全球视点!吉利因过度宣传“雷神动力”被罚款,吉利是只会营销的车企么?

  • 发表于: 2022-10-18 18:40:51 来源:爱卡汽车网


(资料图片)

日前,吉利宣传星越L(参数|询价)混动版,为了凸显雷神混动,贬低了丰田本田,结果被杭州市市监局罚款。这也导致多数车友吐槽吉利“只懂营销没有技术”,还翻出过去吉利车型蹭《流浪地球》热度,还有吉利豪越(参数|询价)当年夸张且迷惑的宣传事件!

吉利的营销确实稍显激进,但与其说吉利懂“营销”,不如说吉利懂“人心”。因为我们现在所处的时代,最大的特点就是浮夸,在这个信息泛滥的年代,若没有博人眼球的宣传,很难会受到关注。没有关注就没有销量,那作为一家民营车企,还谈何研发!毕竟酒香也怕巷子深啊!

此外,对于汽车品牌,不应该把“营销”和“技术”放在对立面。比如丰田和本田,在大家的印象中,丰田善于营销,本田沉迷于技术,但丰田就没有技术么?丰田霸道陆巡变态的耐用性,哪个不都需要技术加持兜底!

而本田自持技术高超,为什么在大型越野车领域一片空白?有些人会说本田家用车领域强,号称“买发动机送车”,其实丰田在小排量引擎领域也相当了得,当年花冠1ZR机头丝毫不逊于本田R18A1发动机!

吉利之所以会给人留下善于“营销”的印象,是因为过去几年,吉利全球收购并举步伐比较紧密,除了全资收购沃尔沃乘用车,还入股戴姆勒奔驰,2013年收购英国伦敦出租车,2017年又拿下宝腾,新能源布局中还有几何、极氪、睿蓝等独立品牌!

此外,吉利品牌车型风格既不激进,也不呆板,算是耐看型,有点类似丰田的调性!而消费者的特点是,是通过选择符合大众审美的汽车,获得周边人认可,从而获得满足感。

如果因为“营销”全盘否定吉利,那也是对中国汽车消费者的否定,毕竟吉利能够连续5年获得自主品牌销冠,所仰仗的绝不只有营销手段。

吉利对于国民车的发展也算是功大于过吧,比如吉利帝豪(参数|询价),价格实惠,质量可靠。日常家用买菜接娃还是应对自如的。如今帝豪已历经4代,在中国市场13年前后累计300多万用户,也称得上一款良心之作了。

至于吉利的雷神混动技术到底怎么样,现在还不好下结论,包括广汽GMC 2.0机电耦合、长城柠檬混动、奇瑞鲲鹏混动,现阶段毕竟这些技术都没有经过市场的长期考验。

对于一辆现代化车企,除了“营销”和“技术”之外,还有看供应链管理、内部各项机制,领导层魄力及眼光等等,如果真要给自主品牌形象定义的话,我觉得比亚迪占“天时”,借助新能源实现弯道超车,奇瑞靠“地利”直线硬追,背后是安徽及芜湖两大地方实力;吉利则善用“人和”,积极与全球多家企业建立合作关系,从而实现互利共赢!