环球观焦点：又一合资品牌倒下，12年国产之路走到尽头，大洗牌时代到来了？

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大浪淘沙沉者为金，风卷残云胜者为王。各行各业都遵循着“物竞天择，适者生存”的定律，乘用车市场也不例外，当一个品牌发展受限、无以为继、资不抵债的时候，留给它的就只有破产了。从国产品牌中的力帆汽车、众泰汽车、野马汽车等，到合资品牌的雷诺汽车、菲亚特汽车、讴歌汽车等，你会发现，破产“大军”越来越多了，难道是大洗牌时代到来了？其实，从我们举全国之力发展新能源汽车的时候，大洗牌时代就拉开了序幕。起初，影响力不大，因为新能源汽车的市场渗透率并不是很高，可是现在呢？新能源汽车的市场渗透率已经突破了30%，这是一个临界点，一旦突破，将影响到燃油汽车的“地位”。大洗牌时代早已到来，只不过你没有察觉到而已。

近日，又有一家合资品牌资不抵债、申请破产，它就是广汽菲克。在国内市场，广汽菲克旗下只有两个品牌，一个是早已破产的菲亚特，一个是Jeep，菲亚特是意大利品牌，Jeep是美国品牌，它们都属于Stellantis集团。从广汽菲克Jeep品牌成立至今，已经走过了12个年头，推出了自由光(参数|询价)、自由侠(参数|询价)、指南者(参数|询价)、大指挥官(参数|询价)等SUV车型。前几年，Jeep品牌发展不错，年销量一度突破20万辆大关，可是从2018年开始，它的销量便开始呈现下滑趋势，到了2019年，全年销量仅为7.4万辆，2021年是2.01万辆，2022年上半年，它的总销量仅为1861辆，几乎陷入停滞状态。

根据广汽菲克递交的破产申请来看，它的总资产为73.22亿元（未审计），总负债为81.13亿元，经营陷入困境，已经资不抵债，Jeep品牌的国产之路终于画上了句号。那么， 曾经风光无限的Jeep品牌为何就“卖不动”了呢？我觉得主要还是质量问题（烧机油），并且出现大批量的质量问题后，厂家并没有第一时间进行处理，引得主流媒体的“口诛笔伐”，特别是315曝光后，让事情披露到公众面前，品牌口碑毁于一旦，导致消费者不敢购买Jeep汽车，后来虽然进行了大批量的召回，可是已经为时已晚。

固定资产方面，广汽菲克位于广州的全球先进工厂已经被广汽埃安收购，广汽埃安将把它打造成自己的第二智造中心，设计产能从年销20万翻倍至40万，而广汽埃安是一家新能源车企，新能源车企收购燃油汽车车企的工厂已经成为一种“常态化”操作。此外，广汽菲克还有湖南长沙第二工厂，据消息称，这家工厂将被比亚迪收购，但是消息的准确性还有待进一步认证或者说要以比亚迪汽车公布的信息为准。

Stellantis集团旗下还有标志雪铁龙，它的CEO在法国表示，为了应对充满不确定的未来几年，标志雪铁龙也将采用“轻资产”的方式在中国运营，这就意味着，标志雪铁龙在以后可能不会推出新车型了。