013-2022年的近十年内，不断地在进行着反思、改革。在这期间，长城汽车至少有六大战略优化路径，分别是聚焦SUV、高端化、多品牌、新能源、智能化与全球化。

除了这些新车型的多细分市场布局，长城汽车更有蜂巢能源、龙鳞甲电池以及一众电池黑科技进行全面的“蓄势”。随着重磅新车型的不断上量，长城汽车在新能源赛道所储备的技术实力，将在2023年逐渐显现出来。

在这个存量竞争时代，只有以前瞻的技术创新来赋能产品的迭代升级，从底层消费崛起的自主品牌才能实现真正的品牌向上，才能拥有体系竞争力，也才会拥有广阔的未来。正因为对未来的前瞻投入和布局，长城汽车前行的脚步才更加从容和自信。

刚刚走过三十年的长城汽车，正在迎来属于它的下一个黄金十年。