环球快资讯：“难产”的MG7终于开放预定 但卖的好吗？

上汽名爵终于不“鸽”了，在12月11日晚正式开启盲订通道。

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这件事如果放到其他车上，或许并不值得惊奇。但是，对于一辆上汽系的车，尤其还是一款预热时间近半年的新车，MG7开启盲订对于名爵而言，算是迈出了第一步。

毕竟，名爵MG7这一路走的有些艰难。

从今年7月开始，名爵就开始预热这款车。到8月中旬，随着MG黑标的正式发布，名爵MG7首次在公众面前亮相，至此，距离上市开卖不过一步之遥。10月，网上传出了MG7即将上市的消息，但直到月底也不见名爵有任何动作，一直拖到了11月中下旬，上汽名爵才发布了关于MG7的消息，但不是上市，而是盲订。

据上汽名爵官方宣布，MG7将在11月24日开启盲订。然而，任谁也没有想到，名爵MG7又“鸽”了。官方表示，由于某些神秘的不可抗力原因，不得不将盲订时间改为12月6日。同时，上汽名爵还表示，正在努力为用户争取更多针对购置税退坡政策的相关权益。但在此后，盲订再次被延期到12月11日。

好在，名爵这次并未再延期，通过直播的形式向车主公布了限时盲订权益。名爵表示，即日起至12月31日，消费者通过MG Live APP、上汽名爵官方小程序、MG品牌官网支付777元完成MG7预订，并在明年6月30日前提车，即可享受MG提供的国家购置税取消部分的全额现金补贴，并获得优先提车权。

看上去，MG7的车主们似乎有盼头了。但客观来看，这不过只是盲订，MG7的具体配置和定价尚未公布，是否在消费者的接受范围内还有待观察。何况，后续MG7何时能量产、上市、交付仍是未知数。这一重又一重的“未解之谜”，使不少消费者越发感到不满。

而名爵在本次盲订直播上演的“骚操作”，则是进一步激化了消费者的负面情绪，有网友直言，“全是水军刷屏，全是车轱辘废话，请的嘉宾也不沾边，我醉了，本来还很期待，一个直播搞得直接粉转黑了，想骂人。”更有网友质疑，用君威(参数|询价)现成的底盘还产不出车，量产和交付不知要等到何时。

现今，用户的负面反馈越来越多，对于名爵而言着实需要提高警惕，长此以往下去，即使产品再好，最终的结果也不过是孤芳自赏。何况，就名爵目前公布出来的信息而言，这款重磅打造的MG7，在产品力上的表现其实并不差。

名爵MG7上搭载了上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机，这款发动机基于TCR AISA赛用发动机研发，拥有192kW最大功率、405N·m最大扭矩，热效率高达39.3%，NEDC工况下油耗低至6.2L/百公里。

不仅如此，MG7还搭载了同级车型中鲜少见到的9AT变速箱。网上有消息称，MG7上的这款9AT变速箱由上汽与采埃孚联合研发，是一款大扭矩自动横置变速器。而配有9AT变速箱的名爵MG7，百公里加速仅为6.5秒，百公里油耗只有6.2L，同时满足用户“节能、性能”双重需求。

另外，MG7还搭载了同级唯一的mCDC智能可调电控悬架和E-LSD电子限滑差速器，这两者的强强联合，既能帮助MG7根据路况采用适宜的避震策略，又可以全面提升这款车在复杂路况下的驾驶安全性。

由此可见，MG7不愧为名爵推出的重磅车型，至于，其为何迟迟未能上市，大概是受到多重因素的影响。

一方面，MG7的定价或许存疑。考虑到新能源汽车购置补贴政策退坡，以及消费者对于电车价格的接受度，导致名爵在价格方面一时难以定夺。

另一方面，可能是MG7在等待核心三大件之一的变速箱。今年9月，上汽的9AT变速箱SOP才刚宣布下线。也许是顾及到这款9AT变速箱的产能和良品率是否能满足未来需求，亦或是变速箱与蓝芯发动机的磨合时间尚不充分，总之，名爵几次三番做出延期盲订、上市的举动。

不过，无论是何种原因导致MG7一拖再拖，名爵的当务之急是将新车尽快上市。就现状而言，如果名爵再继续拖延下去，很难说，还有多少人会对这款车感兴趣，甚至为其买单。

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