全球热消息：9天行驶4,218 公里，奥迪沙漠恶搞电动赛车？

(资料图)

日前奥迪推出第 2 代 RS Q e-tron E2 拉力赛原型车，预计将投入摩洛哥拉力赛及达卡拉力赛；而近日 RS Q e-tron E2 进行了首次的耐久性测试，地点选在摩洛哥的沙漠上，驾驶与副驾驶共 6 位参与此次的测试，并进行为期 9 天的行程，共行驶了 4,218 公里，在当地接近摄氏 40 度的高温下，对车手及车辆都是一大考验。

为拉力赛做准备，严苛的测试环境

奥迪 RS Q e-tron E2 搭载容量 50kWh 电池组及前后双马达，同时以 2.0 升涡轮增压引擎作为发电机，极速为时速 170 公里，而为了迎接即将在 10 月 1 日举办的摩洛哥拉力赛，团队也先行在摩洛哥的沙漠进行测试，让驾驶团队更熟悉车辆的性能。在此测试中，规划了共 9 天的行程，驾驶与副驾驶共计 6 位，每组驾驶与副驾驶将与车辆配合 3 天，来了解车辆的状况，总计共行驶了 4,218 公里。而奥迪运动营运部门负责人 Uwe Breuling 表示，在当地将近摄氏 40 度的高温下，对于车手及车辆都是严峻的挑战。

经重新调校的车体，优化空气力学

在超过 4,000 公里的测试，及严峻的气候条件下，奥迪团队车手对于 RS Q e-tron E2 的驾驶感受给出正面评价，其中车手 Carlos Sainz 表示，车辆整体的重量分配更为平均，减少了车辆的打滑情况，驾驶来更为敏捷、更容易操控，另一为车手 Stéphane Peterhansel 也说道，车辆在高速状态下过弯的离心力减少许多。

奥迪团队车手会有这样的感受，主要原因为 RS Q e-tron E2 采用全新的车身设计，以「船体」车身造型优化空气力学，加宽驾驶座乘坐空间，调整底盘重心、采用复合式材料，以对应「拉力赛」追求的轻量化设计。

经过了此次测试后，使得 RS Q e-tron E2 总行驶距离达到 6,424 公里，奥迪团队的车手对其车辆反馈感受都给予了不错的评论，包括驾驶舱更宽敞的乘坐空间、避震器的调校也更为舒适等等。对于参加这次的 6 位车手来说，没有太多休息的时间，将紧锣密鼓备战 10 月 1 日举行的摩洛哥拉力赛。