【环球新要闻】长安UNI-V长得好看就算了，为什么还这么能打？

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曾几何时，国产车被贴上“抄袭”“小毛病多”“容易坏”“不靠谱”“质量差”等等标签，但是近几年国产汽车的进步速度突飞猛进，不管是在用户口碑，还是车辆品质，都得到了较大的提升，长安汽车旗下全新A+级五门掀背Coupe——UNI-V(参数|询价)就是其中之一。那么这款车的整体性能如何？值不值得购买？今天我们以长安UNI-V(参数|询价) 2022款 2.0T 领速版为例，我们今天一起来看一看。

长安UNI-V是首款诞生于长安方舟架构之下的轿车，该架构代表了长安汽车研发4.0时代的全新造车理念，不仅搭载有更加多元化的动力系统，更具前瞻性的智能科技等，还带来了更高端的工艺品质，以及更严苛的品质标准。根据乘联会最新销量数据显示，长安UNI-V的9月份销量为10947辆，成功超越本田思域(参数|询价)，已经连续三个月实现交付量破万，逐渐在10-15万级运动轿车市场站稳脚跟。

首先，长安UNI-V在外观设计上采用了家族式无边界进气格栅，同时搭配狭长的头灯、扁平化LOGO设计，以及大尺寸的下包围格栅造型，让整车看起来运动感十足。与此同时，长安UNI-V的高宽比为0.78，同时车顶采用“Fastback”溜背式造型设计，视觉效果更加犀利，特别是还搭配非常罕见的智能电动尾翼，进一步提升新车的运动性能。

其次，长安UNI-V采用“方舟笼”车身结构，高强度钢及以上占超过70%以上，并且在关键部位使用的钢材强度达到1500Mpa，高强度的车身结构使得新车的整体的车身强度超越了同级别的其他车型，安全性能进一步得到提升。与此同时，还拥有各种主被动安全配备，提供辅助功能，规避风险。比如全系标配了6安全气囊以及胎压监测，并且搭载大陆第三代ESC车身稳定控制系统，集成ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等功能，配备AEB智能紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、LCDA并线辅助等主动安全配置，拥有准L2级辅助驾驶能力。与此同时，新车还搭载全速自适应巡航，既能减轻驾驶者压力，又大幅提升行驶的安全性。

除此之外，新车拥有前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术以及由360°高清全景影像和180°底盘透视功能所组成的540°高清全景影像系统等辅助/操控配置；同时还标配安全带未系提示、胎压监测系统、儿童座椅接口等被动安全配置，及进一步保障日常用车的安全性。

所以，优秀不怕检验！最近刚公布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）测评结果发布，在《中国保险汽车安全指数规程（2020版）》的严苛标准之下，长安UNI-V一举斩获车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三个大项优秀评价，成为A+级五门掀背轿跑安全标杆车型。

除了安全，动力也是UNI-V不得不提的优势。长安UNI-V搭载的新一代2.0T高压直喷发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱，可以实现最大功率171kW，峰值扭矩为390N·m，WLTC综合油耗仅6.9L/100km。从动力参数以及油耗方面来看，这样的数据也在同级别其他车型中处于前列。当然，长安UNI-V并没有因专注车辆动力表现，而就此忽略关乎到驾乘者操控的舒适性。长安UNI-V采用前麦弗逊独悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合方式，整体调校扎实稳重，在高速过弯和加速超车方面，底盘支撑性足够；而在经过一些坑洼的路面时，车内并不会有特别明显的颠簸感。

总的来说，长安UNI-V在外观颜值、安全科技配置、动力参数等多方面都还是不错的，特别是在安全性能方面的表现十分突出，符合了当下年轻人的口味。不过萝卜白菜各有所爱，每个人购车需求不同，对车辆的要求也有所差异，如果大家感兴趣的话，赶紧去试乘试驾一下吧！不过大头还是建议：选择适合自己的才是最好的！大家说呢？