焦点信息:不理睬车主投诉的理想密集投放新产品 是否有意义?

  • 发表于: 2022-11-01 05:27:52 来源:爱卡汽车网

很多人应该都听说过,互联网是没有记忆的,热度过去之后,一切归于平静。


(相关资料图)

一语成谶的预测?

9月的最后一天,号称造车新势力第一梯队成员的理想汽车宣布理想L8正式上市。对于理想汽车内部而言,这必然是可喜可贺的,但很多人应该也记得,在理想宣布L8上市之前的一段时间里,有消息称理想ONE(参数|询价)为清库存给理想L8让路优惠2万元,这使得不少刚成为理想ONE车主的用户对理想汽车进行了投诉,控诉其故意隐瞒理想ONE换代消息,并且提车没多久就降价促销,构成欺诈销售。

与理想ONE第一次小改款加量不加价一样,不少刚拿到车的理想ONE车主听闻换代产品理想L8上市的消息后拉起了横幅抗议,此事沸沸扬扬,引起了许多消费者与媒体的关注,不少消费者在投诉中要求理想汽车赔偿、维修、退款。

而对于理想ONE用户的这些诉求,小编曾在事件刚开始发酵不久的9月18日发文预测过,理想官方对于这些用户的需求基本不可能采纳,最后这些投诉又将石沉大海,详见《理想汽车销量骤降同时又被指“割韭菜”遭车主集体投诉却无动于衷 ?》。

从发此文至今已经过去一月有余,就市场反应与相关投诉网站的投诉处理情况来看,很不幸,小编可能一语中的了。

不被受理的用户投诉

以黑猫投诉平台来说,目前显示共收到理想汽车2372宗投诉,完成投诉的仅有11宗,甚至官方给出回应的也仅仅16宗,值得提出的是,这近2400宗投诉中大部分是因为理想ONE换代引起不满而进行的投诉。

除了黑猫平台外,还有来自车质网的数据显示,从9月2日首宗投诉理想汽车隐瞒新车上市消息到10月30日共计111条投诉中,无一例外的都提到了该问题,但是却没有一条显示厂家受理。

老车主为维护权益在奔走呼告,理想厂商却并未有所动作。但或许这并不奇怪,因为投诉似乎并不影响理想汽车的销量。10月1日国庆当天,理想汽车推文公布了9月销量,数据显示其9月累计交付新车11531辆,同比增长62.5%,同时着重强调了理想L9(参数|询价)首个完整月的交付量达10123辆。这也就是说,理想ONE在9月其实仍然交付了1408辆新车,不得不说,优惠了两万后的理想ONE仍然很具吸引力。

有待验证效果的推陈出新

但这其实掩盖不住理想ONE销量下滑速度过快的事实,从7月份的10422辆断崖式下跌至8月份的4571辆,又从8月份的4571辆跌落至9月的1408辆,即使是车系换代,在两个月内销量下滑近10倍无疑也让人唏嘘不已。并且同时还有一个问题值得思考,8月正好是理想L9上市的时间,理想L9一经上市,理想ONE的销量就开始大幅下滑,9月理想ONE销量相对7月更是下滑近十成,且理想ONE与L9两款产品销量总和与此前仅理想ONE一款产品时的销量也不相上下,则理想L9对于理想的销量提升似乎没有作用?

当然,有人会认为,理想ONE正逢换代,其意向客户都在等待换代产品理想L8,这还反向说明了理想L9上市即热销。该说法似乎有参考意义,但理想L8要到11月初交付,因此要待12月才能初步窥探理想L9的上市是否对理想销量提升有实际意义,同时还能看理想L8能否继续保持理想ONE的市场表现力。则按照理想ONE此前月销量一万多辆和理想L9首月交付销量超1万辆来算,是否说明理想L8与L9在12月份的销量至少应该在2万辆以上才能算理想这一次的产品出新与换代有一定意义?

另外,除理想L8之外,理想汽车在L8上市的同时还宣布了L7上市,从理想L7到理想L9小编个人认为有些一言难尽,三款车型拥有一样的内外设计,一样的动力总成,其中的L7与L8除了车长相差30mm,车高相差50mm、座椅布局一个是五座一个六座,电池容量一个40.9kWh,一个42.8kWh外,其余大项的配置均保持一致,但二者的价格相差2万元,因此,就小编个人来讲,并不是很清楚L7与L8的差异在何处,并且稍稍加大、缩少一些就可以算一款新产品,造车如此简单?

EV观点:问题连连能否延续此前成功?

2018年10月理想汽车推出了理想ONE,并直到2019年12月才开始交付,2022年9月30日,随着理想L8的上市,理想ONE被宣告正式退出历史舞台,但是它用两年零八个月的时间为理想汽车招揽了近20万消费者,不能说理想ONE不成功,但在一些用户看来,理想辜负了他们的信赖。同时,理想汽车当前的产品矩阵同质化较严重,且还时有爆料称理想L9质量问题较突出,则其能否延续理想ONE时代的成功?