既然吐槽前脸不行，那就用户共创魏80

——不玩营销大冒险，只讲魏牌真心话。

这是魏牌CMO乔心昱的微博简介。CMO即首席营销官，主要负责市场运营工作。

(相关资料图)

所谓营销，指企业发现或者发掘消费者需求，让消费者了解产品进而购买产品的过程。

在新能源时代，企业与用户联系越来越紧密，品牌的营销能力正在发挥关键作用。特别是造车新势力，在营销方面走在了前列。

无论是蔚来给人印象较深的“用户思维”模式，还是理想ONE(参数|询价)深入人心的“奶爸车”形象，营销的作用功不可没。

如今，传统品牌也开始重视与用户的关系，在营销上更加积极主动。

最近，魏牌便上演了一场精彩的营销戏码，生动地诠释了什么叫做聆听用户的声音，关注用户的需求。

10月14日，魏牌全新旗舰SUV魏80正式登陆工信部，申报图一经曝光便引起网友热议。

只是对于新车，网上以吐槽居多。诸如“前脸一言难尽”、“前脸认真的吗”等评价，都表达出网友对外观设计的不满。

除了吐槽新车的造型外，很多老车主还表达了对命名的不满，在魏牌官博下怀念起了初代的VV系列，希望能够延续之前的命名。

审美的确是比较主观的东西，特别是一款车的外观，很难满足所有人的要求。从我个人的角度来看，新车的中网确实没有给人眼前一亮的感觉，反而是很多人吐槽的箭头样式的前大灯还挺有新意。

至于命名，虽然是仁者见仁智者见智的事，但是孔子曾经说过：名不正则言不顺，言不顺则事不成。尽管句中所谓的“名”指的是名义上，但其实放在命名上，同样成立。

对于全新的产品，消费者往往表现得比较挑剔，但一般不会像魏80这样，出现评价一边倒的情况。而如果新车造型得不到广泛认可，恐怕对销量也会造成不小的影响。

魏80登陆工信部，竟然为魏牌带来了一场舆论危机。

好在魏牌的舆情监测比较到位，及时发现了消费者的不满，并很快给出应对方案。

10月19日，魏牌官博发布微博表示，决定就前部造型邀请大家一起共创。对于新车命名，同样会结合用户意见慎重策划。

在新车已经登陆工信部的情况下，开启造型共创，很多人认为魏牌这是搞了个话题，挽回一波口碑。但很多人没想到的是，魏牌是认真的。

从态度上来看，魏牌CMO乔心昱在个人微博积极发帖回应争议，并且与网友互动，充分了解消费者的需求和诉求。

从措施上来看，乔心昱也发布了有关造型共创和新车称呼的投票，有数万人参与到微博的投票中。

不仅如此，在微博、魏APP上，也有用户积极建言献策，动手设计出自己心目中的大六座智能SUV。

与此同时，魏牌还在北京开展了用户共创交流会，面对面接纳他们的建议，让共创活动切实发挥出效果。

新车长啥样竟然听网友的，魏牌用真诚换来网友的称赞。更重要的是，通过共创活动，魏牌收获颇丰。

目前，投票结果已经出炉。在前部造型的调整上，有超62%的用户选择了“简洁科技感的全新设计”。有不少网友的创意，未来可能会出现在新车上。当然，也许很多人的意见并不会被采纳。

但通过这样一场共创活动，魏牌展现出了包容、真诚与谦虚的态度，让很多用户与有荣焉。

正如每年双十一，阿里发布战报后，会有消费者调侃自己参与了一个上千亿的项目。如今，网友大可骄傲的宣布，自己参与了魏牌旗舰SUV的造型设计。

乔心昱表示，上了公告后再进行调整是一次代价极大的挑战，但也是他们应该做且不得不做的事情。

魏牌用共创活动表现出对消费者的重视，乔心昱也用切实的行动践行“只讲魏牌真心话”的简介。

早些时候，小鹏、阿维塔等造车新势力“光速服软”的行为，获得了广泛的称赞。很多人认为，相比传统车企，新势力更在意用户。

如今，魏牌正在扭转这种刻板印象。在感知到用户的不满后，直接开启用户共创征求新车设计意见，这在汽车市场并不多见。对于用户的重视，至少魏牌一点也不逊色。

在新车登陆工信部后开启用户共创，这既是魏牌上演的精彩营销，也是一场用户与品牌的双向奔赴。