【牛财经】沃尔沃三季报增收不增利，电动化转型仍待加速

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日前，沃尔沃发布第三季度财报，公司营收同比上涨30%，但营业利润表现较差，同比下滑19%。原材料价格上涨、销量下滑等种种因素成为拖累公司盈利能力的罪魁祸首。

具体来看，2022年第三季度，沃尔沃实现营业收入793亿瑞典克朗，同比上涨30%；实现营业利润（不包含合资和联营公司）35亿瑞典克朗，同比下滑19%；实现净利润7亿瑞典克朗，利润率达到4.4%。值得一提的是，2021年同期，沃尔沃同期净利润还有23亿瑞典克朗，到了2022年，这一数值下滑幅度近70%。沃尔沃净利润的大幅下挫，也在一定程度上映射出全球汽车行业所面临的的共同难题。

沃尔沃总裁兼首席执行官Jim Rowan表示，全球宏观经济的不确定性拖累了（公司）第三季度的业绩表现，但他同时也强调，凭借灵活的组织、强劲的财务状况和充足的流动性，“我们有信心度过持续的挑战”。财报显示，2022年第三季度，沃尔沃现金净额达到303亿瑞典克朗，相较去年同期大涨151%。

沃尔沃预计，2022现半年，公司产量、批发及零售销量都将相较2021年同期有所增长。但2022全年的批发销量可能会略低于2021年，但前提是接下来没有进一步的有关供应链层面的重大干扰，公司的批发及零售销量还有可能维持2021年类似水平。

Rowan还对外透露，沃尔沃将在2030年以前转型成为一个纯电动品牌，并在2040年实现碳中和。为了坚定推进电动化转型战略，沃尔沃将在今年11月9日推出全新纯电动SUV车型EX90。此后，沃尔沃将每年推出一款全新的纯电动车型，加速电动化转型进程。

不久前，沃尔沃透露将初步投资7500万欧元在比利时工厂生产电池模组，并于2025年开始生产。同时，位于瑞典哥德堡的卡车装配厂也已经开始制造重型电动卡车，根特工厂则将在2023下半年生产电动卡车。

整体来看，沃尔沃的电动化进程已经覆盖到各个不同细分市场，以及供应链的不同层面，作为传统车企而言，沃尔沃的电动化转型在推进过程中表现的较为坚决，旗下燃油车已经全面转型为混动与插电式混合动力车型的组合，大幅提升了产品的燃油经济性。但与此同时，产品的售价也相应提升了不少，在新能源汽车快速发展的当下，仅通过“油改电”的方式推陈出新，再加上高昂的市场售价，消费者的接受程度可能会因此打折。

最新数据显示，2022年1-9月，沃尔沃全球累计销售新车428987辆，同比下滑19.2%，其中新能源汽车销售128675辆，占比达到近30%。从市场反馈来看，传统车企想要转型电动化仍不是一蹴而就的事情，想要最终达成全面电动化转型目标，沃尔沃的发展前景仍然不容乐观。