环球观热点：四大维度引领未来！ 小鹏汽车科技日到底发布了什么？

作为造车新势力中备受用户期待的汽车品牌，小鹏汽车近几年在产品与智能领域的进步，使其拥有不少的粉丝及用户。10月24日，第四届小鹏汽车科技日正式开始，此次以“从预见，到不止遇见”为主题，围绕智能驾驶、智能交互、智能机器人以及飞行汽车等四大维度，向用户展示小鹏汽车最新的技术成果。同时，现场还展示了小鹏汇天飞行汽车的最新研发成果，收获不少称赞。

由于发布会的信息较多，我们对每个纬度进行单独的整理和精简，以便您快速阅读和记忆。

#智能驾驶：NGP、XNGP再度进化

(资料图片仅供参考)

智能辅助驾驶，是在当下这个时代，谈论汽车不可避免的话题。虽然汽车产业的进步，现如今智能辅助驾驶的应用也愈加广泛，虽然各个车企的智能辅助驾驶能力均有着不同程度的进步，但在当下这个节点，高速才是这些智能辅助驾驶系统的主战场，也就是我们所熟知的L2级及L2+级辅助驾驶能力。

而在此次小鹏科技日上，小鹏表示智能驾驶辅助能力下半场的开局，将由小鹏来引领，也就是说小鹏将加速推进智能辅助驾驶系统在城市场景范围内的落地。按照小鹏的规划，在2023-2025年将实现全场景辅助驾驶，到2025年则向全面自动驾驶和无人驾驶进发。

与高速NGP代码量相比，城市NGP的代码量达到6倍，感知模型数量及控制策略相关代码量会大幅增加。但是小鹏目前基于用户使用数据可知目前城市辅助驾驶周渗透率已达到84%，城市NGP里程渗透率达到63%。大势所趋，城市NGP的推进势在必行。

同时，我们都知道小鹏XNGP全场景辅助驾驶，是具有很强的全场景辅助驾驶能力的，包括城市NGP、高速NGP、停车场导航辅助驾驶、导航辅助驾驶等，即便无高精地图依然可以使用，这主要得益于整车优秀的感知架构。

而小鹏全新一代的感知架构XNet的识别能力进一步提升，通过多视觉神经网络的数据进行前融合，能够快速识别4D信息，如四轮/两轮车、物体的大小/位置/速度/行为预测等，而在识别静态3D信息时，能够清晰的辨别车道线、马路边缘等。静态XNet能够做到实时生成“高精地图”，动态XNet的360度感知更优秀，全场景XNGP辅助驾驶能力进一步提升。

此外，发布会现场官方表示，小鹏G9 Max版本交付即可使用高速NGP、记忆泊车、LCC、智能泊车等功能。同时，广州、深圳、上海等城市将会在2023年上半年率先发布城市NGP，并在全国范围内（无图城市）开放识别红绿灯与直行通过路口的能力。后续，2023年下班班开放变道、超车、左右转能力；2023年全场景打通XNGP能力，实现真正从A点到B点的全程智能导航辅助驾驶能力。同时，作为全国首个通过自动驾驶封闭道路测试的零改装量产车小鹏Robotaxi，已经获得智能网联汽车道路的测试许可，将在实际行驶能力、数据方面继续为品牌提供数据支持。

#智能交互：语音交互2.0更快速、更自由

我们都知道，2020年小鹏首创的“全场景语音”技惊四座，2年时间过去，小鹏这一次带来了全场景语音2.0。在此次革新下，应用了MIMO多音区技术，能够实现小P全程待命，车内多位乘员无需唤醒，即可直接进行沟通，还可以多人同时进行人车语音对话。

此外，G9还利用车辆本身算力，实现本地对话，即便是在无网或者弱网的情况下，依然可以控制车内600多项功能。这个能力仅限控制车内功能，无网时是不能进行网络信息查询的，比如查询股票、新闻事件等。

整体来说，依托于完善的语音端云一体化解决方案，G9的语音响应速度完全达到毫秒级。而在识别率准确率上高达97%，自研语音基础能力，使得语音对于CPU的使用率降低65.9%，内存使用率降低42.3%，让车辆核心算力用于其他服务，全车智能体验更加丝滑。

