关注：终于等到你！马自达CX-50于12月亮相！

说到日系车，最多人想到的肯定是日系三杰，当然不可否认，能够成为大家都去选择的品牌，跟它们多年来的耕耘是分不开关系的，这其中包括它们的开发能力、资源整合能力、市场捕捉能力以及品牌力等等，所以家里老一辈的人至今仍旧非常信赖这些品牌的产品。不过JDM世界的精彩肯定不止这三个品牌的功劳，其它日系品牌也有很多值得让人欣赏的地方。譬如马自达，说到马自达，大家会想到什么？东方宝马？运动的固执坚守者？转子代言人？还是ZoomZoom？但不管是什么，无论是哪台马自达，它都会有着自己的魅力，至于为什么会提到马自达，是因为近日长安马自达在官方直播间宣布了，在下个月的海南粉丝盛典上，CX-50(参数|询价)将会正式在国内亮相。

该车最早在2021年11月发布，时间已经过去一年，在各大品牌都在中国市场积极布局自家新品的当下，CX-5(参数|询价)0的国产步伐，确实稍显缓慢。

外观方面，新车依旧是我们熟悉的马自达家族式设计风格，不过魂动设计理念至此又有了进一步的进化，CX-50在保有马自达设计美感的同时，又增添了不少的野性，这由其外扩的前后轮拱以及黑色的塑料包围就可以看到。

另外，相比于大家熟悉的CX-5，CX-50的盾形格栅明显更大，灯组的造型也会更加立体，精致度会更好。

车身侧面，依旧可以看到马自达对于设计和运动的固执，作为一台前驱平台的SUV，CX-50依旧有着长车头的设计，因此它的空间利用率肯定会受到影响。但相比于CX-5，CX-50的尺寸有了全面的增长，尽管车身长度只达到了4719mm，但它的车宽却到了惊人的1920mm，轴距也有2814mm，相比于同级的凌放(参数|询价)、途观L(参数|询价)这样的车型，都有着很明显的优势。

车尾同样也是新式的设计，新车并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，反而是马自达经典的双勺子造型，并且后包围同样有着大面积的黑色塑料包围件和银色护板，再加上双边共双出的排气，运动、个性、野性在它身上都有很好的表达。

内饰方面，CX-50依旧有着非常浓烈的马自达风格，整体还是以实用、简约、驾驶者为主的设计理念，标准的三个圆表，也并没有跟风采用大液晶屏，反而只是一个悬浮式的小横屏，并且保留了方便使用的空调物理按键和媒体操控按键，而且内饰用材质感在同类型的车型中都算是比较上乘的，就是不知道被大屏惯坏的消费者，会不会还喜欢马自达这种纯粹呢？

前面说到CX-50的尺寸是越级的，这里放上海外版车型的后排，嗯，还是我们熟悉的马自达，车型的尺寸都是为颜值和操控服务的，这样一个后排对于中国消费者来说，确实不太够看，所以也有消息表示，国产版的CX-50或许会采用加长轴距的方式来满足消费者们的需求。

动力层面，目前海外版的CX-50提供有纯燃油、混动、插混三种动力规格。其中纯燃油版车型搭载的依旧是我们熟悉的2.5L自吸发动机，不过相比于CX-5的那台发动机会有所升级，据悉有可能会加入闭缸技术来进一步降低油耗，最大功率187马力，另外美版车型也有250马力的2.5T发动机可以选择，匹配的也依旧是6AT变速箱，这台变速箱的表现，完全没有问题。而混动版就有意思了，据消息称其会使用上来自丰田的THS混动系统，搭载自家的发动机，没错，就有点类似于传祺GS8(参数|询价)和M8的做法。至于插混车型，其采用的插混系统是马自达自研的技术，不过目前具体的规格和参数都是未知。

看完车，不知道大家觉得CX-50能够挽回马自达的颓势吗？当然这肯定得回归到车型定价上，众所周知，马自达的车型在定价上比起同类车型一般都不低，并且终端优惠一直也没有很高，CX-50从产品力上肯定比CX-5高半个等级，以目前CX-5的售价，未来国产CX-50的售价很有可能在20-25万之间，不知道大家对于这样的一款车型怎么看呢？