作为奇瑞24年技术积累下最新奇瑞4.0时代全域动力架构下的首款旗舰轿车，艾瑞泽8在9月26日正式上市。艾瑞泽8在预售阶段就已经爆单，7天突破两万辆，其中还有5000张订单来自海外市场。可以说，原本火热的A+级轿车市场，因为全新艾瑞泽8的出现而变得沸腾了。

(资料图片仅供参考)

在上市活动现场，艾瑞泽8正式公布了售价区间为10.89-13.29万元，此次有五款车型可供消费者选择。

新车上市自然离不开豪礼相送，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权在上市活动现场为用户送上了5重购车礼，置换补贴、金融免息、终身保养、核心零部件终身质保以及车机流量的赠送，不仅降低了用户的购车门槛还为用户减轻了后期用车的经济压力。

对于设计这件事 “理工男”开窍了

奇瑞是汽车爱好者眼中的“理工男”，不仅执着于技术并且始终坚持每一项技术都要自己研发。只是，理工男的眼中似乎少了一些美学概念。但是从全新艾瑞泽8的身上，不仅看到了这个“理工男”在技术上的新成果，也感受到了“理工男”在颜值上有了更好的蜕变。

基于全新“Art in motion”设计理念打造的艾瑞泽8，外观方面体现出了极其浓郁的运动风格。前唇上的纤细的装饰带格外引人注目，进气格栅近乎完全开放式的硕大面积丝毫没有想隐藏实力的意思。前大灯的顶部采用了平直的设计并且与发动机盖下方的镀铬装饰条融为一体。为了满足不同消费者的需求，艾瑞泽提供了风格不同的两款格栅造型可供选择，一种偏稳重、一种偏时尚。

尽管定位于紧凑型轿车，但是艾瑞泽8 将近2.8米的轴距完胜速腾(参数|询价)，完全是普通B级车的标准。从侧面看能感受到艾瑞泽8从进气格栅的位置开始，就采用了较为圆润的弧线设计，这样的造型一直延续到车尾，溜背式的设计让艾瑞泽看起来“很不奇瑞”。但平心而论，这样的“不奇瑞”其实就是奇瑞的进步。特别是车辆尾部的设计，有层次感但是不过分复杂，小鸭尾够翘，贯穿式的尾灯够酷、装饰作用的降阻孔够拉风……特别是排气孔的设计都提供了双边共两出以及双边共四出两种不同的选择，真想感慨一句：奇瑞，你开窍了。

让A+级轿车市场更加热闹凭的是实力

作为一款十万级别的轿车，艾瑞泽8的内饰做出了二十万级别车型该有的轻奢感。中控台很有层次，并且应用到了不同材质的装饰面板。柔软的仿皮包裹面料被应用到了中控台、门板以及扶手箱等部分，用料上一点都没吝啬。座椅调整按钮被设计在了车门上，这一点和奔驰很像。艾瑞泽8的多功能方向盘优点在于功能键非常清晰，使用起来非常地方便。车辆座椅与路虎源自同一供应商，舒适性很好，在设计方面也很有质感。

12.3英寸的双连屏算不上天花板级别的尺寸，整体的流畅度与清晰度没什么可挑剔的。车机的操作界面使用起来非常舒服，不超过2级的设计让操作更加简单。Lion5.0 AI科技智慧座舱是艾瑞泽8的实力所在。出色之处在于其设计更加简单、人性化。当下智慧座舱的应用非常普遍，但是能够将许多功能集中在一种模式下，一键便能调节到位的设计却不多。艾瑞泽8的Lion5.0 AI系统可以预设包括醒神、宝宝、影院等在内的五种模式，车内空调温度、空气净化功能、车窗、天窗以及遮阳帘的开关、音响以及氛围灯等功能，都可以一键调节到适当的状态。

除此以外，车机系统还可以通过手势来调节音响的音量、抓拍等功能。如果开车的时候，偶然听到车机播放出的音乐很喜欢，也可以一个手势，将音乐收藏起来方便下次收听。

因为对于用户对于日常上下班、接送孩子等生活的方方面面都做了深入、细致的研究，才有了今天颇有实力的艾瑞泽8。

能担当自然有动力更安全

作为燃油车，艾瑞泽8支撑L2.5级智能驾驶辅助功能一点不落后于新能源车型；作为十万级A+轿车，艾瑞泽8拥有主动式自清洁+高级香氛系统+智能空气净化的空调系统与索尼音响，质感上不输20万级别中级车。当然，能够面面皆赢，安全性更是不容有些许怠慢。艾瑞泽8车身高强度钢使用超过了80%，并且采用了同级独有的一体式门环结构和三条碰撞吸能路径及前保横梁双吸能盒设计，以及同级独有的10安全气囊。为用户提供了周到的安全保护。

搭载了奇瑞最新鲲鹏动力系统1.6TGDI发动机的艾瑞泽8最大功率达到了145kW，最大扭矩为290N·m，在高效机能7速湿式双离合变速箱的赋能下，动力随叫随到，百公里油耗却只有6.5L。底盘方面也经过了非常精心的调校，国际级大师也参与到了调校工作当中，加上全系标配EPS+EPB+AUTOHOLD，艾瑞泽8的操控体现出了“稳、准、狠、省”的特点，颇有豪华车的味道。