小鹏全系车型销量失速，近乎腰斩的表现，你意外吗？

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11月1日，各大新势力车企如期对外公布了最新月度交付量。对于各家的表现，只能说，几家欢喜几家愁吧！如果说原来是蔚小理三足鼎立，那如今便是百花齐放、百家争鸣。而最令小编意外的是，小鹏汽车竟然全系车型销量失速，10月交付量几近腰斩。问题来了，小鹏究竟怎么了呢？

先看数据，小鹏汽车10月共交付5101辆新车，同比下滑49.7%，环比下滑39.8%，是10月新势力榜单中唯一一家同比环比双下滑的车企，也是小鹏汽车连续四个月出现环比下滑。

具体车型上，10月P7交付2104辆，P5交付1665辆，G3i交付709辆，全系车型均环比下滑，而被寄予厚望的小鹏G9也仅卖了623辆，不是很理想。

问题又来了，小鹏汽车后续能否止跌反弹呢？在小编看来，这个重担就得交给小鹏G9了。正如小鹏汽车CEO何小鹏所言，11月起G9产量将稳定爬坡，小鹏将加速交付并推动整体交付量持续提高。另外，小鹏汽车也已于10月21日晚发布全员邮件进行全面的组织架构调整。

当然，虽然小鹏汽车销量失速，但从大盘来看，1-10月份累计销量为103654辆，依然领先于蔚来汽车和理想汽车的92493辆和96979辆。

在小编看来，何小鹏将希望放在G9身上，虽说没啥问题，可问题是，如果G9依然不如预期呢？所以，G9很重要，可全面开花才是关键。如何提升P7和P5的交付，将决定着小鹏能否稳居第一阵营。否则，莫说进行组织架构调整，就是以价换量也是白搭。对此，各位觉得小编说得有道理吗？