20万预算买b级车 是选蒙迪欧还是帕萨特更划算？

不知不觉，2022年仅剩下不到一个月的时光，不少车企会选择在此期间让利于消费者，以此冲击销量。由于尚不知道购置税减半的政策是否会在2023年延续的原因，众多消费者为了保险也会选择在今年内完成购车，像我的一个朋友便是如此，他准备在年内购入一台b级车，预算20万左右，目前正在帕萨特(参数|询价)和蒙迪欧(参数|询价)之间纠结，今天我们就来将两款车对比一下吧。

(资料图片)

外观对比

现款的蒙迪欧直接摈弃了此前的所有外观设计，运用了全新设计理念，让车辆的外观整体更有新意，更为运动化，野性十足。前脸部分，新一代蒙迪欧虽然依旧是采用的一个大嘴格栅，但是其前格栅增添了主动进气格栅功能，在车辆解锁的时候会呈现像呼吸一样的起伏，运动范十足。同时新一代蒙迪欧还采用了贯穿式的LED灯带，在车辆解锁后同样会闪动，不仅看着科幻，也非常有仪式感。

新一代蒙迪欧的侧面线条则是极为灵动，并富有极强的力量感，肩线贯穿整个侧面侧身，搭配腰线让新一代蒙迪欧的侧面拥有非常丰富的型面变化，在光影效果下，美感十足。

最为吸睛的则是它的尾部，黑色尾翼以及致敬福特Mustang(参数|询价)车型的尾灯，让其运动性十足。值得注意的是，新一代蒙迪欧的排气为隐藏排气，并没有外露出来，这个设计原本会让车辆的视觉运动感降低，但是其在尾部加入了银色的镀铬装饰，让尾部的层次感和运动感又得到了提升。

帕萨特采用了大众家族式的外观设计，但新款的帕萨特提供两种风格的前脸，“双前脸”的造型设计，也进一步满足不同人群的个性化需求。全新设计的星空前脸采用更激进、前卫的设计语言，运用参数化方式排布点状造型元素，整个前脸传递出时尚动感的气息，相比另一款点阵式精工格栅前脸要更加年轻化。点阵式精工格栅前脸延续了帕萨特家族的经典设计语言，要显得更有精奢质感，也就是要更加成熟稳重一些。

至于车侧，帕萨特依然是我们熟悉的样子，和上一代车型没有什么变化，依旧保持了文中的设计风格，车身线条横屏素质，商务气息十足。尾部部分，帕萨特则是用上了贯穿式的尾灯，辨识度得到了提高。

尺寸方面，蒙迪欧长宽高分别是4935/1875/1500mm，轴距2945mm，帕萨特的长宽高分别是4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，车身长度对比方面，帕萨特比新一代蒙迪欧还要略长，但其他方面均逊色与蒙迪欧。

科技对比

帕萨特作为一款经典的德系B级车，保持了大众传统的科技配置，与蒙迪欧对比起来显得十分保守，智能科技配置方面甚至连国产的紧凑级的车型也不如，基本上只提供了最基础的功能，车机仅支持CarPlay、CarLife和原厂互联，没有多媒体导航，不支持大家耳熟能详的OTA升级，中控屏的大小仅有8英寸。

蒙迪欧这边，该车拥有一块长度达到1.1米的超广域高清巨幅屏，，尺寸高达27英寸，分辨率达4032*756，这在同级燃油车中是不可能看到的，在新能源车领域也是凤毛麟角的存在。内置SYNC®+2.0智行互联系统，支持多点触控+语音识别+手势控制+面部识别等多种交互方式，不管是看上去还是使用方面都是科技感满满。但对于部分人群来说，这块长1.1米的屏看起来也许会显得过于浮夸张扬。

配置对比

配置水平很大程度上决定了消费者的购买意愿，因为一台车的配置决定了一辆车舒适性、便利性和安全性。

首先在主被动安全配置方面，价格要更贵一些的帕萨特配置要比蒙迪欧还要低一些，连并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等几个使用的配置都没有，过于沉稳。

除此之外，蒙迪欧还有L2级别的辅助驾驶，手机无线充电、ETC装置、座椅记忆等配置，当然了帕萨特也有优于蒙迪欧的地方，比如帕萨特的座椅采用的真皮材质，然后前排座椅有加热功能，但总体配置仍是不及蒙迪欧。

动力对比

蒙迪欧和帕萨特都搭载了2.0T发动机，对于当下这个小排量发动机和新能源车型横行的时代，这两款车型的发动机算得上是大排量了。

帕萨特搭载大众EA888 2.0T发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，传动方面匹配7速双离合变速箱，百公里加速8.4s。

蒙迪欧搭载福特EcoBoost® 245双涡流涡轮增压直喷发动机，最大功率175kW，峰值扭矩376N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速6.5s，能够带给消费者血脉喷张的感觉。

底盘部分，蒙迪欧和帕萨特都是搭载前麦弗逊后多连杆的悬架，而在调校方面，以福特悠久造车历史所带来的技术底蕴，相信无论是在运动性上还是舒适性方面，福特都会帮新一代蒙迪欧找到一个平衡点，将悬架能力发挥到极致，而大众的底盘调校也一直值得信赖。

但有一点值得注意，蒙迪欧只需要加92号油，帕萨特需要加注95号汽油，一个是吃粗粮干细活，帕萨特则是吃细粮干细活，在油价疯涨的当下，蒙迪欧无疑是要更具经济性。

从市场来看，帕萨特和蒙迪欧都是合资品牌中型车中的佼佼者，自4月13日上市以来，截至10月底，新一代蒙迪欧订单已突破 3.5 万台，月均销量稳居 5000+，成为用户的主流购车选择。帕萨特每月销量也是保持在1万+，但是从多方面对比来看，一代蒙迪欧各方面都要比帕萨特更胜一筹，也许大众是胜在了品牌优势方面。