全家出行的不二之选？吉利豪越与捷途X90 PLUS大比拼

更足的气场、更好的通过性、更强的装载性能让SUV在国内市场中倍受青睐，不过，并非什么样的车型都能分到这一市场的红利。纵观自主品牌SUV阵营，众多车企都围绕着“为家而造”的命题，回应着中国家庭在不同时代的需求。今天为大家推荐捷途X90 PLUS(参数|询价)与吉利豪越(参数|询价)两款车型都可谓其中的佼佼者，跟着我们看看，比你更懂家庭出行需求的那个TA是谁？

（上为捷途X90 PLUS，下为吉利豪越）

全家出行不二之选 你想要的空间捷途X90 PLUS都有

(资料图片仅供参考)

孩子的学业压力大、自己的工作压力大、父母想偶尔去看一看外边的风景，很多而立之年的朋友都希望通过一场美好的出行去缓解自己与家人的压力，于是大尺寸7座SUV便成为最佳选择，平时代步出行实用性强，一家人出行也能满足多样的需求，空间往往是决定一辆车舒适与否的基础。

在10万元价位里厮杀的自主品牌SUV，大多数都是长度在4.6米左右车型，但捷途X90 PLUS却以4858mm*1925mm*1780mm的车身尺寸傲视同级，2850mm的轴距能够保证充足的头部空间和肩部空间，多人乘坐也不拥挤。相比之下，吉利豪越4835*1900*1780mm的尺寸和2815mm的轴距，除了车身高度打平之外，其他参数都略逊一筹。显然，捷途X90 PLUS在数据上有明显优势，在视觉效果与乘坐感受上更好，无论是将其当作家庭“顶梁柱”还是提升品质的第二台车都是不二之选。

（上为捷途X90 PLUS，下为吉利豪越）

旅途上总有数不尽的风景，一家老小出行的和谐画面藏在每个具有责任感的“户主”心中。从座椅布局上看，捷途X90 PLUS有5/6/7座可选，豪越只有5/7座两种，两车都可以通过二、三排按比例放倒来增大车厢空间，功能性十足。以笔者180cm的身高来测试，捷途X90 PLUS第一排调整到合适坐姿，有一拳+四指的头部空间，压抑是什么完全感受不到。二排的表现也不必担心，腿部前方可以容下一到两拳的空间，还能通过靠背角度调节从容调整坐姿，翘个二郎腿也不是啥问题。此外其二排坐垫长度为500mm，承托表现很好，达到优秀水准。过年期间总是忙忙碌碌，车上的时间，如果可以让家人趁机小憩一下，来到亲友家自然更加活力满满，岂不是很美妙？

再看吉利豪越，180cm的笔者坐进前排调整到合适坐姿，头部只余一拳，第二排设计三个独立座椅的想法虽然不错，但这种设计往往也会导致座椅布局紧凑，并且座椅尺寸整体也会偏小，二排坐垫长度为470mm，大腿承托性稍有不足，并且五座版本还无法调节座椅，在实用性和舒适度体验上表现欠佳。空有一身大空间的优势，却没能得到充分的发挥。

（上为捷途X90 PLUS，下为吉利豪越）

随着春节的临近，返乡、全家出行、置办年货购物等多场景下，SUV的身影随处可见。两车的7座车型都支持二、三排座椅放倒，捷途X90 PLUS放倒后可形成全平地板，纵向深度更是高达2.21米，与之相对吉利豪越的最大纵深为2090mm，在装载性上略逊一筹。一般的中型SUV后备厢纵向深度是1.7-1.8米（最多不超过2米），而紧凑SUV大概是1.5米-1.6米，虽然捷途X90 PLUS的4858mm车身虽不是很出众，但实际可利用空间却超过了很多比它尺寸更大的SUV，无论是出游要带的自行车、露营工具，还是春节采办年货的大盆栽，通通都不是问题。与吉利豪越相比，捷途X90 PLUS不光为用户打造出一方宽敞天地，10.09万-13.99万元的价格区间更是让它拥有了成为市场爆款的潜质，“便宜大碗”怎能不令家庭用户心动。

