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我们都知道欧美国家汽车工业起步早,诸如丰田、大众、凯迪拉克、宝马等品牌车企可谓家喻户晓。大家也自然以为国外制造的汽车质量更好,工艺更精良!
其实,许多车企最牛的工厂反而在中国,比如宝马全球最大工厂就是位于我国沈阳华晨宝马铁西工厂。华晨宝马前后在沈阳投资近千亿元,这里已经是BMW集团在全球最大的汽车生产基地!
在过去,若想在国内生产宝马发动机,还得把发动机毛坯带回德国兰斯舒特加工。而如今经过不断升级扩建,华晨宝马工厂的各项硬件,完全不逊色全球任何一家宝马工厂。这里既能够独立生产新一代宝马B系列发动机。而且工厂还完全满足纯电动车型的生产标准,这对于宝马在中国汽车市场推进电气化尤为重要。因此不要再认为买国产宝马就是图便宜了,国产宝马的品质甚至比进口宝马好,这在业内也不是什么“秘密”了!
除了华晨宝马工厂,我国广汽丰田南沙工厂也是享誉全球,这家车企生产的汽车,经常性在各大媒体汽车质量排名中位居前列。广丰工厂也被丰田称为“全球模范工厂”,曾经连续3年生产线“零缺陷率”,这成绩绝对让东风神龙、长安福特等合资车企望尘莫及。即便放在全球所有汽车工厂中对比,也没几家能做到的。要不然丰田会敢于在南沙工厂率先建立TNGA生产线么?
依稀记得广汽丰田方面有句话:“不是我们品控一流,而是全靠同行衬托而已。”这句话听起来真是低调又狂傲!
当然,广丰工厂的成就也得益于丰田为人称道的精益生产模式,其精髓就是实现准时化生产和人员自觉化,能够在必要的时间内只生产必要的东西,最大限度避免浪费。虽然听起来简单,但这可是丰田历经多年沉淀才逐步完善的,不是哪个企业想学就能学的。
最后再说下一汽奥迪长春Q工厂!该工厂可谓代表了大众集团在华的最高制造水准,在奥迪的全球序列中,这家工厂也绝对名列前茅。不管是减排设备和工艺的使用,还是焊装车间的高自动化率,都采用大众集团全球最为先进的VASS电气控制标准,绝对称得上中国顶级汽车工厂。
我国许多汽车制造厂的硬件实力都不虚国际大厂。不过也并不代表我国在汽车工业已经赶英超美。因为工厂硬件和规模的提升是靠资金和市场来推动,这恰好是我国的强项。但是论汽车工业体系的完善度,还与发达国家有所差距。比如在质检流程关键数据的追溯和上传等方面,我们依然需要像丰田本田学习,而在变速箱与发动机逻辑的匹配调校,特别是底盘驾驶质感的营造方面,我们又不及大众及部分欧系车企。
总体来说,中国汽车工业,依旧任重且道远,那么你对我国汽车产业又有哪些期盼和憧憬,欢迎评论区留言探讨!