2033年，奥迪有个大动作！

内燃机或将成为历史？多家豪车品牌宣布将在10到15年后彻底转向电动车的研发和生产。

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奥迪近日宣布，将在2026年底前停止生产新的内燃机车型，专注于纯电动汽车。未来，奥迪有可能将成为一家纯电动汽车制造商。

奥迪方面表示，将会从2026年起仅推出电动车，2029年起所有工厂生产零排放汽车，并于2033年起逐渐停止燃油车的生产。

不过，由于中国的需求强劲，奥迪在中国的合作伙伴可能会在2033年之后继续生产内燃机汽车。

事实上，面对汽车电动化之大趋势，奥迪只是顺势而为，但真正让奥迪下定决心彻底转型的原因，还是即将到来的欧七排放法规。

“满足欧七标准会增加大量研发内燃机的成本，这个标准令人感到头疼，而且它对改善环境并没有多大作用。”奥迪CEO 杜斯曼在前不久的一次采访中说。

不止是奥迪，其母公司的大众同样有停产停售燃油车的计划。大众品牌计划于2035前停止在欧洲销售传统燃油车，转而全部生产、销售纯电动汽车。

前几天，一家奥迪4S店外墙上挂出了“奥迪也有纯电新能源”的横幅，由于表达方式过于直白，引来网友群嘲。

“在别人努力获得更高市场份额的时候，奥迪还在绞尽脑汁突破市场认知，实在太扎心。”

从销量上看，奥迪的电动化之路走得不太顺利，相对于奔驰、宝马，奥迪在华新能源车销量明显落后。

数据显示，今年1-10月，宝马国产新能源车型销量为43303辆，奔驰国产新能源车销量为34205辆，而奥迪国产新能源车销量尚未破万，仅为9660辆。

虽然奔驰、宝马销量和其燃油车比有很大差距，但奥迪这个销量也就国内造车新势力月销量的零头。

尽管BBA目前仍然活得比较滋润，但新能源汽车才是未来，从当下的表现来看，它们在这场汽车行业大变局中已经失了先机。

产品力不行，是BBA新能源车不被认可的主要原因。此外，年轻人的购车心理在发生变化，他们已经逐渐远离BBA了。

再说几句

除奥迪和大众的承诺之外，梅赛德斯、宾利和沃尔沃的目标同样是到 2030 年全面停产燃油车。捷豹就更加积极了，他们希望最快在 2025 年做到这一点。

不同于没有历史包袱的新造车企业，在电气化和智能化的转型过程中，传统车企还需要平衡现有业务和未来新态势。