每日速讯:长安锐程PLUS将上市:能否改变颓势,定价将成关键!

  • 发表于: 2022-09-26 20:48:00 来源:爱卡汽车网

在今年成都车展发布的长安锐程PLUS即将于近日上市,新车虽然在名字上加了“PLUS”,但本质上讲它还是长安锐程CC(参数|询价)的改款车型。

之所以这么说,主要在于两方面,其一,在三大件上包括发动机、变速箱、底盘结构等方面,锐程PLUS和锐程CC均保持了一致,其二则在于虽然名字叫“PLUS”,但是锐程PLUS的车长以及轴距均和现款锐程CC保持相同,除了部分车型车高略有加高外,其他并无变化,也就是说,其车身尺寸并未“PLUS”。

虽然本质上并没有多大区别,但是也有变化较为明显的地方。首先是外观上,锐程PLUS在外观上开始向长安UNI系列车型靠拢,尤其是在前脸的设计上更为激进,无边界中网配合采用熏黑设计的前大灯,看上去更为犀利。至于车尾则采用了贯穿式的尾灯设计,看上去较为简洁,而这种设计也是当下较为流行的设计风格。


(资料图片)

其次,内饰上的变化也较为明显,其中最引人关注的当属双联屏设计,7英寸液晶表也和12.3英寸的中控大屏较之前的锐程CC有所升级,看上去也更具科技感。此外,此前的机械档把也升级为了电子档把。

至于配置上比如车道偏离预警、车道保持、540度影像、车侧预警、疲劳驾驶提醒等L2级智能驾驶辅助配置也有所升级。

除了外观内饰设计和部分配置调整外,锐程PLUS则在其他方面和锐程CC保持了一致,比如均采用了1.5T蓝鲸发动机,最大功率138kW、峰值扭矩300Nm,变速箱方面则为7速湿式双离合变速箱,底盘则依然为前麦弗逊、后多连杆的底盘结构。

此外,在车长和轴距上,锐程PLUS和锐程CC均为车长4800mm、轴距2770mm,依然属于紧凑型轿车范畴。

综合锐程PLUS现在的产品表现来看,新车却是锐程CC的改款车型,预计新车上市后也将对锐程CC起到替代作用。不过,从目前锐程CC的销量表现来看,其成绩表现十分一般。

以8月份销量数据为例,其当月销量为1431辆,今年1-8月累计销量不过1.4万余辆,月均销量尚不足2000台,这样的成绩和吉利星瑞(参数|询价)动辄月销过万的成绩相比根本不值一提,即使是和自家兄弟长安UNI-V(参数|询价)相比也差距巨大。

结合目前的市场竞争环境和竞品表现来看,我认为长安锐程PLUS在产品仅有外观、内饰及部分配置升级的情况下,想要改变眼下的颓势唯有采取大幅让利才行,也就是说,相比于锐程CC 9.79-11.29万的指导价区间,锐程PLUS应进一步下调,顶配车型降至11万内,避开UNI-V(参数|询价)的售价区间才是明智之举。

否则,面对激烈的市场竞争,以及包括星瑞、艾瑞泽8、甚至自家兄弟长安UNI-V的竞争,锐程PLUS恐怕都难以招架,更遑论冲击速腾(参数|询价)、轩逸(参数|询价)、朗逸(参数|询价)等合资A级家轿的市场份额了。

写在最后:

据了解,锐程PLUS将于本月28日正式上市,如今产品表现我们已经大概知晓,就看长安汽车能不能给出富有诚意的价格了,如果能,那么新车必将实现销量跨越,如果相反,那么恐怕仍然颓势难改。当然,我们希望锐程PLUS能够扶摇直上,也将对此保持关注。

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