环球关注：纯电皮卡、纯电越野、国产性能车来袭，细分市场是打破内卷的出路？

刚刚过去的8月，新能源汽车市场依然是大众最关注的焦点，它以超过60万的月销，28%的市场占有率，成为当下疲软市场中的一抹亮色。

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从蔚小理的独大、二线阵营的厮杀，到传统势力的反扑，再到自主品牌的领跑，新能源市场打得不可开交，但格局也越来越明朗。有车圈大佬曾说，竞争到最后，能存活下来的传统车企只有3家，造车新势力3家。

竞争加码，放眼望去，都是红海市场。如何才能找到蓝海，将市场细分再细分，或许是出路。这不，某些车企已将电动化的触角伸向小众细分市场，比如今年才成立的雷达品牌，带来了纯电皮卡，定位为豪华电动越野文化领先者的东风猛士，表示将进军越野皮卡领域。市场热销的坦克300(参数|询价)也带来了“混动+越野”这一新品类。

不只是新能源汽车领域，在性能车这一小众市场，自主品牌也围绕高性能展开了新一轮布局，并直接对擂合资，比如新款领克03(参数|询价)、影豹(参数|询价)2.0T、以及名爵MG7。

克里斯·安德森在《长尾理论》这本书中写到：商业的未来是小众市场。在充分竞争的市场中，有时候细分领域反而是一个弯道超车的突破口。

不断开拓空白市场，细分领域越来越“细”

存量市场之下，竞争已白热化。行业领先的企业，几乎都建立起了自己的壁垒。“后浪”若想取得一席之地，只有向更“小众”领域进军。

就以大家熟知的服装行业举例，即便是一件羽绒服，品类也非常细。比如，波司登就一直聚焦羽绒服细分领域，既带来了专门为抵御零下数十度极端环境而生的极寒羽绒服，也有好看又保暖的风衣羽绒服。

再比如酒行业，有白酒、红酒、啤酒、黄酒，还有配制酒和果酒等等。梅见青梅酒就凭借果酒这一品类，收获了果酒市场销量第一增速第一的成绩，并开创了聚餐喝佐餐酒的场景。众所周知，王老吉曾经也凭借“怕上火，喝王老吉”这一差异化定位，火遍餐饮市场。

汽车市场这些年也经历了巨变，从最初的轿车占据主流，到SUV顶起半边天，再到轿跑车型满街跑，消费者的需求越来越刁钻和个性化，车型也越来越细分。

如今，满足年轻人驾控乐趣的性能车市场也异军突起，从领克03到影豹，再到名爵MG7，这些车的配置越来越高，性能不输合资，并且消费者也用销量给予了回应。

在电动化的猛烈攻势之下，越野以及皮卡领域也开始带“电”，雷达品牌和猛士将成为这两个细分领域的开拓者(参数|询价)。

消费升级，小众领域也能做出“大众”市场

为何很多领域这两年都不断向细分市场发展？究其原因，消费升级背景之下，消费者的需求变了。

社会趋势观察家詹姆斯•哈金在他的《小众行为学》中说道，“近60年以来，人们的消费行为几乎都被主流市场上的商业巨头所主导，但今天情势已然改变：将所有东西卖给所有人的策略行不通了，因为没有产品可以独占大众的注意力。”

现在，Z世代已逐渐成为社会主流消费群体，这一代人与父辈有着完全不同的消费观，他们崇尚自由和个性，在购物方面，也倾向选择能标榜自己个性和标签的产品。一个产品卖几十年的时代已经过去。

另一方面，经过数十年的高速发展，很多领域的品牌统治已经形成。后来者若想立足，只能另辟蹊径寻找新的发力点。挖掘消费者的“隐性”需求，开拓新领域，提前抢占市场，显然是个不错的主意。

来看汽车行业，此前，各大车企都在抢占主流市场，在产品已经适配大多数消费场景的情况下，花费过多精力去挖掘大需求方向下的再分类是无法覆盖成本的。而今，在能源结构变化、消费需求变化以及市场导向之下，大家纷纷瞄准更小的细分市场，企图成为细分市场的NO.1，实现弯道超车。

长城炮(参数|询价)就是一个典型案例。在大众的惯性思维中，皮卡的适用场景很窄，只有拉货，并且皮卡在全国绝大部分城市都限行，这绝对是一个非常小众的领域。然而，长城却在此小众领域精耕细作，带来了长城炮。据悉，今年8月，长城炮全球销售10673台，同比大增113%，1-8月全球累计销售92251台，绝对是皮卡领域当之无愧的领头羊，也吊打不少走下坡路的车企。

任何“小众”的赛道，在庞大的消费人口及生产规模支撑下，都有机会变成“大众”。

抢占市场空白的首要条件，解决用户痛点

有效的商业模式，需要建立在用户痛点之上，帮助用户解决问题。细分领域之所以能不断细分，一定是用户有需求。

想做第一个吃螃蟹的人，并不容易。显然，猛士、雷达以及坦克品牌有备而来，并给我们带来了诸多启示。

今年7月亮相的雷达品牌，率先打响了皮卡电动化的第一枪，开辟了“新能源+多元”的新赛道。但雷达并没有就皮卡而皮卡，它使用了场景化营销方式，以“向大自然借2平米”、“100种带电生活”等主题，号召人们走出去，去探索世界，把皮卡功能属性之外的生活调性传递给了用户。不得不说，雷达成功改观了大众对皮卡的印象。

一直以来，高端豪华越野市场都是一片空白，但这一市场聚集了一批具有经济实力又有探险精神的高净值人群，发展空间巨大。今年8月，聚焦纯电+越野的猛士品牌正式发布，定位专注于豪华电动越野市场，极具开创意义。它解决了用户的一个痛点。在自驾游中，各类SUV及普通车型面对重度越野等场景时，会出现性能不足和局促感，而电动车在全地形全路况能力上更为优越，可以给用户带来更好的越野体验感，弥补了传统燃油越野的不足。

在2022成都车展上，坦克正式发布“越野+混动”的技术路线，带来了坦克300 HEV和坦克500(参数|询价) PHEV。为什么选混动？为什么不是纯电越野？坦克的出发点是要让用户有越野体验，但不要有续航焦虑。混动越野直接解决了补能问题，也降低了油耗。从目前网友的反馈来看，坦克带电之后，势必会再度引爆市场。

抓住部分消费群体，在细分市场里舞刀弄枪，或许是当下车企生存的突破口。但不怕小众，就怕没特色。如果只是为小众而小众，没有找准自己的定位，没能真正洞察到消费者的需求，没有尽快找到自己的核心优势，即便是抢占了细分品类，也会被后来者拉下马。