关于未来，小鹏的语音能力将向着人人交互进化，让语音助手具备听音、察言、观色的能力，能够学习、推理、记忆，与用户进行共情、表达和感知的情感，成为用户可靠的伙伴，或许现实生活中的“贾维斯”离我们已经不远了。

#智能机器人：“机器马”更智慧

小鹏鹏行的智能机器人最先于2021年亮相，如今他已经2岁了，官方代号为“小白龙”，但个人觉得叫“机器马”也挺亲切的。机器马可以是孩子的玩伴，也可以是你的助手，可以骑乘，能自主运动，也可以与人进行交互。

如今新一代产品造型更加未来科幻，头部集成了AR投影，具备更多的创新与探索能力。同时整个机器马足底采用EVA超临界发泡及耐磨橡胶材料，具备缓震、静音、耐磨等特点。并且在颈部、关节等尾部采用更多新型材料，加之借鉴汽车的轻量化设计，使其更加坚固，且耐冲击、耐刮擦。

AI能力上，机器马采用新一代AI计算单元，与智能汽车同代算力，配合高保真音响系统，使得机器马具备更强的交互能力以及交互体验。面部的曲面屏幕则可以显示丰富的表情与状态，在于人类进行交互时，可以直观的感受机器马的状态。

而关于动态部分，机器马升级后搭载6轴写作机械臂，与四足底盘协作，能够执行家居环境下的多种功能。得益于AI技术的发展，以及数据方面的积累，也将为汽车智能提供足够的支持。并且，机器人的最佳形态目前仍然是未知状态，未来究竟如何目前还无法下定论，但可以肯定的是，小鹏鹏行未来的产品可能会拥有全新的形态。

#飞行汽车：全球首飞成功

同样在2021年的科技日上，小鹏汇天飞行汽车概念车首次亮相，经过一年的进化，在本届科技日上，小鹏飞行汽车试验样车成功首飞并完成落地，此举有着划时代的意义。

本次发布会上，小鹏汇天飞行汽车的最新架构发布，具备机臂折叠收纳系统，该状态下与常规汽车尺寸相当，可在开放道路自由行驶，具备陆行和飞行模式。小鹏汇天飞行汽车的优势在于，其在法规与环境允许的条件下，是可以进行垂直起飞降落的，可跨越拥堵、障碍、河流等，满足人们短距离低空出行的需求。

最新的设计方案，采用横列双旋翼构型优化为分布式多旋翼构型，与我们熟知的小型无人飞机类似。优势为机臂与桨叶短，展开状态下体积更小，能适应更多场景，且收纳更加简单。飞行汽车采用小鹏汇天自研飞行驾驶系统，结合飞机与汽车的各项操控功能，满足飞行和陆行两种需求。陆行与常规汽车无疑，飞行状态下可通过方向盘与右侧挡杆配合，控制飞行汽车的前进、后退、转弯，以及上升、悬停、下降等动作。

而在安全部分，除了降低系统的复杂度外，整个飞行汽车还采用动力系统双备份，飞控系统三备份方案，当某个系统“宕机”后，备份系统可在毫秒级内进行切换。同时，安全标准与民航客机同一个等级。

发布会上，小鹏汇天在旅航者X2上进行了单电机失效实验，起飞后当其中一个电机失效，桨叶停转后，旅航者X2依然能够保持稳健的姿态，并继续操控飞行至平安降落，最大程度的保证飞行安全。发布会上，小鹏汇天也呼吁国家能够加快飞行汽车行业相关政策和标准的落地，让飞行汽车的发展拥有配套政策支撑，也使得飞行汽车行业能够快速的成长起来。

总结：

从此次发布会“从预见，到不止遇见”的主题来看，小鹏作为未来出行探索者，从不以噱头营销为目的，这一点从小鹏诞生之初，直至首款产品落地，到近日成为造车新势力头部品牌之一便能看的出来。在发展理念与方向上，小鹏同样也是以产品落地为首要目的，技术发展始终是服务于人，而不是凌驾于人之上。

技术是企业的核心，产品是用户基础，在不断地探索中成长，在未来的创造中成为引领者，小鹏汽车值得期待。