9月5日，在红旗元宇宙社区，一场别开生面的“红旗品牌元宇宙盛典”拉开大幕。

盛典的重头戏是新能源。有新能源设计美学的表达：从现代潮流、绿色科技的角度，红旗新能源设计美学演绎了“尚•致•意”的深刻内涵，代表着红旗在新时代，对新能源设计美学的极致追求。

更有新能源规划、技术、产品的发布：代表红旗品牌技术革新突破的“新能源战略”、“超级电动智能平台”和“多款极致梦幻的新能源产品”，通过焕然一新的视听表达方式，清晰地勾勒出未来新红旗的野望。

(资料图)

当然，意料之中，红旗品牌掌舵人徐留平出现在红旗元宇宙社区，以专属的虚拟化身为红旗品牌代言。

这场科技内涵十足的前卫盛典，于红旗品牌到底意味着什么？

奇迹

怎么样去强调红旗品牌在中国人心中的地位都不过分。在上世纪六、七十年代，红旗轿车一直是中国汽车工业的一面旗帜。

但是，红旗真正意义上的商业化进程，是在距今并不遥远的2018年开始的。

当年1月，红旗品牌盛典发布了全新发展战略，刚刚从长安汽车空降而来的徐留平郑重宣布，新红旗的战略目标是把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。

随后，一场史无前例的改革在一汽爆发，也点燃了红旗的小宇宙。

仅仅3个月之后，红旗品牌历史上首次独立亮相北京车展，高端B级车红旗H5(参数|询价)清新上市。

这款完全颠覆红旗传统印象的红旗中级轿车，成为当年的现象级产品，自此红旗打开了飞速发展的通道。

据公开数据，2018年至2020年，红旗品牌销售汽车分别为3.3万辆、10万辆和20万辆，销量节节攀升。

2021年全年销售达到30万辆，同比增长50%。奇迹般地实现了销量4年63倍的跃迁式增长。

要知道，2017年红旗的年销量甚至不足5000辆，境况岌岌可危。

红旗在不断地刷新着自己最好成绩的同时，也真正成为中国传统汽车品牌转型、改革的一面旗帜。

事实上，过去四年，红旗品牌推出了一系列创新产品，打造了一系列国潮文化IP……红旗品牌美誉度与其销量并驾齐驱。

红旗成功的意义在于，在燃油车时代的中晚期，迅速完成了自己的崛起。并为品牌添加了新世代的注脚。

主销产品红旗H5/HS5的个人购车比例分别达到84%和93%，购买H5的80后、90后占比达一半甚至更高。

然而，质疑之声还是来了，去年红旗新能源车的销量占比7.94%。这个数字明显低于国内新能源汽车市场占有率13.4%。历经4年高速成长期的红旗又该怎么做？

契机

红旗的崛起模式是由红旗品牌的特殊性所决定的。

这个始于燃油车的豪华品牌最终需要通过燃油车为自己重新正名，并以此最大化地利用资源优势，顺利度过未来10年，15年甚至更长期的油电过渡期。

当下，红旗终于迎来了第二个高增长阶段，即全面加速新能源市场。

在刚刚落幕的2022世界新能源汽车大会上，中国一汽副总经理刘亦功明确表示：

十四五期间（2021-2025）红旗品牌将陆续推出13 款新能源智能产品，全面覆盖 H、Q、S、L 四大系列，届时新能源智能产品的产销量将达到 50 万辆以上，为红旗品牌整体跨过100 万辆作出重大的贡献。

很明了，红旗的要求是，到2025年，新能源车销量占比需要达到50%。

红旗的底气基于两个方面：

外部，乘风破浪潮头立，扬帆起航正当时。

新能源车进入了市场全面主导期，补贴即将完成最后一期退坡，新能源车市场占比直逼30%，产品市场结构从哑铃型向纺锤形过渡，行业供应链经历了此前数次波动而变得成熟稳健，这些都是市场趋于成熟的标志。

在外部环境变得友好的前提下，红旗以年轻态，品牌得到市场认可的姿态全力入局新能源正当时。

内部，先手三年，领跑十年。

事实上，早在2018年，即红旗产品全面跨入市场化的同年。红旗不仅推出了智能电车FME平台，并以此打造了首款车型E115。

事实上，基于此，红旗有更详尽的技术规划。即，“532”大三电平台以及“422”小三电平台。

具体来看，“532”大三电平台为，5个电驱系统平台、3个动力电池平台以及2个整车控制平台。而“422”小三电平台为，4个充电机平台、2个DC/DC平台以及2个电动空调平台。

但红旗并没有止步于此。

于是，《创新 2030中国一汽阩旗技术发展战略R.Flag1785》应运而生，明确以电动化、智能网联化、造型新锐化、安全健康化、节能降耗化、精致精湛化、研究前瞻化为技术方向，布局未来技术创新发展路径。

如期而至的“红旗品牌元宇宙盛典”其价值就在于，全面传递了红旗全新技术理念包括崭新独创、全球首发、绿色智能、精美体验、效率卓越、安全可控等。

全新超级电动智能整车平台架构FMEs震撼发布，汇聚了R.Flag阩旗技术发展战略8大技术领域群，115项关键核心技术，涵盖轴距从2700-3450mm。

配套升级打造的全新FMEs平台架构，新红旗Sedan EV、新红旗SUV EV两款诞生于此的概念车也同时发布。

前者作为红旗第一辆B级新能源轿车，拥有1000+公里超长续航，并可实现同时充、换电，0至100公里极限加速3秒，能实现全天候多场景的高级自动驾驶，同时配备天然环保、智能多元交互及无限进化OTA的“E元宇宙”座舱。

后者则作为一款B级新能源SUV。在依托于FMEs平台架构的高效安全电驱系统和高级智能网联系统的同时，新车独创智能主动空气悬架、智能四驱技术、后轮转向等关键核心技术，实现随心而动的驾驶和越野体验。

新红旗、新能源、新平台、新产品，一汽其实已经恭候多时。

新红旗的成功，或许与吉利、长城、比亚迪都不一样。历史的特殊性决定了，它既需要为品牌立威，也需要为发展谋局。

站在新能源化、数智化的新起点上，“红旗品牌元宇宙盛典”已经表明：红旗品牌将以全新的新能源发展战略为指引，不断铸造红旗品牌在新能源赛道上的竞争力。

属于红旗的下一个时代来了。