全球观速讯丨11月SUV销量点评:自主完胜,合资失守

  • 发表于: 2022-12-15 05:27:55 来源:爱卡汽车网

作者| 曾炜

主编| 赵文华

11月的销量有点出乎意料啊!


(资料图片)

据乘联会最新零售销量数据统计,11月国内狭义乘用车市场零售销量为164.8万辆,同比下降9.3%,环比下降10.6%,双双下滑。主力SUV版块表现也不乐观,同比环比下滑都在8个百分点以上。

具体来看,新能源SUV走势依旧强劲,传统燃油SUV则普遍下滑,但其中也有亮点,比如国产品牌表现抢眼,BBA三强的中型SUV,宝马X3(参数|询价)、奔驰GLC(参数|询价)、奥迪Q5L(参数|询价)也齐齐上榜。

新能源SUV:没有疫情影响这一说

有人把11月销量下滑归结于疫情,但在新能源版块,不存在。

比亚迪宋(参数|询价)如今确实势不可挡,以63636辆登顶榜首。并且,它也创造了国内SUV单月销量的历史最高记录。去年11月同期,宋家族的销量为25068辆,同比增达153.9%。1-11月累计销量超过40万辆,一骑绝尘。

更不讲武德的是,比亚迪元PLUS和唐系列都以较好的销量成绩冲进排名前五名。它们仨加一块,单月销量就超过了10万辆,占11月SUV总销量的13%,可以用恐怖来形容。比亚迪的“群狼效应”已经不能按常理来分析,现在大家可能更最关注比亚迪单车型的销量天花板会是多少。

尽管风波不断,也没有阻止特斯拉Model Y(参数|询价)大卖。大家恐怕都心想,“万里挑一的倒霉事不会发生在自己身上”。Model Y在11月共销售52424辆,同比增长126.8%,位列第二。超过5万的月销量放在以前妥妥都是第一,无奈特斯拉遇上了如日中天的比亚迪。

显而易见,特斯拉在11月的官降起到了立竿见影的作用,为拉动销量,Model Y不断在车价、保险、补贴等方面连续给出优惠,如今的Model Y确实迎来了近两年最好的购车时机,刺激了潜在车主下单。特斯拉Model Y在12月会不会干到6万辆,也不是没有可能。

除了强势比亚迪和特斯拉,剩的新能源有两个都是主打性价比的选手,埃安Y(参数|询价)和哪吒V(参数|询价),分别排在第九位和第十位。它们的上位,开始蚕食曾经榜单里10-15主流传统燃油SUV份额,比如国产的传祺GS4(参数|询价)、荣威RX5(参数|询价)、合资大众途岳(参数|询价)等等曾经走量车型。

极氪001(参数|询价)的表现持续亮眼,要知道这台新能源的价格并不便宜,选装下来的主销价格在30万以上。继10月首次销量破万之后,11月继续维持了好的表现。一款单车价格30万以上的新能源如果能持续保持这种趋势,那只会让蔚来和李斌羡慕了。不过,极氪001这个造型怎么就算SUV了?猎装车恐怕把它算到轿车更合理吧!

传统燃油SUV:阵地失守

先看国产品牌,进入榜单的就只有长城、长安和吉利了。哈弗H6(参数|询价)和长安CS75(参数|询价)系列都有一定下滑,但好在销量基数还很大,排在榜单第三位和第六位。两款都是国民SUV,有较好的群众基础和市场口碑。但同样需要一些新鲜的惊喜的话题,不然很容易淹没在新能源的话题中。最近,哈弗就推出了 H6 DHT-PHEV插电混动版,由 1.5T 四缸高热效率发动机与双电动机组成的插电混动系统。与之匹配的是哈弗创新研发的两挡 DHT 混动专用变速箱,它的对手就是宋PLUS DM-i(参数|询价)。据官方表示,哈弗H6 DHT-PHEV车型11月销量为4036台,也算给H6作出了一些贡献。

吉利星越L(参数|询价)稳中有进,其燃油版上市之初建立了较好的口碑,而最近又推出了星越L雷神Hi·X(参数|询价)油电混动版,看看12月份会否对销量有所提升。但它的售价已经超过了20万,并不便宜。这个价位,比亚迪唐(参数|询价)已经牢牢站稳,刚刚到来的护卫舰07也不是善茬。如今的国产新能源想要上量,都必须经过比亚迪那关。

11月,合资品牌SUV掉链子了,榜单前十五熟悉的身影只看到途观L(参数|询价)一个。哦,还有丰田锋兰达(参数|询价)刚破一万,挤到了第十五位。而常胜将军本田CR-V(参数|询价)、RAV4荣放(参数|询价)、日产逍客(参数|询价)、丰田威兰达(参数|询价)等多款车型没有进入榜单前十五。但好在,它们之前积累了足够的销量,1-11月总销量里,均有上榜。

豪华SUV:中国人的BBA情节

在撕杀如此凶狠的SUV市场里,BBA三强中型SUV,宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L齐齐上榜,挺有看点的。11月,宝马X3排在第七,奥迪Q5L排在第十二,奔驰GLC排在第十四。

这三款豪华中型SUV的价格都在40万级别,能和一众10-20万的家用SUV平分秋色,不得不服。从1-11月总量来看,奔驰GLC和奥迪Q5L均有增长,排名第九和第十位。宝马X3同比略微降低6.8%,排在第十三位。它们三位销量的稳定说明,在消费升级的背景下,BBA依旧是国内消费者的首选。尤其是到了四五十万价位,它们在燃油车领域还是有自己的护城河。

当然,如果你关注过豪华品牌,也会发现有趣的现象,尤其是最近来到年底,为了最后一波冲量,BBA的可观的销量数据也牺牲了一定的利润。三款SUV作为品牌的走量车型,均拿出了“巨额”优惠。奔驰GLC原本是价格最坚挺的,不过全新换代奔驰GLC马上到来,所以现款GLC正在清库存。目前奔驰GLC全国普遍优惠都去到了7-8万,低配的260入门款车型的落地价格可以在38万左右。曾经奔驰GLC普遍优惠一般都在4万左右,落地要超过40万。如今现款抄底,吸引力还是很大的。

宝马X3优惠跟奔驰GLC差不多,小红书和抖音上甚至有不少宝马的个人销售为吸引眼球,甚至打出了“34.6万宝马X3落地的标语”............

奥迪Q5L一直是靠大幅优惠来抢市场的,9万现金优惠不是什么稀奇事。跟宝马X3、奔驰GLC主销车型40万落地,奥迪Q5L大多可以在35万左右落地。

笔者单拧出来聊这事儿的目的就是,纵然BBA在国人心中有着较高的诱惑力,但如今在市场疯狂内卷的情况下,也不得不自降身价,大幅优惠。一旦有了开始,未来这种事情多半会成为常态化。获利的,还是咱消费者。

写在最后

从11月SUV榜单分析可以看到,国产品牌尤其是新能源车型有着非常强劲的势头。还有一组数据,乘联会数据显示,11月,自主品牌市场份额再次超越50%,来到了53.4%,同比增长7.1个百分点。而自主品牌新能源汽车零售份额更是超过七成,来到70.3%。不同于轩逸(参数|询价)、朗逸(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)在轿车的强势,在SUV领域,国产品牌SUV的优势正在放大,而主流合资均有下滑趋势。未来,你们是更看好国产品牌持续扩大份额吗?还是合资SUV挽回城池?对此,你们怎么看呢。

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