环球微资讯！或定价20万起，闪电猫会是欧拉“去女性化”的开始？

从“更爱女人”到“男女通吃”，欧拉到底是在PUA女性用户，还是把女性用户当作工具人？

即将于10月27日上市的欧拉闪电猫(参数|询价)，近期开启了一系列预热动作。在昨日开幕的巴黎车展上，欧拉也在海外车展亮相了好猫和闪电猫，但从官方新闻稿看，却只字未提“女性”、“最爱女人”等词汇。

【资料图】

由于此前上市的芭蕾猫市场反响平平，有数据显示，自7月份上市以来至9月份，芭蕾猫累计销量仅3000台出头，并且每个月的销量逐渐走低，9月销量仅506台，所以，在芭蕾猫出师不利的背景下，闪电猫自然也被欧拉和业界，都赋予了“走量”的期待。

事实上，欧拉品牌也毫不掩饰对于闪电猫走量的期待。在近日的一场媒体沟通会上，欧拉品牌CTO谭健直言，闪电猫将会走主流的赛道，定位主流的客群。

“通过闪电猫，我们要把欧拉品牌文化理念进一步生成，把我们的客群做到男女通吃。”

在这场媒体沟通会上，欧拉品牌CEO董玉东也表示：“欧拉的设计，更爱女人要从狭义向广义，从个人向家庭。”

虽然一个品牌到了一定阶段，为了拓宽销量面、面向更主流的市场，获得更多消费者的关注这无可厚非，但定位女性汽车品牌的欧拉，如今却要男女通吃，很难不让人怀疑欧拉有背离女性品牌定位的“嫌疑”。

为了销量的“无奈之举”？

自从定位“全球最爱女性的汽车品牌”以来，随着她经济的崛起，欧拉的独特的品牌定位、女性用户运营思维和产品研发逻辑，的确给行业带来了新鲜感，也给欧拉带来了不错的发展速度。

在欧拉发展的前期，定位较为低端的黑猫、白猫(参数|询价)两款车贡献了不少销量，但由于“越卖越亏”，在变相停产黑、白猫之后，走复古路线的好猫在女性市场中，为欧拉争取到了不少女性消费群体的选择。

数据显示，今年上半年，欧拉累计销量为59126辆，同比增长12.52%，其中好猫累计销量达到33273辆，同比增长185%。在10-15万的A0级BEV市场上，销量表现可圈可点。

然而，随着黑、白猫的订单逐渐消化完毕，欧拉好猫(参数|询价)依然稳定在五六千辆，但这个成绩显然难以撑起一个已经成立四年的品牌。

尤其是女性用户并不特别买单且定价在20万级的芭蕾猫，在其销量每况愈下的背景下，欧拉非常需要一款新的走量产品，于是面向更主流细分市场的闪电猫来了。

其实，闪电猫面向更主流的轿跑市场并不让人意外。近年来，在纯电动轿跑市场上，已经有多家车企已经相继布局，这从一定程度上证明了纯电动轿跑市场的主流性。

当然，无论是“中国版帕拉梅拉”的设计既视感，还是4.3S破百的加速成绩，都让闪电猫有着足够吸引人的特质。

照理来说，如果定价合理，闪电猫很有可能在纯电动轿跑市场上搏出一番成绩。然而由于欧拉定位于全球更爱女人的汽车品牌，从品牌的调性来说，这很有可能错过一大批对速度与性能有着执着追求的男性客群。

毕竟，即便闪电猫有保时捷的范儿，但却没有保时捷的命。在纯电动轿跑市场上，闪电猫并非是一款不可替代的唯一。

如果20万左右起售，能否男女通吃？

正所谓“成也萧何，败也萧何。”

从近段时间欧拉逐渐公布的产品信息来看，闪电猫与好猫、芭蕾猫复古可爱的风格，有着很大的不同，无论是更加中性化的内饰座舱风格，还是一系列智能科技配置和舒适性配置的搭载，还有性能参数，这款车“去女性化”的产品力非常明显。

按照欧拉品牌CEO董玉东的说法，闪电猫的意义是要从个人走向家庭。也就是说，闪电猫更多的是从家庭的视角出发。

对此，我们不禁想问，既然闪电猫要从更广义的家庭出发，那么欧拉品牌一直以来强调女性要绽放自己，强调女性个体角色的意义何在？

如果说从家庭出发实现“男女通吃”，把闪电猫卖给男性，实质上也是“更爱女人”的一种表现，这难道真的不是一种现实的PUA吗？

对于这些问题，欧拉真得需要好好思量，究竟该如何去平衡女性汽车品牌的定位与消费客群的关系。或许，欧拉品牌确实该进行品牌的重新定位与重塑。

回归到产品上来看，从目前曝光的一系列产品配置来说，闪电猫还是有竞争力的。

此前，欧拉品牌前CMO余飞曾在去年成都车展，对我们透露过欧拉的产品矩阵价格定位。

其中，好猫是锁定在10-15万区间的一个跨价格带的产品，芭蕾猫和闪电猫价格会在15-20万区间的基础上，向上再拓5-7万的空间，大约在15-22万左右，在主流的家用市场形成一个核心的覆盖，其中闪电猫将定位在20万左右，而后续的朋克猫则将在此基础上增加5万左右，触达中高级的价格带。

不过，值得一提的是，由于年初原材料成本上涨，国内大部分新能源车型相比于去年，都有价格调整。其中，好猫已经从10-15万区间，调整至15万以上的级别。因此，闪电猫的起步价也有可能在20万以上。

目前，在20万级别的纯电动轿跑市场中，可谓是劲敌林立，不仅有特斯拉、比亚迪、长安深蓝，还包括诸多新势力及传统大厂的新能源车型。因此，从某种程度上来说，闪电猫到来后能否男女通吃，目前仍有很大的不确定性。

红点观察：

更爱女人的品牌定位，给欧拉带来了不少的发展机遇，但同时也给欧拉带来了更大的挑战。

如何造好一台女性用户需要的汽车，如何与其他大众化的汽车产品拉开差异，都是摆在欧拉面前的问题。

虽然，欧拉通过一些设计和配置的细节，为女性带来了更友好的驾乘体验，但实质上，这些差异却并非不可复制。例如smart#精灵1的热销、一车难求，还有近日，宝马集团也正式宣布要将MINI电动车型的生产线迁移至中国，这对于主打女性品牌的欧拉来说，挑战和压力无疑更甚。