今日聚焦!降价潮来袭？汽车库存压力升高，经销商经营压力陡增

文|凌清图|车宇世界、网络

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与往年相比，2022年9月份，实在称不得“金九”二字；从汽车流通协会发布的最新数据来看，恐怕今年10月份，国内车市的表现，并不会太好。这意味着，今年的车市或许并不会有昔日的“金九银十”。

【资料图】

由于汽车需要减弱，10月份国内汽车经销商预警指数呈现同比、环比双双升高趋势。这意味着，10月份经销商存在一定的库存压力。

汽车流通协会数据显示，2022年10月份，国内汽车经销商库存预警指数为59%。相比去年同期上涨了6.5个百分点；与上个月相比，则上涨了3.8%。

从数据上看，2022年10月份，国内汽车经销商库存预警指数，位居荣枯线之上。

具体到不同的区域来看，2022年10月份，北区面临的压力最大，经销商预警指数高达69.1%，远高于行业整体指数。

此外，南区的经销商预警指数达到了58.1%，通怒昂呈现环比上涨态势。仅有西区的经销商预警指数呈现环比下滑趋势，为54.3%。

从不同的品牌来看，2022年10月份，进口&豪华品牌、自主品牌和主流合资品牌的经销商预警指数均呈现环比上涨态势。

事实上，就整个汽车行业而言，还是供过于求的状态。所以，整体汽车经销商还是面临不小的经营压力。

但是，具体到不同的厂商来看，有些车企的车型比较受欢迎，基本上产量就是销量，所以也不存在经营压力。

但是，一些品牌的压力，恐怕就大了。由于多方面因素的积压，这些品牌的销量呈现出跌跌不休的趋势，品牌形象也会逐渐下滑。

如果不能及时扭转，这些品牌恐怕将会逐渐被消费者抛弃。毕竟，当前中国车市的洗牌逐渐加剧了。

此外，由于经销商库存压力和年底冲量的需求，一波降价潮或将来袭。有意购车的网友，不妨多关注下。

本文说明：

1、本文销量数据来源于乘联会，仅供参考。本文引用的目的，希望能够借此分析下其销量下滑的原因，从而能够为厂商提供一定的借鉴。如果厂商能够扭转销量颓势，那就是最好的事情了。

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