每日快播：赶超宁德时代？众泰复活了，但吹牛的毛病还是没改

车企想要吸引眼球的方法很多，比如释放一些劲爆的言论，但这种行为如果操作不当也可能带来一些不利的影响。

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最近刚刚成功复产并且在A股成功“摘帽”的众泰汽车，本来是好事不断，就因为一些出位的言论，就收到深交所下发的关注函。

原因就是深交所发现近期众泰汽车内部人士在接受媒体采访时，称众泰汽车将“全面布局整车、动力电池、零部件等领域，不仅要打通汽车产业链上下游，还将从国外引进先进动力电池技术，成立合资公司”。并且还表态称“众泰动力电池的技术比宁德时代更加先进”。

而与此同时，10月18日众泰汽车宣布复产的时候，ST众泰就连拉了两个涨停。10月31日，ST众泰发公告称，向深圳证券交易所申请撤销对公司股票交易实施的其他风险警示。11月1日，ST众泰再次涨停。11月3日，众泰“摘帽”复牌后，又是连着两天一字封死涨停板。

这不得不让深交所关注众泰汽车的规划以及言论是否存在夸张和误导，甚至是违反信息披露规则或者涉嫌操纵证券市场的可能。

关注函中深交所对众泰汽车提出了三点要求，其中最重要的一点就是针对上述媒体报道的情况做出说明，即是否存在全面布局的规划以及合理性，是否引进所谓的比宁德时代更先进的动力电池技术。

早在6月份的时候，ST众泰就披露了一项定增预案，拟通过定增募集资金总额不超过60亿元，其中47.32亿元拟用于“新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目”，占募资总额78.87%。8月19日，众泰汽车与重庆市璧山区政府签署合作协议，租用原重庆众泰汽车工业有限公司生产线并对其进行技术改造，建成年产10万辆新能源整车生产基地。10月18日ST众泰发布公告称，60亿元定增计非公开发行A股股票方案的议案已经获得股东大会决议通过。

这可能是目前唯一最能对外彰显众泰汽车全面布局新能源产业野心的动作了。但即使是60亿元资金顷刻之间到位，以目前新能源产业的发展状况，想要完成全产业链上下游的全面布局，恐怕也是杯水车薪。

而如果要说更为具体的布局规划，目前都还只是纸上谈兵了。众泰汽车2022年半年报中，对动力电池方面的规划只字未提，即使是对新能源方面的表述，也只是具备新能源汽车完整的整车设计、试制、试验和零部件开发能力。

所以，“全面布局”固然可以说是众泰对未来的一个美好愿景，“比宁德时代更先进的动力电池技术”这样的说法，就无疑有蹭“宁王”热度的嫌疑。

要知道，宁德时代作为全球动力电池产业的“一哥”，目前市值已是万亿水平。论研发投入，万人以上的研发团队，每季度数十亿元的研发投入；论技术水平，相信全球动力电池厂商无法出其左右。在三元锂、磷酸铁锂已经非常成熟，连钠离子、全固态电池、甚至是氢燃料电池尚未能全面量产的情况下，实在很难想象得到国外还有什么动力电池技术会比宁德时代更先进。如果真有这样的技术，其他整车厂商岂不早就开抢了，还轮得到众泰引进吗？

众泰汽车虽然已经成功复产，但并不等于已经平安无事。根据众泰汽车10月31日披露的三季报显示，众泰汽车营收1.88亿元，同比减少17.36%，净亏损1.4亿元，同比增加约4成，期末现金及现金等价物余额为1.03亿元。与此同时，众泰汽车还有高达11.34亿元短期借款、17.29亿元长期借款。

这说明众泰汽车的资金状况仍不乐观，在60亿定增资金未到位之前，现有的生产成本、人力成本都未必能妥善解决，更不用说大手笔的投资或者合资了。

如今的时代是眼球时代，为了宣传，车企相关人士吹牛，夸大其词，甚至故意招黑，这种事情屡见不鲜，并不奇怪。当年的众泰汽车，也曾经是靠“黑”而“红”。

只不过这次本来是想吹一把牛，展现未来的愿景，鼓励一下士气。没想到吹来了关注函，如果解释不清，弄不好还落得个操纵市场的罪名。众泰汽车可以说是偷鸡不成蚀把米。（文/优视汽车 老炮）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。