每日焦点！空间大、动力强，吉利豪越对比捷途X90 PLUS，懂车的都选它

疫情政策的逐渐明朗,预示着我们将在不久回归正常生活。而在当下,一辆能够满载全家人舒适出行的7座大尺寸SUV,则更像是一针强心剂,让身处“阵痛期”的我们更加向往起“后疫情”时代的惬意旅行。刚好笔者最近正在准备过年自驾回家,深度体验了一番捷途X90 PLUS(参数|询价)与吉利豪越(参数|询价)之后,把亲身感受和大家分享一下。

(上为捷途X90 PLUS,下为吉利豪越)

(资料图片仅供参考)

空间对比捷途X90 PLUS圆你一个大空间之梦

在10万元价位里厮杀的自主品牌SUV,大多数都是长度在4.6米左右车型,但捷途X90 PLUS却以4858mm*1925mm*1780mm的车身尺寸傲视同级,2850mm的轴距能够保证充足的头部空间和肩部空间,多人乘坐也不拥挤。相比之下,吉利豪越4835*1900*1780mm的尺寸和2815mm的轴距,除了车身高度打平之外,其他参数都略逊一筹。显然,捷途X90 PLUS在数据上有明显优势,在视觉效果与乘坐感受上更好。

从座椅布局上看,捷途X90 PLUS有5/6/7座可选,豪越只有5/7座两种,两车都可以通过二、三排按比例放倒来增大车厢空间,功能性十足。从实际空间体验来说,以我180cm的身高来测试,捷途X90 PLUS第一排调整到合适坐姿,有一拳+四指的头部空间,压抑是什么完全感受不到。二排的表现也不必担心,以我的身高来乘坐,腿部前方可以同时容下一到两拳的空间,还支持靠背角度调节,这个水平空间甚至超过了很多中大型SUV,此外二排坐垫长度为500mm,承托表现很好,达到优秀水准。再看吉利豪越,以我的身高坐进前排调整到合适坐姿,头部只余一拳,此外豪越的5座车型二排不支持靠背角度调节,二排坐垫长度为470mm,大腿承托性稍有不足,在同级别中也只属于及格水平。

(左为捷途X90 PLUS,右为吉利豪越)

(上为捷途X90 PLUS,下为吉利豪越)

空间,始终是中国消费者的第一追求,特别是对于家庭用户来说,空间更大意味着乘坐更加舒服,也意味着一台车能够胜任更加多样的角色,装人载物都不在话下。

两车的7座车型都支持二、三排座椅放倒,捷途X90 PLUS放倒后可形成全平地板,纵向深度更是高达2.21米,与之相对吉利豪越的最大纵深为2090mm,在装载性上略逊一筹。一般的中型SUV后备厢纵向深度是1.7-1.8米(最多不超过2米),而紧凑SUV大概是1.5米-1.6米,虽然捷途X90 PLUS的4858mm车身虽不是很出众,但实际可利用空间却超过了很多比它尺寸更大的SUV。此外,都说决定7座SUV体验的关键就在第三排,那我们再来聊聊第三排的体验。拉起豪越第二排椅背上的扣手,掀起座椅,有个小细节要提醒一下大家,豪越整个滑轨的顺畅度和掀起座椅的轻盈度相对一般,对于女性用户或者老人孩子来说可能比较费力,而优化过三排舒适进入的捷途X90 PLUS只需轻轻拉动就可以实现前后移动,确保乘客踩着迎宾踏板上车坐进后排,不再“卑躬屈膝”。与吉利豪越相比,捷途X90 PLUS不光为用户释放出更多的空间,10.09万-13.99万元的价格区间更是让它拥有了成为市场爆款的潜质,“便宜大碗”怎能不令人心动。

(上为捷途X90 PLUS,下为吉利豪越)

动力对比 捷途X90 PLUS性价比满格

再来对比一下动力方面,以笔者多年的经验来看,10万出头的SUV,按照合资的做法基本上就是一个1.5L自吸发动机,即便是以实惠出圈的自主品牌产品往往也就是一个1.5T发动机,吉利豪越和捷途X90 PLUS带给了我们什么?

作为B级SUV市场的越级代表,捷途X90 PLUS提供1.5T+6MT、1.6TD+7DCT与2.0TD+7DCT三种动力组合。其中1.6TD鲲鹏动力发动机采用铝合金作为缸体材料,重量更轻、散热更快,而且应用了i-HEC智效燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术等多重先进技术,热效率高达37.1%,配合7DCT变速箱可输出最大功率145kW与197马力,无论是红绿灯起步,还是超车加速,都能快速响应,即便是满载家人也不会失去驾驶的乐趣。而被誉为自主品牌最强的鲲鹏动力2.0TD发动机,着实值得我们重点品一品,它曾荣获“中国心”十佳发动机殊荣,在输出187kW最大功率与390N·m最大扭矩的强劲动力的同时,还以38%的热效率兼顾到了极高的燃油经济性,不仅开着痛快,只需92号油让你在加油时看到油枪跳动计算价格时更痛快。这一切表现汇总到捷途X90 PLUS身上就是三个字:性价比。

(上为捷途X90 PLUS,下为吉利豪越)

再看吉利豪越的动力表现,全系采用的是1.8TD铸铁发动机,拥有184马力,最大扭矩300N·m,匹配6挡手自一体或7挡湿式双离合变速器。对比的结果显示,搭载1.6TD鲲鹏动力版本的捷途X90 PLUS与1.8TD的豪越在功率扭矩打了个你来我往,从动力参数上来看,两款车的发动机动力水平似乎相差不大,但豪越发动机在排量更高的情况下与捷途X90 PLUS在动力参数上只打了平手,就多少有些说不过去了。其实,归根结底是因为豪越在吉利的产品体系中属于“经济刚需类车型”,必须非常严格控制成本。相较于豪越使用的“老机器”,捷途X90 PLUS的鲲鹏动力发动机属于技术非常先进的产品,不仅采用了铝合金作为缸体材料,相较豪越的铸铁发动机而言重量更轻、散热更快。更何况这只是1.6TD鲲鹏动力,2.0TD的鲲鹏大钢炮更是用碾压的姿态轻松面对。

结语:

最后,为了客观对比,我们先来总结一下吉利豪越在消费群体中的风评,支持它的用户认为这台车虽然有缺点,但有七座需求、购车预算不多的消费者买它没什么不可以。反之,不喜欢它的消费者则耿耿于怀于豪越的三大件,动力表现一般,尤其是扭力梁式后悬挂。再来看看捷途X90 PLUS,大部分用户都认为这台车外观霸气、空间巨大,还有5/6/7座3种座椅布局以及鲲鹏动力2.0TD可以选择,此外最主要的是整车终身质保,让用户没有后顾之忧。在笔者看来,一切消费都是基于自己的需求所做出的最合适的选择,捷途X90 PLUS在空间与动力上的发挥都稳压豪越,相信对这两点看重的用户一定会选择捷途X90 PLUS。

(左为捷途X90 PLUS,右为吉利豪越)