特斯拉降价引起蝴蝶效应，问界先降，小鹏再跟上，下一个是谁？

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特斯拉降价已经引起蝴蝶效应了，问界本就跟着特斯拉降了，而现在小鹏也正式官方降价了，降价后的小鹏P5(参数|询价)售价为15.69万-20.29万，小鹏P7(参数|询价)是20.99万-24.99万，小鹏G3i(参数|询价)是14.89万-17.69万，小鹏这次的降价确实很猛，最高降价达到了3.6万。

小鹏这次的降价幅度确实不小了，这次小鹏的降价力度完全可参考之前问界的降价了，问界之前也是动则3万的降价幅度，确实非常大。之前我们谈论特斯拉降价对谁的影响最大时，不少朋友第一反应就是：小鹏，毕竟小鹏的定位与特斯拉就重叠，而当22.99万的特斯拉Model 3(参数|询价)以及25.99万的特斯拉Model Y(参数|询价)到来之后，其实对小鹏P7以及小鹏G9的影响是非常大的。

那么小鹏汽车降价后竞争力如何？从售价角度看，小鹏P5以及小鹏G3i的竞争力大增，这两款车本身定位是家用车，并且从竞争对手来看也少一些，加上降价后售价亲民的因素，小鹏P5以及小鹏G3i的销量有望引来新一波的增长。

至于小鹏P7？其实这次的小鹏P7降价有一定的因素是全新大改款的小鹏P7要来了，之前本身现款小鹏P7在终端就有不小的优惠，实际上这次降价后的落地价与之前其实差别不大。并且小鹏P7的竞争对手正是22.99万的特斯拉Model 3，以及比亚迪汉EV(参数|询价)等，小鹏P7能否杀出一条重围？还有待观察。

小鹏G9虽然早在2022年9月就上市了，但实际的交付并没有多久，所以这次的降价是没有小鹏G9的份，毕竟都交付不久就马上降价，这不是对自己的不自信吗？

在特斯拉降价后，其实我们的国产新能源品牌是非常尴尬的，在2022年底，众多的国产车企就宣布因为新能源补贴取消以及原材料价格上涨因素所以要涨价，但特斯拉反其道而行之，不但不涨价，反而大降价。

所以这就让众多国产新能源车企陷入了尴尬境地：不是说补贴取消、原材料价格上涨要涨价吗？特斯拉这是釜底抽薪啊。至少从舆论的角度上，众多的国产新能源品牌就输了，人们现在只会歌颂特斯拉。

即便问界、小鹏现在也降价了，但消费者只会认为：若不是特斯拉降价了，你们会降？在这波上，特斯拉了赢麻了！从营销角度看，特斯拉是大获成功。国产新能源车企跟着降价，消费者只会认为是特斯拉的功劳，而若你不降价，那就是车企“黑心”了，别人都降了，你为啥不降？这对于车企的口碑一样是伤害。

从目前来看，特斯拉这一波降价确实弄得国产新能源车企很难受，从目前情况看，降价似乎成了主旋律，问界、小鹏之后下一个降价的车企是谁？