出口月销破2万，长城汽车海外销量有望迎几何级增长

随着中国品牌的不断进步，中国车企不再局限于国内市场，计较一城一池的得失，而是将目光投向海外，越来越多的车企加快了国际化步伐。对于海外出口，长城汽车董事长魏建军多次表示：" 国内市场是存量市场的竞争，中国品牌只有走出去，才有望继续提升销量规模。"

据中国汽车工业协会统计分析，2022 年 11 月，我国汽车出口保持较高水平，汽车企业出口 32.9 万辆，同比增长 64.8%；1 至 11 月，汽车企业出口 278.5 万辆，同比增长 55.3%。其中，新能源汽车出口 9.5 万辆，同比增长 1.5 倍；1 至 11 月，新能源汽车出口 59.3 万辆，同比增长 1 倍。

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在这其中，提前布局国际市场的长城汽车也取得不错的出口成绩。数据显示，2022 年 11 月，长城汽车海外销售 20,088 辆，同比增长 33.87%；新能源车型销售 12,863 辆。1-11 月，长城汽车海外销售 152,884 辆，同比增长 20.36%。

从这些数据来看，至少反映出以下几个方面的情况，第一，长城汽车海外销量基数大，已经突破了月销过 2 万的大关。这不但说明长城汽车的海外市场已经初具规模，而且反映出长城汽车的产品在国际市场上得到消费者的广泛认可。第二，从 11 月份和 1-11 月份的出口增长比例来看，11 月份的增长高出十几个百分点，这说明长城汽车的出口量在以较大的速度增长，让我们对以后的成绩充满了期待。庞大的国际市场是一个潜力无限的市场，如果站稳脚跟，稳扎稳打，不出意外的话，后面会呈几何级的增长。第三，在长城汽车出口车型中，新能源车占比在增加。得益于这场史无前例的汽车行业大变革，中国车企得以凭新能源、智能化等优势打破合资品牌垄断，更强烈的冲击海外市场。11 月，长城汽车在巴西举行哈弗 H6 PHEV 强动力版全球首发仪式，这进一步印证长城汽车在加快投放新能源智能化产品的步伐。

罗马不是一天建成的，在长城汽车出口成绩取得的背后，必然付出了无数的艰辛。从 1997 年长城皮卡车型出口至今，长城汽车出海已经走过了 25 年的历程，在今年 7 月累计销量突破 100 万辆。

如今海外销售已成为长城汽车销量重要的增长点，并且长城汽车出海发展还在加速布局。在刚刚过去的 11 月，长城汽车魏牌摩卡(参数|询价) PHEV（Coffee 01）、拿铁(参数|询价) PHEV（Coffee 02）双双获得 " 欧洲五星安全 " 认证；哈弗 H6 HEV、哈弗 H6 PHEV、欧拉好猫(参数|询价)、欧拉闪电猫(参数|询价)、坦克 500 HEV 等新能源车型相继在多个市场上市或亮相。长城炮(参数|询价)继续攻城略地，坦克 300 也将走出国门。与此同时，长城汽车还在多地发布了 GWM 品牌，进一步提升在当地的品牌影响力。

由此可见，长城汽车过硬品质赢得国际认可，彰显中国品牌的强大竞争力。同时，长城汽车全球销售网络获得新突破，全球化实力进一步增强。

在加速全球化拓展的同时，长城汽车还在不但进行内部优化，架构调整，以保证更高效的运营。12 月 2 日，长城汽车在泰国曼谷召开 2022 海外经销商大会，来自全球 50 多个国家和地区的 200 多家经销商代表参会。同时，长城汽车最新全球品牌战略及 "ONE GWM" 全球品牌行动纲领正式公布。基于全新战略，长城汽车将聚焦 GWM 品牌，从品牌势能、产品组合、渠道规模、效能提升、政策机制保障等几个维度为行动要点，以五大品牌的品类特点制定不同发展路径全面出海，结合不同国家和地区市场及产业政策，差异化布局新能源产品，并以此构建本土化生态。

如果说品牌和产品是畅销海外的两把利器，那么本土化生态将是一个大杀器。它代表着企业不单单是产品销往海外，而且是全产业链走出去，在海外落地生根，掌握更大的话语权。这从长城汽车泰国罗勇工厂投产、收购巴西工厂、欧洲总部设在德国、在美国、日本、德国、印度等多个国家建立研发中心等举措可见一斑。

中国汽车出口量从 100 万辆到 200 万辆，用了将近 10 年；而 200 万辆到 300 万辆，只用了一年，这不仅建立在中国品牌汽车的品质提升上，也是体系和运营能力进步的标志。中国汽车由产品出海开始，并没有建立系统的品牌认知。如果把产品出海看作 1.0 的话，品牌出海就是 2.0，建立了一定的品牌识别度和口碑。那么长城汽车的 " 生态出海 " 就是 3.0，通过规模化和体系化，足以建立一个本土化的品牌和产品矩阵，与本地品牌平起平坐，甚至能占据引领地位，比如在泰国市场，长城汽车致力于成为泰国新能源领导品牌，并使其成为东盟区域的电动汽车研发和制造中心。

" 生态出海 " 便可看作长城汽车 "ONE GWM" 全球品牌行动纲领的最好注脚，在这场全球汽车产业变革中，长城汽车凭借结合全栈自研技术突破性成果，树立长城汽车新能源科技公司形象，通过子品牌智能化大事件，DHT 混动技术打破合资品牌垄断并走向海外。而 "ONE GWM" 全球品牌行动纲领确保进一步集中优势资源，全面提升运营效率和协同，更好应对 2023 年更趋激烈的竞争，打好全球化、高端化、新能源这三场战役。

中科院院士、清华大学博士生导师欧阳明高表示：" 汽车出口标志着中国汽车的高质量发展，而且正在成为中国制造业的新名片。" 而长城汽车正在践行着这一论调，在接下来的全球化道路上，在 "ONE GWM" 全球品牌行动纲领的加持下，长城汽车将走得更快，更稳。