环球播报:地表最快!埃安Hyper SSR是埃安转型的一杆“枪”

  • 发表于: 2022-10-15 05:24:29 来源:爱卡汽车网

此前,埃安在广州小蛮腰发布品牌全新LOGO——“AI神箭”,并推出全新高端品牌Hyper昊铂。当天,Hyper旗下首款车型——纯电动超跑Hyper SSR也一起亮相。


(资料图片仅供参考)

其中,Hyper SSR预售价格为128.6万元,Hyper SSR Ultimate赛道版预售价格为168.8万元。按照计划,Hyper SSR将在2023年10月开始量产交付。

外观上,Hyper SSR采用了大多数超跑都采用的楔形设计,让车身更低趴、整体线条更凌厉,同时还能降低车辆的风阻系数。

与传统超跑超大的中网不同,电动超跑可以省略进气格栅,所以Hyper SSR采用了封闭式的前脸,不过整体的视觉冲击力完全不输于传统的超跑,下方的进气口均是为了空气动力学以及刹车散热准备的。

作为电动超跑,自然少不了科技元素,Hyper SSR的前大灯采用了类似珠宝镶嵌的工艺,点亮以后视觉效果既华丽又有科技感。双驱动自感应蝶翼门的设计也使得Hyper SSR回头率十足。

在车身尺寸方面,Hyper SSR的长宽高分别为4538/1988/1238mm,而且车身的覆盖件均为航空级高强度的碳纤维,尽可能降低车身重量。

车尾夸张的扰流板非常吸引眼球,同时配备了可以升降的电动尾翼,在高速时提供下压力让车辆行驶更平稳,车顶的黑色碳纤维直接外露,搭配科技感十足的尾灯,把超跑该有的暴力美学演绎得淋漓尽致。

内饰采用了极简的风格,将与驾驶相关的功能都集成在了方向盘上,其它的操作可以用语音控制,座舱周围利用氛围灯打造出一种赛博朋克的风格,突显科技感。

而作为一款新能源车型,高科技高智能的座舱系统也必须配备,Hyper SSR还搭载了一套可以让驾驶者秒变车手的辅助驾驶功能,有AI轨迹牵引、数字教练等功能。

为了达到既高速又稳定,Hyper SSR采用了专属特制轮胎,采用低生热配方、低膨胀率设计等航空轮胎核心技术,让轮胎的抓地性能更好。

在安全方面,Hyper SSR的车身刚度达到了50475N·m/度,达到了超跑主流的水准,电池方面也采用了埃安引以为傲的弹匣电池。

从2017年注册成立,2020年正式独立运营至今,埃安的发展始终是相对稳健的,相继推出了AION S(参数|询价)、AION S Plus、AION Y(参数|询价)、AION LX(参数|询价) Plus和AION V(参数|询价) Plus五款车型,价格都在15万左右,主攻中低端市场。

如果单论销量,埃安无疑是相对成功的。据乘联会统计,今年1-8月,埃安累计销量已达15.49万辆,超过了去年全年表现,并力压所有的造车新势力。自品牌独立以来,埃安3年内收获了超过35万车主,年均复合增长率达到122%。

然而高销量的背后,埃安的压力也不小。此前为扩大销量,打响品牌知名度,埃安向网约车等B端市场投放了一批车型,此举在撑起销量的同时也使得大众对埃安产生了一些“刻板印象”。

对于有着成为“世界领先的头部高端智能纯电企业”的埃安而言,该形象无疑是其冲击高端市场、谋求后续更好发展的一大阻碍。

另外,亏损也是高悬于广汽埃安头顶之上的一把“达摩克利斯之剑”。

2019年至2021年,广汽埃安的总营收分别为52.34亿元、76.1亿元和172.65亿元,净亏损分别为6.21亿元、6.88亿元、13.89亿元,三年累计亏损26.98亿元,相较“蔚小理”而言,广汽埃安的亏损状况并不严重,不过,一旦从广汽集团独立出来自谋出路,其亏损或将进一步扩大。

因此,Hyper SSR这一车型的发布是肩负着埃安品牌焕新,品牌向上的使命的。埃安为其打出了“中国第一超跑”这样引人侧目的称号,Hyper SSR的几项硬实力也确实十分抢眼:

搭载埃安独创的两挡四合一高性能电机,可以通过换挡实现瞬间大功率,爆发出12000牛米的轮上峰值扭矩,带来1.7G堪比火箭发射的强烈推背感;百公里加速仅1.9秒,是率先进入2秒内的量产超跑,号称“地表最快”;1225匹的综合马力,比F1赛事标准还高出1.5倍。

但不得不说,埃安从15万级别中低端赛道一下子坐火箭来到售价100万以上的超跑,还打出了“地表最快”这样的猖狂标语,不免让很多人都摸不着头脑,产生“是噱头吧?真的卖得出去吗”的质疑。

其实说起造电动超跑,埃安并非是国内首位。造车新势力届顶流之一的蔚来就曾在2016年发布蔚来EP9(参数|询价)电动超跑。第一批6辆车的车主是马化腾、刘强东、雷军等6位创始投资人。

在问世后的半年时间里,蔚来EP9刷新了多条赛道的纪录,包括德国纽博格林北环赛道7分05秒的最快电动汽车圈速、法国Paul Ricard赛道1分52秒的最快电动汽车圈速等。

虽然EP9未能量产,但一定程度上可以说是蔚来的成名之战,在消费者心目中建立起了高端电动车的品牌印象,也为其后续ES8等车型的发布拉满了期待值。

这或许就是埃安发布Hyper SSR想要的效果,不过相比蔚来从亮相初期就树立起高端定位,已不是行业新兵、急待转型的埃安的高端化之路可能会走的更艰难一点。

不过对埃安而言,这场发布会吸引了8127万人次在线观看,已为埃安带来了超十亿的全网曝光量。9月27日埃安新款纯电车型AION Y PLUS也即将正式上市,埃安能否抓住这波热度,用实力刷新大众认知,在高端化转型之路上更进一步,让我们拭目以待!