理性看待特斯拉降价，老车主组团维权是否有些过了？

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特斯拉降价的消息相信大家都有听说过了，新年刚过，特斯拉就来了一波“重磅炸弹”。在其他新能源车都在涨价的节骨眼上，特斯拉宣布Model 3(参数|询价)降价，降幅达到2-3.6万元，价格直逼20万，Model Y(参数|询价)降幅也有2.9-4.8万元。可正是这一行为，给特斯拉引来了大麻烦。

对于欲要购买特斯拉的消费者来说，这绝对是一次史上难有的大优惠，可对于已经买了特斯拉的车主来说，这简直就是心在滴血。因为特斯拉的降价，目前全国各地已经出现了维权潮。

据不少博主爆料，许多特斯拉老车主已经开始自发组团维权。1月7日，有博主爆料称：特斯拉成都太古里爆发了特斯拉进入中国以来最激烈的维权事件，愤怒的特斯拉用户涌进了店内，进行了一系列的维权行动。在一份有大量车主签名的手写维权诉求上，我们可以看到车主们要求特斯拉补偿积分、超充、延保等条款，目前维权的人数还在逐渐增多。

对于老车主而言，特斯拉接连的降价行为的确触犯到了他们的利益，毕竟刚买车直接就亏几万，这事要是落在自己身上相信大家也无法接受，没人能够忍受自己像傻子一样成为了“韭菜”，可以站在中立的角度，老车主们的维权真的合理吗？或者说有法可依吗？

自古以来，买卖讲究一个公平自愿，当初在买车时，大家应该都是自愿选择的特斯拉，没人强迫谁去购买特斯拉，所以其中潜在的风险应该由个人自己承担。现在车价降了自己又觉得吃亏不干了，这种事也只能是自认倒霉。如果在买车时，消费者有和销售方签订保价协议，或者说销售方承诺车辆不会降价，那么这种情况车主维权才是有法可依的。

据业内专家分析，特斯拉连续降价，主要是因为上海超级工厂完成产线升级，产能预达100-110万辆，大幅提升，然而国内需求走弱，所以需要冲一波库存。根据特斯拉公布的数据显示，虽然2022年全年特斯拉的交付率依然呈上涨趋势，但是12月份特斯拉中国区交付量同比和环比双双呈现负增长，特斯拉在国内的新能源老大地位已经被比亚迪所取代。

不过特斯拉频繁的降价策略从长远来看对自己并不是好事，一是品牌溢价会不断缩减，特斯拉好不容易在国内打下的“高大上”形象可能会逐步瓦解；二是不断的降价行为不能一劳永逸，也无法永远刺激销量，随着竞品的发力，消费者会更加倾向于买产品力更好的产品。福特、标致等品牌就是典型的例子。

车神探有话说

因此在车神探看来，特斯拉的降价对于欲要购买该品牌的消费者来说是一个大利好，但对于老车主来说的确是无法接受，可老车主们组团进行维权也需更加理性，不应做过激行为。对于特斯拉自己而言，降价可能会来短期内刺激当下销量，但从长远来看并不可取。大家对此又是怎么看呢？