全球热文:国产混动技术“赛高”!长城柠檬混动DHT“酸”到了哪家车企?

  • 发表于: 2022-09-15 20:45:46 来源:爱卡汽车网

往前,是新能源汽车的里程焦虑;往后,是传统燃油车的油耗担忧……站在汽车行业发展的十字路口,话题榜上的比亚迪DM-i、吉利雷神混动系统、长城柠檬混动DHT,再次抬高了国产混动技术的level。


(相关资料图)

9月15日,晴子在央视新闻的第一视角,云探访了长城汽车蜂巢易创扬中产业园区,感受了一把长城柠檬混动DHT的“进阶”。

先来看看,长城柠檬混动DHT是怎么“自我介绍”的——简单来说,我整个架构可以概括成“1-2-3”。“1”套DHT高集成度油电混动系统,适用HEV、PHEV“2”种动力形式,共“3”种动力总成。

那么消费者在意的混动产品关键“KPI”,柠檬混动DHT表现怎么样呢?

划破夜空寂静的超燃“发动机”

中置VVT、高压缩比、高滚流进气道、深度米勒循环、980℃ VGT增压器……各种黑科技技术,让柠檬混动DHT搭载的“2021中国心十佳发动机”4B15D 1.5T混动专用发动机,拥有比传统燃油车省油50%的超燃技能!

为爱发电蓄力的超猛“三电”

柠檬混动DHT完全自主研发的中国自主品牌首款双电机HEV架构,打破了日系品牌对国内HEV市场的垄断。主打城市驾驶的经济性,综合效率最高达50%。

自带端水技能的超酷“传动”

2021“世界十佳变速器大奖”背书的两挡专用变速器,让柠檬混动DHT比传统DCT减少50%容积、重量更轻,传动效率≥97%,噪音控制水平也更好。

唯销量论,在混动技术上,显得有些肤浅。但柠檬混动DHT的高效混动发动机和双电机混联相互配合,系统总功率从140kW到355kW,平顺性、省油效率和过去的丰田THS-2、本田i-MMD混动相比,也十分接近。