每日讯息!不仅换新LOGO还有全新高端品牌！1.9s破百的埃安超跑难觅敌手

作为曾经在广汽旗下出行平台实习了半年多的“前员工”，编辑对广汽旗下的车型都有着特殊的感情。但也正因这段工作经历，我也对埃安产生了“网约车”的刻板印象。不过这个刻板印象，是时候改一改了！

9月15日晚，埃安品牌之夜暨中国第一超跑发布会在广州小蛮腰盛大开启。当晚，埃安发布品牌全新LOGO——“AI神箭”，并推出全新高端品牌Hyper昊铂。

(相关资料图)

从“广汽埃安”更名为“埃安”，可以看到埃安的勃勃野心，自成立以来，埃安以超122%的年均复合增长率，3年内就收获了超35万车主的青睐。这也难怪埃安总经理敢说出在将来会是“有路就有埃安车”、“想升官，开埃安”这些看似不那么实际的“名言”了。

在实现“研产销”一体化、完成员工持股、启动A轮引战后，埃安已转变为一家广汽控股、员工参股、核心价值链和社会资本协同创新的股份制科技企业。

为了品牌更好地发展，以更独立的姿态，全面参与市场竞争，立志成为世界一流“高端智能电动车品牌”的埃安不仅进行了更名，还发布了品牌全新LOGO——AI神箭，寓意着埃安将更好地腾飞。

AI神箭源于AION，是A与I的结合，AI神箭形似一个向上的箭头，寓意着助你腾飞，也蕴含了埃安想要向上发展的冲劲！

除了全新的LOGO之外，埃安还带来了一个重磅消息！埃安与中国航天联合成立“昊铂科研实验室”，并基于航天合作落地的高端科研技术，推出Hyper昊铂首款产品中国第一超跑Hyper SSR。

作为全新高端品牌“Hyper昊铂”旗下的首款作品，Hyper SSR以顶级的性能和制造工艺，树立了中国汽车工业的新标杆。Hyper SSR的诞生不仅结束了中国无超跑的历史，也填补了世界纯电超跑无量产的空白。

之所以敢冠以“中国第一”的称号，是因为Hyper SSR自身有着过硬的实力！百公里加速1.9s，打破超跑2秒加速性能极限，一举成为“地表最快车”。在看到这个数据的时候，编辑忍不住说出了一句脏话。

要知道在进入3秒内大关之后，每0.1秒的加速成绩提升，都得付出多大的努力，哪怕电机有着大扭矩的先天优势，也不是谁都可以带来12000牛·米的轮上峰值扭矩！1225匹的综合马力，又有多少车型能够“把持”得住呢？

在现场近距离看到Hyper SSR时，编辑确实被惊艳到了，夸张的空气动力学套件配合上流线的造型，再加上超跑“标配”蝶翼门，从外形上就能看得出它不简单。超高的研发目标，让Hyper SSR在材料选择上超出了汽车范畴。专属特制轮胎，采用低生热配方、低膨胀率设计等航空轮胎核心技术。

超跑除了直线加速快以外，操控是必不可少的项目！而Hyper SSR的实际表现会如何，还是得等到它真正量产交付我们才能知晓。起码从目前已知的数据上来看，它一定会是一辆很快的车，但我更希望它还会是一辆“快乐”的车。

或许有的人会说，等待Hyper SSR交付遥遥无期，能否量产也是个问题。但事实上目前Hyper SSR的生产线已经开始建设，而且新车将于明年十月进行交付！

至于大家最为关心的价格问题，Hyper SSR预售价格为128.6万元，Hyper SSR Ultimate赛道版预售价格为168.8万元。这个价格出现的时候，编辑再一次说出了脏话，毕竟大家口中的“Hypercar”，几乎就没有售价低于500万的。相信这也是埃安领导敢说出“对手都在500万元以上”这种话的原因吧！

汽车网评：能造出超跑的车企不多，愿意做这件事的更少

发布会结束之后，编辑和很多人一样，其实对Hyper SSR抱有一定的怀疑态度，它真的能做到1.9s的加速吗？它真的有那么恐怖的数据吗？它真的能按时交付吗？毕竟已经有太多的先例出现，或虚假宣传或未能量产。

但仔细想来，编辑仍然选择相信埃安，不是因为对其有特殊感情，而是其做法令人敬佩！作为一个销量稳定的品牌，并不需要这样一个“噱头”为自己带来流量，因为造超跑这件事是“吃力不讨好”的！

以Hyper SSR的售价，如果真的如埃安所说的那般强大，或许并无利润可图。无论是埃安更换全新LOGO，还是推出Hyper SSR这款车型，其实更多的是表达自己的态度，表达其“剑指世界一流”的决心，同时也证明了中国车企有能力更有实力造出优秀的超跑。能造出超跑的车企本就不多，愿意做这件事情的企业更是少之又少，仅凭这一点，埃安就值得尊敬！