今日关注：反思与加速之后，吉利新能源还缺什么？

“吉利新能源怎么突然行了？”这句看似调侃的话，恰是吉利汽车在2022年最大的亮点。

最新数据显示，吉利汽车9月销量130528辆，其中新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量达39227辆，环比增长约4.6%，新能源渗透率突破30%，延续热销势头。

对于这样的成绩，吉利也毫不掩饰欣喜之情，在其官方海报中给予了重点突出。

(资料图)

具体来看，混动领域的雷神电混系列车型9月销量持续破万，纯电领域的几何品牌9月销量18649辆，1-9月累计销量104252辆，同比增长234%，已成为吉利品牌纯电市场的重要增长极。

值得一提的是，极氪继续呈现出上涨态势，其9月交付8276辆，连续三个月创单月交付新高，累计交付已达45481台，隐隐露出吉利新能源下一个担当的潜力。

可以说，吉利交出了一份堪称亮眼的新能源答卷。而对于这样的成绩，业内普遍认为是吉利反思的结果。

2021年初，李书福反思了第一个蓝色行动失败的同时，提出“两个蓝色吉利行动计划”的大战略。行动计划一，主攻节能与新能源汽车。其中90%是新能源混合动力汽车，10%左右是传统节能小排量汽车。行动计划二，主攻纯电动智能汽车。组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。

从2021年起，吉利新能源按下加速键。

首先，耗时四年研发出的纯电平台浩瀚平台，迎来首款车型极氪001(参数|询价)，截止到日前，这款售价29.9万元起的车型销量突破4万辆，全年交付7万台的目标应无悬念。

此外，吉利在新能源方面的布局还包括推出“雷神混动”系列，通过混动车型提高新能源车占比，以及与力帆合资成立睿蓝汽车，主打换电品牌。

在此基础上，吉利正在加速推出产品。今年下半年，吉利将推出十款以上全新车型。

新战略、新品牌、新产品，吉利在2022年收获了加速前行的快感。

可也正如业内所言，吉利新能源与自己相比已经有长足进步，但置身在整个产业中，吉利在新能源层面还有很多不足。

“爆款车型往往是打开市场的关键。吉利在燃油车时代也吃到爆款车帝豪(参数|询价)的红利，现在应该积极打造一个新能源产品的爆款。”

2022年上半年，据企业官方和乘联会等数据，即使吉利在中国市场新能源市场销量排名第6，仅次于比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉中国、奇瑞汽车和广汽埃安，但具体到车型上，吉利旗下没有任何一款车型进入新能源车型排名前20。

“最初帝豪能在燃油车时代成为爆款，与其领先的产品力有关，但目前吉利新能源还没有一款车的销量证明其有能力复制帝豪在燃油车时代的爆款神话。”业内人士分析认为，“极氪最有机会。”

2022年吉利年度销量目标为165万辆，按照计划吉利今年会推出五款雷神超级电混车型、三款雷神油电混动车型、一款醇电混动车型、极氪品牌全新豪华智能纯电MPV、吉利品牌两款全新SUV、几何一款全新纯电SUV等产品，继续加大在新能源产品上的研发布局，在纯电、超混、混动以及换电等赛道全面发力突破增量空间。

或许未来，吉利仍是那个立于潮头的品牌。（采写|汽车有智慧 火焱）