【天天新要闻】迈向品牌强国之路，长城汽车生态出海见成效

2022年，全球汽车产业遇到冲击，多家车企产销量受到影响。然而也是在这一年，中国车企在海外市场展现出强劲爆发力，出口新车311.1万辆，同比增长54.4%，全面拉动行业整体增长。截至目前，中国市场已经超越德国，成为仅次于日本的世界第二大汽车出口国。

在这期间，以长城汽车为代表的中国品牌车企，展现出强劲的企业韧性。这批民族企业在海外市场通过多维度布局，品牌影响力持续扩大，海外市场销量井喷。以长城汽车为例，2022年，全年完成出海销量17万辆，同比增长21.28%，累计达成100万辆里程碑式突破，以“高质高价”的出海产品，受到海外市场和消费者的一致认可。

塑造“高质高价”出海名片，民族品牌成为海外热宠

(资料图)

由于海外各国存在政策监管、消费习惯等诸多层面的差异，相较于“土生土长”的本土化车企，一些中国车企作为“外来户”，短时间内无法完全融入当地文化，尤其是在国际格局瞬息万变的大环境下。起初，许多中国品牌在国内的一贯打法并不能很好地适应海外市场，“水土不服”成为常态。

为了尽快提振海外市场销量，很多中国品牌车企打起“价格战”，希望“以价换市”，与海外车企展开贴身肉搏。这种做法尽管能在一定程度上迅速切入海外市场，但对于品牌长远的国际影响力提升，可以说是“有百害而无一利”。

长城汽车深谙产品品质的重要性，自出海之初，就坚持与国际标准为基准，全力打造超一流汽车品质。从1997年向海外市场输出第一辆皮卡，长城汽车不仅仅是第一个“开眼看世界”的民营车企，还始终以国际新标杆为基准，坚持打造“高质高价”的优势产品，开启了强势能差异化竞争新通道。

进入新世代，我国汽车产业出海呈现出“量价齐涨”的鲜明特色，新能源、智能化逐渐成为发展风口，带来了产业变革的无限延展。对于长城汽车而言，这是最好的时代，也是瞬息万变的时代。只有勇于革新、直面挑战，才能持续、长久地向前推进，在新赛道中占据主动地位。

2022年，长城汽车旗下欧拉好猫(参数|询价)、摩卡DHT-PHEV荣膺2022年度ENCAP碰撞测试五星安全评价，其中欧拉好猫，摩卡PHEV（Coffee 01）不仅获得了ENCAP年度最佳车型，欧拉、魏牌还成为中国首个进入ENCAP此榜单的中国品牌。此外，拿铁(参数|询价)DHT-PHEV也拿到C-NCAP五星碰撞设计标准。海外权威机构的认可，让长城汽车在欧洲稳稳立住脚跟。

值得一提的是，在这一榜单上，特斯拉Model S(参数|询价)、Model Y(参数|询价)等车型也分别获奖，长城汽车与特斯拉共包揽四个细分市场的最佳年度车型，各占据半壁江山。这意味着在欧洲市场，长城汽车已经与新能源领军品牌特斯拉分庭抗礼，中国民族品牌的新能源产品正在挺入海外市场主流豪华品牌腹地，用硬核实力颠覆过往特斯拉“一家独大”的格局。

此外，凭借领先的技术实力，长城汽车还在欧洲市场进一步开拓新能源、智能化核心产品。欧拉好猫在亮相国际五大车展之一巴黎车展后，迅速在以准入标准严苛闻名的欧洲市场成功上市，彰显了长城汽车不输欧洲车企的硬核产品力。

不仅如此，长城汽车从一开始就选择在欧洲“高质高价”策略，坚持产品定位与目标人群相契合，在传统豪华品牌的价格区间内短兵相接，不落下风。无论是产品定价还是性能配置，都与一线品牌对位车型不相上下，产品力受到海外消费者的广泛认可。

可以看出，无论是产品质量还是定价策略层面，长城汽车都已经顺利打开海外出口市场的向上通道，国际影响力不断提升，得到了行业内外的高度关注。

生态出海显成效

立足中国，放眼世界。纵观世界头部车企的全球化拓展路线，无一不是采用开创性创新模式，做到“人无我有、人有我新”，才有机会在激烈的厮杀中拼出一条向上之路。以丰田和大众两家国际老牌巨头为例，前者发源于日本，推行全球化战略后，迅速在北美市场站稳脚跟，依靠的正是省油、可靠等产品品质突出重围。然而同样将北美市场作为主战场的大众，却在此遭遇滑铁卢，关键原因在于其双离合变速箱并不受当地消费者重视，再加上此前排放门事件，导致大众汽车的口碑随之一落千丈。

长城汽车在出海过程中，通过不断摸索尝试，走出一条从产品出口、到品牌出海、再到生态出海的“连环跳”，也开辟了与众不同的全球化拓展道路。长城汽车深知，要真正让中国品牌“走出去”，不仅仅是将汽车产品卖给海外消费者，更是将汽车产业完成全球化布局。

2021年，长城汽车成功收购巴西工厂，并在2022年1月顺利完成交接工作，巴西工厂也成为品牌在海外重要的整车生产基地之一，进一步拉动海外销量的迅猛增长；巴基斯坦KD工厂随后正式投产，持续夯实长城汽车全球化生产体系；此外，长城汽车还在哈萨克斯坦签署KD组装意向备忘录，在拉动当地经济增长的同时，也让GWM品牌快速融入当地，拉近与海外用户的距离。

要推进服务能力的全球化布局，需要不断推出新品抢占市场的同时，也在国际市场构建起一套完善的服务体系。截至目前，长城汽车海外销售渠道700多家，并且已经在澳大利亚、南非等市场建立海外配件中心库，保障售后需求。

整体来看，长城汽车稳扎稳打的全球化战略布局已经初见成效，并以高技术为依托，全球反向输出高价值新能源产品。从单一产品、单一品类走出去，转化为整个生态体系走出去，长城汽车作为传统中国品牌车企，正在转型出海的路上焕发新的生机。

结语：

随着“ONE GWM”全球品牌行动纲领及全球战略的正式发布，长城汽车的品牌全球化发展顺利迈入新里程，品牌聚焦再次提升到新的高度，也成功向全球汽车市场展示了“一个长城汽车”的品牌决心。时至今日，长城汽车的国际影响力得到了提升，汽车出口进程不断按下加速键，尤其是电动化、智能化领域的突出发展，为长城汽车打造出海名片开辟加速新通道。根据预测，2023年我国海外出口市场年增长率预计将达到20%左右，以长城汽车为代表的优秀中国品牌车企已经整装待发，相信2023年会是不同以往的新开端。