【环球报资讯】一杯咖啡、一只猫，长城汽车闪耀巴黎，擦亮“中国制造”新名片

时隔4年，巴黎车展重回大众视野。过去4年，中国汽车品牌技术突飞猛进迎来高速发展，电动化转型促使汽车行业格局迎来变数，我们自己的品牌终于不再是匆匆过客，而是迈向舞台中央，闪耀发光！

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深耕全球化发展的长城汽车以“HELLO WORLD，SALUT PARIS!（你好世界，你好巴黎！）”为参展主题，携旗下魏牌摩卡(参数|询价)PHEV（Coffee 01）、拿铁(参数|询价)PHEV（Coffee 02），欧拉好猫(参数|询价)、好猫GT、闪电猫等新能源产品登陆2022巴黎车展，在全球化战略的支撑下，长城汽车向全世界展示了“生态出海”新模式和“高质高价”欧洲战略定位。

叫板豪华品牌，魏牌摩卡PHEV高调亮相

与十年前自主品牌盲目出海热潮不同，如今我们手握核心技术、怀揣自信再次站上世界舞台，而摩卡PHEV便是一款集长城汽车前沿技术于一身的高质量产品。实际上，这并非魏牌初登欧洲战场，去年，魏牌登陆慕尼黑车展便取得不错反响，此番新能源双子星摩卡PHEV（Coffee 01）、拿铁PHEV（Coffee 02）联袂登场2022巴黎车展，预示着魏牌进军全球市场迎来里程碑时刻。

更令我们惊喜的是摩卡PHEV（Coffee 01）在巴黎车展现场直接公布了5.59万-5.99万欧元（折合人民币约39万-42万元）的售价，相比国内售价高出近10万元的摩卡PHEV（Coffee 01）真正在巴黎给中国用户们十足信心，作为参考，德国市场的宝马X3(参数|询价)插混版起售价约为6.2万欧元。

魏牌的自信来自于摩卡PHEV（Coffee 01）的硬核实力，新车不仅顺利拿到WVTA欧盟整车型式认证，符合严苛的欧6d排放标准，并且欧盟标准的E-NCAP安全碰撞测试中，在成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助四个单项中，均获五星安全评级。

长城汽车欧洲区域总裁孟祥军表示：“欧洲是长城汽车最重要的海外市场之一，巴黎车展是长城汽车向欧洲市场展示GWM品牌和产品的最佳机会。长城汽车正在研究汽车行业碳排放的整个生命周期，到2025年，将推出50多款新能源产品。”

根据规划，摩卡PHEV（Coffee 01）的目标市场以德国为起点扩展至瑞典、西班牙、奥地利等欧洲重点国家，而拿铁PHEV（Coffee 02）将在明年入市欧洲市场，由比利时、法国逐渐拓展至整个欧洲市场。渠道规划方面，魏牌计划明年完成在德国柏林的品牌体验中心建立，并在慕尼黑等重要城市建设Studio门店，并形成“1+9”的销售布局。

用时尚元素跨越国别，欧拉展示“友好力”

在国内，长城汽车旗下新能源品牌欧拉打响了“专为女性打造”品牌宗旨，“她消费”热潮下，欧拉旗下“猫家族”产品深受女性用户喜爱，但站在时尚之都巴黎，欧拉该如何释放魅力呢？

用欧拉欧洲品牌总监Rebecca Grajecki的话来说：“欧拉的意图是友谊。”顾名思义，年轻的欧拉品牌试图用时尚、智能打动欧洲消费者，扩充欧拉“朋友圈”。好猫是欧拉品牌首款全球化车型，目前已先后出口泰国、英国市场，并备受当地消费者认可，今年初的欧洲NCAP最新测试中，欧拉好猫获得E-NCAP五星安全认证。据介绍，欧拉好猫接下来将陆续进入瑞典、德国等欧洲市场，并预计将于2023年深入以色列、冰岛等国家。

闪电猫在巴黎车展的亮相更像是一次海外“秀肌肉”，作为欧拉重点布局的全新产品，闪电猫定位“超流线纯电轿跑”，设计运用大量曲线元素，进一步展示欧拉品牌对美学的特有研究。值得一提的是，闪电猫亮相巴黎车展之后将会在10月27日在国内完成上市。

有意思的是，亮相巴黎车展的欧拉好猫铭牌是“Funky Cat”，闪电猫的铭牌则是“The Next Ora Cat”，主打复古未来主义颜值设计的欧拉品牌“猫家族”在国内将女性用户宠上天，那么它能否凭借颜值与欧洲年轻朋友们玩在一起呢？

立足全球，长城汽车的深谋远虑

面对全球汽车产业变革趋势，长城汽车作为国内头部汽车制造商，正加速向新能源与智能化转型，这其中海外市场极其重要。根据长城汽车最新公布的9月数据显示，长城汽车海外销售18837辆，创历史新高，同比增长超64%，1-9月，长城汽车海外销售新车111744辆，同比增长14%，国内车市竞争愈发激烈，长城汽车未雨绸缪率先在全球化布局收获良好势头。

近年来，出口海外成为中国汽车品牌新的销量增长点，根据中国汽车工业协会最新的统计数据显示，今年1-9月，乘用车出口超过169万辆，同比增长超过60%，尤其是新能源车企，纷纷加入到出海大军，迎接广阔的全球市场挑战。从另一方面来说，正是由于我国新能源车市推进快速、技术革新取得重大成果，来自中国制造的新能源产品有了与外资品牌叫板的实力和信心，这也是为何长城汽车此番带到巴黎车展的产品是魏牌摩卡PHEV、拿铁PHEV、欧拉好猫、闪电猫。

中国汽车工业协会副总工程师许海东接受采访时强调，中国汽车出口已实现“质”的飞跃，不再是以往主要依靠低价产品低端车型，而是具有市场竞争力的新能源车型。以长城汽车为例，早在1997年长城汽车便将自家皮卡车型带出国门，25年的出海经验帮助长城汽车全球化战略始终健康、有效发展，如今迈向欧洲市场的长城汽车带着新能源产品进阶，展示的不光是单一车型，而是背后自研技术以及品牌高价值理念。