满载全家幸福 捷途X90 PLUS动力更强且用料更实在

当然，即便是出游，车辆最基本的动力性能也需要达到一定的标准，毕竟不是每个家庭对于目的地都毫不在意。在国人以往的经验里，10万出头的SUV，大概率是搭配一台1.5T的心脏，那么吉利豪越和捷途X90 PLUS在这方面又为家庭用户带来了什么？

作为B级SUV市场的越级代表，捷途X90 PLUS提供1.5T+6MT、1.6TD+7DCT与2.0TD+7DCT三种动力组合。其中1.6TD鲲鹏动力发动机采用铝合金作为缸体材料，重量更轻、散热更快，而且应用了i-HEC智效燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术等多重先进技术，热效率高达37.1%，配合7DCT变速箱可输出最大功率145kW与197马力，足够让这款车在爬坡、平原驰骋等用车场景中给你随叫随到的动力，让你的目的地可以设立在任何地方。

而被誉为自主品牌最强的鲲鹏动力2.0TD发动机，着实值得我们重点品一品，它曾荣获“中国心”十佳发动机殊荣，在输出187kW最大功率与390N·m最大扭矩的强劲动力的同时，还以38%的热效率兼顾到了极高的燃油经济性，在油价高企的当下很大程度上减少了用户的出行成本，为你省下每一分钱，总结起来就是三个字：性价比。

（上为捷途X90 PLUS，下为吉利豪越）

再看吉利豪越的动力表现，全系采用的是1.8TD铸铁发动机，拥有184马力，最大扭矩300N·m，匹配6挡手自一体或7挡湿式双离合变速器。作为吉利自主研发中资历“最老”的发动机，虽然成熟度高、制造成本低，但由于长期没有更新升级，其较为迟缓的动力输出，匹配在1.6吨左右的“庞然大物”上，显然有点小马拉大车的嫌疑。

对比结果显示，搭载1.6TD鲲鹏动力版本的捷途X90 PLUS与1.8TD的豪越在功率扭矩打了个你来我往，从动力参数上来看，两款车的发动机动力水平似乎相差不大，但豪越发动机在排量更高的情况下与捷途X90 PLUS在动力参数上只打了平手，就多少有些说不过去了。相较于豪越使用的“老机器”，捷途X90 PLUS的鲲鹏动力发动机属于技术非常先进的产品，不仅采用了铝合金作为缸体材料，相较豪越的铸铁发动机而言重量更轻、散热更快。更何况这只是1.6TD鲲鹏动力，2.0TD的鲲鹏大钢炮更是用碾压的姿态轻松面对。

在底盘结构方面，和豪越同级甚至低一级的紧凑型自主SUV中，基本上没有几款车型还在坚持用后扭力梁悬架，在几乎清一色多连杆式独悬的衬托下，花十多万买辆和“面包车”同款悬架结构车型的消费者，并不算多，毕竟无论调校优化的再好，其在乘坐舒适性上的短板也很难被消除。

相比捷途X90 PLUS的多连杆独立悬架，豪越的扭力梁式非独立悬架优势在于结构简单、成本低，而捷途X90 PLUS的多连杆独立后悬架的核心优势在于舒适性、操控性方面表现更好，可谓诚意十足，让出行体验更加舒适惬意。

（左为捷途X90 PLUS，右为吉利豪越）

结语：

随着自主SUV阵营中的内卷加剧，核心三大件有俩短板的吉利豪越，面对捷途X90 PLUS等竞品时，显然难有招架之力。不得不说，空间与动力上优势满满的捷途X90 PLUS表现堪称同级别车型中的佼佼者，而更值得称赞的是，在车辆质保维修等用车成本方面，捷途汽车也免除了消费者的后顾之忧，春节将至，对于思乡心切的游子们来说，若要载着满满的“年货”回家，带着家乡满满的“特产”返程，是时候入手一辆捷途X90 PLUS了！