调查表明，触控按键的效率非常低，宝马iX表现最差！

(相关资料图)

搭载最新信息系统的新车，在车内操作上，更喜欢触摸方式。因此我们在车内再也看不到那些凹凸不平的按钮了，虽然这样的设计提高了设计完成度，并且按钮坏了或涂层脱落，产生的不便也可以防患于未然。而且还可以减少各种按钮的数量，对降低成本也很有效。

但由于在车辆操作方面使用了盲操作的触摸方式，乘客们感到不便。很难知道是否已经做出了正确操作。这里还有一个缺点，就是原先按一下按钮就可以了，现在需要多次触摸操作。

瑞典汽车媒体Vi BilläGare对此进行了测试。车型包括特斯拉Model 3(参数|询价)、现代Ioniq5、斯巴鲁Outback、沃尔沃V70、梅赛德斯-奔驰GLB(参数|询价)、宝马iX(参数|询价)、沃尔沃C40、大众ID.3(参数|询价)等，从过去的车型到最新的新车，准备了很多。沃尔沃V70是2005年上市的机型，没有娱乐系统和触摸屏，所有操作都由按钮组成。

测试方式共分为5种。第一种方式是打开座椅加热，将空调温度提高2度，打开后玻璃窗加热。第二种是打开收音机，切换到特定频道。第三种是仪表盘设置，第四种是关闭室内灯调节及娱乐显示的方式。

参加测试的人员对所有车辆的操作提前进行了培训，直到熟悉为止。之后以时速110公里/小时的速度行驶，进行了5项测试，并测量了此时所需的时间。

所有测试中时间最短的型号是沃尔沃V70。在所有的测试项目中，只花了10秒钟左右。沃尔沃C40以13.7秒的成绩取得了很好成绩。

但此后时间开始大幅增加。斯巴鲁Outback大幅放缓至19.4秒，奔驰GLB为20.2秒，比沃尔沃V70需要2倍以上的时间。特斯拉model 3为23.5秒。

大众ID.3为25.7秒。特别是触摸式温度调节装置，连背光都没有，很难在夜间操作。

据调查，以界面好而闻名的现代ioniq 5需要26.7秒，操作性还不如大众。据确认，宝马iX需要30.4秒，在驾驶过程中具有难以操作的结构。

最先决定改变政策的是大众，大众决定在未来上市的新车上重新搭载物理按钮。大众将把物理按钮重新搭载在驾驶台上，因为这是顾客对大众的渴望。