环球观天下！MPV市场又迎强势玩家——极氪009，颠覆和创新确实不少

2022年的MPV市场分外热闹，在多胎政策的影响下，加上新能源汽车的蓬勃发展，让MPV市场迎来了黄金时代。尽管MPV市场依旧相对小众，但相比以往热度增加了不少。尤其是越来越多新玩家的加入，让MPV市场更加热闹。近日极氪009上市了，定位为纯电中大型MPV，采用了6座布局。

新车的售价区间为49.9万到58.8万，共推出两款车型，是极氪品牌推出的第2款量产车型。新车主打50万级MPV市场，将与腾势D9(参数|询价)、岚图梦想家(参数|询价)展开竞争。至于该车的最大亮点，主要体现在整车设计以及豪华车厢上。新车上市之后，有媒体称这款车重新定义了MPV“天花板”，真的如此吗？

【资料图】

外观方面，极氪009采用了夸张前卫的外观设计。尤其是车头部分用直线勾勒出来的纵向线条，让车头看上去十分显眼。粗略看上去，甚至有几分劳斯莱斯的感觉。尤其是前格栅部分的造型，确实和劳斯莱斯的家族式设计有些相似，也让这款车更有气场。

另外是这款车的分体式日行灯，保留了极氪家族式的设计风格，又进行了大胆的尝试。通过154颗点阵式LED光源，组成了命名为“光之痕”的日行灯灯组，拥有很强的辨识度，还能够实现流水式点亮效果，夜间的亮灯效果十分酷炫。而车辆的前大灯，巧妙的设计在日行灯下侧，让车头看上去更加完整，也颇具创意。当然，也有不少人觉得这辆车的外观十分奇特，毕竟人们面对激进事物时，评价总会呈现出两极分化。

车身造型部分，相对更方正的造型似乎不太符合空气动力学的设计。但这款车在底盘平整度方面做出了新的尝试，在SEA浩瀚架构底盘加持下，让这辆车同样拥有不错的空气动力学基础，能够实现技术闭环，让车辆的风阻系数低于0.27。当然，大部分消费者并不会关注到这个数据，但低于行业平均数值的风阻系数，对车辆的动力、续航以及高速驾驶稳定性，都能带来一定帮助。

作为一款MPV，内饰也是大家比较关注的地方。MPV作为主打家用的车型，不光要在内饰设计方面更上档次，还要兼顾舒适性与视觉效果。极氪009的内饰设计采用了极氪001(参数|询价)相似的设计风格，中控台部分采用了层次分明的造型设计，看上去更加上档次。还有中控台部分的烤漆装饰板，也增加了车内的档次感。

比较值得一提的是，该车的液晶显示屏镶嵌在装饰板平面内，并没有采用传统的突出设计。这能够减少驾驶员的视野遮挡，也能让驾驶员感受到更宽阔的驾驶视野。中控屏采用了悬浮式设计，让车内整体看上去更加协调。第2排座椅还采用了独立设计，配合腿托设计，大大提升了车辆的舒适性。第二排座椅还配备了隐藏式桌子，能给日常使用带来更多便利。

另外的亮点设计，还体现在车辆电动滑门的“smartBAR”上，这是车门部分的一块3.4英寸触控屏，能对车内的空调、车窗以及遮阳板进行控制，设计的比较人性化，也很有创意。更值得一提的是，在第2排座椅车顶部分的位置，配备了一块15.6英寸的吸顶屏，该屏幕支持无限的投屏、也能够接入SWITCH，大大提升了这辆车后排的娱乐性。

最后是车辆的动力和续航，两个版本的车型都为双电机驱动，最大输出功率能达到400kW，峰值扭矩能达到686N·m。电池容量方面，ME版本的电池容量为140kWh，最大续航里程为822公里；WE版的电池容量为116kWh，最大续航里程为702公里。且支持快充，车辆电量从10%充到80%，最快不到半小时。

从目前公布的这些数据来看，极氪009确实重新定义了MPV的“天花板”。比如纯电MPV的续航表现，比丰田埃尔法(参数|询价)更加出色。还有极具个性的外形设计，打破了现有MPV设计的固有思维。即便如此，也掩盖不了这款车暴露出来的一些问题。比如前段时间，李想质疑过极氪009的第3排乘坐空间。此后也有媒体人实测过，乘坐体验确实一般。

另外是车辆的电耗情况，极氪009在工信部公布出来的百公里电耗为18.3kW/h。根据日常使用比官方电耗更高的规律来看，这辆车的平均电耗预计在20kW/h每百公里左右。这样算下来，极氪009最高822公里的续航表现也会大打折扣，最终也会影响一部分人选择。还有这辆车的“个性化”外观，并没有延续极氪001的设计风格，也很难在两者的外形设计上看出多少联系。而这样的外形设计面向大众市场，也会影响一部分人选择。毕竟更多人还是愿意买一辆外形设计更符合主流审美的车型，极氪009或多或少有点“剑走偏锋”。

还有这辆车的价格，虽然带来了很多新鲜的配置，比如侧面侧门部分的小屏幕以及第二排吸顶屏幕，一定程度提升了这辆车的功能性。但50万起步的价格，还是会让消费者在更多方面做对比。况且这是极氪旗下的首款MPV，也是该品牌的第2款量产车型，品牌口碑还没有形成规模，或许也会对该车的销量造成影响。但从行业的发展角度来看，确实需要极氪009这样的车型出现，也是行业发展探索的一种方式。至于是否重新定义了MPV“天花板”，现在看来还为时尚早。