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尽管今年深受疫情影响，但是中国车市却并没有因为疫情而减少热度，反而是涨势迅猛，根据乘联会数据显示，2022年1-10月份，新能源乘用车国内零售443.2万辆，同比增长107.5%。在这期间，各大车企看清市场需求，推出了多样化的新能源车型。

在众多车企中，一汽丰田落地的新能源产品保持一如既往的水准。依托丰田在电动化领域积累的经验，2005年，一汽丰田率先导入并国产了混合动力车型普锐斯。十余年来，丰田布局电动化新能源的脚步也从未停歇，持续向前。

通过对 HEV、PHEV、BEV等技术发力，一汽丰田车型全面铺开，针对新能源汽车的痛点与难点，以消除用户的用车顾虑，持续升级动力及制造技术。

值得纪念的好日子

2022年11月28日，对于一汽丰田而言，又是一个值得纪念的日子。主题为“千万有你·丰景同行”的第1000万辆汽车下线纪念活动在一汽丰田新能源工厂举行。即使在2022年受到疫情等复杂因素的影响，一汽丰田依旧风雨前行，达成了第1000万辆汽车下线的神圣时刻。在国内丰田合资企业中率先加入“千万俱乐部”。

值得一提的是，本次下线的第1000万辆车型是丰田全新bZ品牌在中国导入的首款新能源车型bZ4X，而bZ4X的下线，也能够感觉到一汽丰田已经在新能源赛道上的蓄势待发。

全新新能源工厂落地

此次落成的新能源工厂是一汽丰田的第五个整车生产工厂，坐落于天津市滨海新区新生态城，是丰田e-TNGA架构下全新建成的工厂，搭载了最新的BEV平台，主攻新能源领域，预计年产量为20万辆，而这也将为一汽丰田迈进年产量百万阵营注入新生力量。

新能源工厂在延续传统造车光绪的基础上，导入了“电池”车间，工厂拥有高自动化率、高智能化率、高效率、高柔性化的生产线，同时具有生产轿车、SUV、MPV等车型的能力。新工厂最大的特点是引入了数字化智能机器人，在人工作业的基础上，借助高科技的力量，在每一道工序中为用户把关。确保将高品质、高耐久性、高可靠性的产品交付到用户手中。

秉承初心 坚定前行

自2003年一汽丰田成立以来，到现在2022年一汽丰田第一千万辆车下线。一汽丰田十九年磨一剑，始终由心出发，用心铸造。回顾一汽丰田导入的车型，无一不彰显着丰田“中国最重要”的战略视角。

2003年第一辆威驰(参数|询价)下线、2005年率先导入混合动力车型-普锐斯，再到后来的全球销冠卡罗拉(参数|询价)、皇冠、皇冠陆放(参数|询价)、旗舰轿车亚洲龙(参数|询价)、氢能客车柯斯达(参数|询价)等等。车型遍布轿车、SUV、中型客车。在动力上覆盖燃油、HEV、PHEV、FCV、BEV五大前沿动力技术，可谓车车皆经典，为用户提供了丰富的购车选择。

在未来，作为丰田开拓中国新能源汽车市场的中坚力量和战略承接者。一汽丰田也将心怀千万用户厚爱。奋力向着下一个千万全力进发。一汽丰田也将秉承着最美好的初心，坚定前行、稳扎稳打，不负期待。