世界动态:更个性、更运动,全新缤智不愧是“小冠道”

  • 发表于: 2022-10-30 21:32:30 来源:爱卡汽车网

在刚结束不久的F1美国大奖赛,红牛车队达成2022赛季F1年度车手、车队双冠王成就。当然,在这背后最大功臣莫过于提供引擎技术支持的本田,使红牛终于有了叫板法拉利、奔驰的“火星车”。当然,对于本田粉来说,终于又可以喊出那句“Honda is best”。

其实不管是赛道还是民用,本田都是一个近乎偏执的技术派,就像麻辣车事最近试驾的全新缤智(参数|询价),F1的技术也下放到了它的身上,Honda F1赛车风洞实验室为全新缤智的简美外观设计提供了技术支持,将赛车化的流线型设计元素融入民用车当中,既保证了外观造型的优雅流畅与运动前卫,又能降低风阻,进一步优化油耗表现、噪音抑制性能与操控性能,这或许就是能够获得“红点设计大奖”、日本汽车殿堂颁发的“2021-2022年度汽车设计大奖”的原因。

自2014年在国内市场发布以来,缤智已经赢得了超过110万中国消费者的青睐,在麻辣车事专访中,日方工程师表示,全新缤智不只是一次改款换代,更多的是针对消费者的需求而打造的一款车,这种由内而外的转变,是基于现款缤智的优点,带来更多的智能、安全、操控的升级。


(相关资料图)

全新缤智在外观上几乎看不到现款车型的影子,整个前脸平展舒张,精致且成熟,说实话摒弃了传统黑化格栅的设计元素,反而使新车更有辨识度,车身侧面的力量感优美腰线行云流水地延伸至车尾,汇聚于LED贯穿式组合尾灯,因此,不少网友都说它是“小冠道(参数|询价)”。此外,新车还配备了18英寸铝合金轮毂,轮胎外径增加10mm,不仅在视觉上更加美观,而且过弯表现会更好,让驾驶者更有信心。

在配色上,全新缤智的车色颜色采用淡雅风格,与简美外观协调统一,6款车色分别为星月白、格陵兰白、奥夫特黑、碧光翠、天际蓝、藤花紫。为满足Z世代消费者的个性化需求,新车还提供两款车身双色搭配方案供选择,分别为格陵兰白/黑顶双色、藤花紫/黑顶双色。其中藤花紫车色是Honda品牌在全球首次推出,非常前卫个性。

坐进车内,全新缤智给人的感觉视野非常通透,整体的座舱布局设计更加简洁化,7英寸TFT液晶智能仪表及9英寸彩色智能互联屏一目了然,并且功能非常丰富,日常出行所需的基本信息一应俱全,有一个非常有意思的地方,新车还配备了SVC音量与车速联动系统,音量随车速增减而自动增减,不需手动操作即可全程悦享影音娱乐,这在同级别中还是非常少见的。

坐在主驾位置,调整好驾驶坐姿后,可以明显感觉到比其它同级别车型更加踏实,因为它的A柱盲区非常小,配合简洁平整的发动机盖,以及不影响视野的隐藏式雨刷,降低驾驶难度与疲劳度,与此同时,Honda SENSING所配备的ACC主动巡航控制系统(带LSF低速前车跟随系统)、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统等功进一步提升了驾驶安全性,尤其是在城市拥堵路段,你会感觉像是有一双无形的手在保护你。

全新缤智同样延续了“乘员空间最大化,机械空间最小化”的理念,身高174cm的我坐在后排,头部空间和腿部空间都表现良好,即便是长途旅行也不会感觉累,另外,它的地台是下沉式设计,中间的地台隆起非常小,坐三个成年人也是无压力的,而且不少媒体老师表示,它的后排与那些主流紧凑型SUV的表现几乎没差别,这种越级打击谁又不爱呢?

即便很多人不了解本田,也听过“买发动机送车”这句话,原因在于本田的发动机不仅性能强,而且燃油经济性以及稳定性都非常不错,而全新缤智搭载的是1.5L直 列4缸 地 球 梦 科 技(Earth DreamsTechnology)DOHC汽油发动机,这款发动机最大功率91kW,最大扭矩145N·m,比大众、丰田等同排量发动机账面数据要高不少,使用i-VTEC、燃油直喷等核心技术,既能确保低油耗与高环保性能,排放符合当前最严苛的国六B标准,更能兼顾充足动力与驾驶乐趣。

与之匹配的还是熟悉的CVT,不过变速箱的控制逻辑得到优化,通过递增式升档设计实现畅快的加速体验;当驾驶员入弯制动,动力系统将更多地提升发动机转速(S挡状态下),让动力更加直接且平顺,而驾驶员踩刹车时,它会自动降挡利用发动机反转功能提供平顺安心的降速体验。

可能因为我本身就是本田车主,所以对全新缤智的印象非常深,它的整个动力输出、车身韧性、转向支撑性等等都达到了新的高度,据了解,工程师为此下了不少功夫,包括前减震器安装点板材加厚、后弹簧基座板材加厚、后连杆安装点结构强化等。

值得一提的是,全新缤智的悬架横向刚性提升了25%,有效提升转弯时的支撑性;悬架纵向刚性降低10%,通过纵向支撑柔性化来获得制动与加速时的舒适乘坐体验。

虽然只有短短3天的试驾,全新缤智还是让我非常上瘾,不止于它脱胎换骨的变化,更在于它依旧保持了本田一贯的技术特点以及匠心品质,现款缤智如果非要找个缺点,个人觉得隔音性做的可能不是那么好,而全新缤智开下来的感觉是静态和低速驾驶的情况下,隔音性比之前都要好,而且这是属于一个普通用户都能感知到的提升。

对于一款车而言,产品力永远是第一位,全新缤智无论是时尚大气的外观、丰富的配置、人性化的乘坐空间,还是扎实的行驶品质,仿佛都在阐释标杆的含义,再加上一直以来高保值率、低故障率等口碑优势,理论上它的市场表现会更值得期待。

注:以上图片来源于品牌官方